würde mal gute 14-15T€ tippen,

ist zwar recht ärgerlich, aber den größten Wertverlust hat ein Auto nunmal bei der Erstanmeldung und im ersten Jahr.

Chiptuning mit oder ohne Motorgarantie? Direkt vom Hyundaihändler...?

Rechne mit weniger.
Ich habe bei meinem nach 4000km einen Wertverlust von 5000Euro angeboten bekommen, wenn ich einen neuen kaufe. Wenn ich das nicht tue ist der Verlust noch höher.
Du kannst versuchen 14 tsd zu bekommen, rechne aber mit 1-2 tsd weniger.

Zitat

Original von paulpielage
Rechne mit weniger.
Ich habe bei meinem nach 4000km einen Wertverlust von 5000Euro angeboten bekommen, wenn ich einen neuen kaufe. Wenn ich das nicht tue ist der Verlust noch höher.
Du kannst versuchen 14 tsd zu bekommen, rechne aber mit 1-2 tsd weniger.

Aber auch nur wegen deiner Vorgeschichte. So aus dem Zusammenhang gerissen sind deine Angaben unzutreffend.

Falsch,
ich habe dem Händler nichts von Mängeln erzählt.
Hätte ich die Mängel angegeben hätte ich gar kein Angebot bekommen.

Wenn Chrissel85 von 14tsd spricht ist es OK, wenn ich aber sage, versuche diese zu bekommen und rechne lieber mit 1-2 tsd weniger ist es Stimmungsmache.

Wer hier Stimmung gegen wen macht ist wohl offensichtlich.

Man muss aber schonmal unterscheiden, ob es sich um einen Händler-Rückkaufwert oder durch Privat-Verkauf erzielbaren Preis handelt...!

Zitat

Original von realmaster

Aha. Warum meinst du denn für Mängel "bluten" zu müssen, die den Händlern deinem obigen Beitrag zu Folge gar nicht bekannt sind???
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Ganz einfach, weil ich normalerweise das Auto 6-7 Jahre fahren wollte und nicht nach nem halben Jahr entnerved mit 5000 Euro Verlust verkaufen wollte. Würdest Du einem Händler meine ganzen Mängel mitteilen für ein unverbindliches Angebot?
Bei einem Verlust von 5000 Euro blute ich für ein mängelhaftes Auto, für das ich nichts kann, sondern Hyundai, die Angestellten in Tschechien, die Händler und Außendienstmitarbeiter und nicht zu vergessen die Werkstätten.
Den Verlust von 1885 Euro als Vergleichsangebot meines Händlers hätten wir hingenommen.
Da er dies aber nunmal nicht mehr möchte, kommt nur noch eine Klage auf Wandlung des Kaufvertrages in Betracht.
Leider läßt sich die Rechtsschutz immer noch Zeit mit der Kostenübernahme.

Aber hier geht es um moadins Frage und nicht um mich. Und ich habe konkret darauf geantwortet, von die kommt wieder mal nur pfffffffffffffft

Würde mich freuen wenn moadin uns mal konkrete Zahlen nennen würde, wenn er die ersten Angebote hat.

Hallo,

ohne jetzt Stimmung machen zu wollen, bin ich auch der Meinung, dass es schwer werden würde einen guten Preis zu bekommen.

Es gibt viele billige Re-Importe und Tageszulassung und einigen (so wie mir) ist es egal ob ein vorFaclift oder Facelift.

Beim Händler wirst zu viel verlieren. Die Schwackeliste beginnt erst ab einem Jahr alt. Also dem Händler ist es egal wie alt das Auto ist. Für ihn ist es ab Zulassung ein Jahreswagen.

Bei unserem Focus hätten wir im ersten Jahr einen Wertverlust von 8.000 bis 10.000 Euro. Trotz Werksangehörigenrabatt. (Die Zeiten wo WA die Wagen ein Jahr umsonst fahren und dann mit Gewinn verkaufen sind lange vorbei.)

Weiter bin ich auch der Meinung, dass sich Chiptuning schlechter verkaufen wird. Die Werkseitige Motorgarantie ist ja futsch. Im Fall der Fällle muß man sich mit der Zusatzgarantie rumstreiten.

Früher war es bei VW sehr schwierig einen TDI mit Chiptuning zu verkaufen. Hat das Image von "gebastelt".

Zu den Preisen, schau einfach bei Mobile.de und Autoscout rein und vergleiche mit Re-Importen und mit Tageszulassung.

Gruß
Roxin

Ich kann mich roxin09 nur anschließen.
Sobald du den Wagen beim Händler vom Hof gefahren hast, hast du schon einen immensen Wertverlust.
Dazu komt, dass es den i30 in Hülle und Fülle, dazu in allen Ausstattungsvarianten gibt. Dazu die Sondermodelle.
Was dein Chiptuning betrifft, ist auch dieses verkaufshemmend. Selbst wenn die Originalgarantie noch greift, sind an derartigen Veränderungen die wenigsten Käufer interessiert.
Wen du den Wagen für 3-4 Tsd. unter deinem Neuwagenpreis los bekommst, bist du gut dran.
DKSF

Zitat

Original von realmaster
Nebenbei bemerkt, sollen ja einige deiner angeblichen Mängel schon auf den ersten Blick sichtbar sein. Wenn ich bislang ein Fahrzeug in Zahlung gegeben habe, wurde es schon genauer angeschaut, oft inkl. Probefahrt, aber bei dir rümpft der Händler nur die Nase und sagt 5000 weniger und fertig!?

Richtig. Genauso. 8 tsd wurde geboten( mit den Extras und den Winterreifen habe ich ca 13,5 bezahlt).
Was ja zeigt, dass sie kein Bock auf ein solches Geschäft hatten, bzw das Auto nicht wirklich wollten.
Wenn es zu ernsthaften Verhandlungen gekommen wäre, hatte man das Auto vom Werkstattmeister und nicht vom Verkäufer prüfen lassen.
Aber Du weißt ja eh alles besser als the real master .

Ich würde einfach mal zu einigen verschiedenen Autohäusern fahren und mich als Kaufinteressant eines dortigen Wagen ausgeben und fragen wieviel Sie dafür bei Inzahlungnahme bieten würden.
Dann die Wechselprämie einiger Autohändler abziehen und dann hast Du Deinen entsprechenden Verkaufwert.
Mehr als bei einem Autohändler wird bei Dir garantiert kein Käufer bezahlen.
Wagen die beim Händler für 6 tsd angeboten werden, werden privat oft nur für 2 tsd verkauft.
Der Händler trägt nun mal das gesamte Gewährleistungrisiko und muß davon leben.

Na, da haben wir endlich wieder ein Paulsches Diskussionsthema.

Zitat

Mehr als bei einem Autohändler wird bei Dir garantiert kein Käufer bezahlen.

Anders herum wird ein Schuh draus. Der Händler muss schärfer kalkulieren, da er ja, wie du selbst schreibst, den Wagen wieder mit Gewinn und Gewährleistung verkaufen muss. Das entfällt beim Privatkäufer.

Zu Pauls Problem mit der RSV:

Zitat

Leider läßt sich die Rechtsschutz immer noch Zeit mit der Kostenübernahme.

Eine RSV zahlt generell nur dann, wenn die Auseinandersetzung eine Aussicht auf Erfolg hat. Dies wird vor der Kostenzusage penibel geprüft. Zudem kannst du davon ausgehen, dass sowohl die RSV als auch Hyundai hier mitlesen und sehr genau registrieren, wie du dich hier artikulierst. Deren daraus resultierenden Schlussfolgerungen dürften wohl jedem klar sein.

DKSF

Also ich würde sagen es lohnt sich nur Privatverkauf, aber 14000 denke ich werden es nicht werden. Aber vieleicht haste ja Glück.
Beim Händler wiirst du bestimmt weniger bekommen, da der ja auch noch verdienen will.
Grüße Stefan

PS: Paule du scheinst nicht von dieser Welt zu kommen, wie kommen sonst solche Aussagen:
"Mehr als bei einem Autohändler wird bei Dir garantiert kein Käufer bezahlen. "
Möge die Macht mit dir sein

Zitat

Original von ckm

PS: Paule du scheinst nicht von dieser Welt zu kommen, wie kommen sonst solche Aussagen:
"Mehr als bei einem Autohändler wird bei Dir garantiert kein Käufer bezahlen. "
Möge die Macht mit dir sein

Soll heißen, wenn ein Händler den für 10tsd verkauft wird niemand ihn bei mir für 11tsd kaufen.
Warum sollte ein Käufer bei einem Privatmann mehr bezahlen als bei einem Händler.

Wenn ein Händler 8 tsd für den Wagen gibt und ihn für 10 oder 10,5 tsd verkauft bzw anbietet, wird mir ein privater Käufer höchstens 9 tsd (wenn überhaupt) dafür geben.
Und das auch nur, weil wir noch in der Garantiezeit sind.
Nach der Garantiezeit ist die Differenz zwischen privat und Händler noch sehr viel höher, weil der Händler ja Gewärleistung und Garantie drauf gibt.

Zitat

Original von paulpielage

Soll heißen, wenn ein Händler den für 10tsd verkauft wird niemand ihn bei mir für 11tsd kaufen.
Warum sollte ein Käufer bei einem Privatmann mehr bezahlen als bei einem Händler.

Wenn ein Händler 8 tsd für den Wagen gibt und ihn für 10 oder 10,5 tsd verkauft bzw anbietet, wird mir ein privater Käufer höchstens 9 tsd (wenn überhaupt) dafür geben.
Und das auch nur, weil wir noch in der Garantiezeit sind.

du sagst es ja gerade selber, würde er den Wagen an einen Händler verkaufen würde er beispielsweise nur 8000€ bekommen aber beim Privatmann 9000€! Somit bekommt man privat immer mehr für einen Wagen nämlich in diesem Beispiel 1000€ mehr aber der Käufer spart noch mal 1000€ weil der Händler ihn für 10000€ verkäuft hätte!
Paul ist wohl etwas verwirrt!

Zitat

Original von paulpielage
Nach der Garantiezeit ist die Differenz zwischen privat und Händler noch sehr viel höher, weil der Händler ja Gewärleistung und Garantie drauf gibt.

Gewährleistung ja, Garantie nein! Garantie ist immer Herstellersache und wenn die abgelaufen ist, dann ist sie nun mal abgelaufen!

Zitat

Original von Vodka-Redbull
Paul ist wohl etwas verwirrt!

Wieso ich hatte geschrieben: "Mehr als bei einem Autohändler wird bei Dir garantiert kein Käufer bezahlen."
Was ja heißt keiner wird bei einem Privatmann mehr bezahlen als bei einem Händler.

Ihr verwechselt das anscheinend mit : Mehr als ein Händler wird dir keiner privat bezahlen. Das habe ich aber nicht so geschrieben.
Also wer ist hier verwirrt

Zitat

Original von Vodka-Redbull
Gewährleistung ja, Garantie nein! Garantie ist immer Herstellersache und wenn die abgelaufen ist, dann ist sie nun mal abgelaufen!

Einige Verkäufer von Gebrauchtwagen geben auch Garantie auf ihre verkauften Gebrauchten. Wobei die Garantiezeit jedoch meistens die Zeit der gesetzlichen Gewährleistungsfrist entspricht. Klingt aber schön als Werbung: "Wir geben ihnen 1 Jahr Garantie auf unsere Gebrauchtwagen!".

Aber warten wir doch einfach mal ab. Der tipp einfach mal zu ein paar Autohändlern zu fahren war doch glaube ich gut. Mal gucken was die ihm sagen.
Ich wünsche ihm viel Glück beim Verkauf.