Hi Wolf interessanter Beitrag.
Wie findest du das Fahrwerk im Vergleich?
Bin auch schon ein paar mal i20 gefahren (1,2l) und muss sagen das der Motor sehr gut zu dem Wagen passt. Das Fahrwerk finde ich etwas nervöser auf der Hinterachse als beim i30. Kommt wahrscheinlich durch den kürzeren Radstand und durch die Verbundachse.
Wenn man den 1,4l nimmt geht der bestimmt besser als der i30 mit 1,4l. Würde mich mal interresieren vieleicht hat diese Kombination jemand mal gefahren.
Grüße Stefan

Hallo,

wir standen vor 2 Monaten vor der Frage i20 oder i30.

Ich finde der i30 hat etwas hochwertigere Materialien, z.B.

-Türverkleidungen sind auch mit weicher geschäumter Einlage
-Griff der Sitz-Lehne war ziemlich labrig, hatte das Gefühl ich würde ihn abbrechen
-Verkleidung im Kofferraum wirkt wirkt feiner; im i30 war grobes Nadelflies

Den i20 fuhren wir mit der 1.2 er Maschine. Bei der Probefahrt war kein großer Unterschied zwischen 1.2 und 1.4
Nur der i30 war deutlich leiser / besser gedämpft.

Verbrauch liegt bei unserem i30 1.4 nie unter 6,5 L meist 6,5 bis 7,4 L/100Km.

Unser Nachbar hat einen i20. dort ist mir auch aufgefallen, dass der i20 noch herkömmliche Scheibenwischer mit Blechgestänge hat. Der i30 hat die neuen Flachbalkenwischer (gelenklos Wischer).

Das Radio im i30 klingt auch etwas besser.

Und nicht zu vergessen, die Größe im Innenraum beim i30 ist schon beeindruckend, gerade wenn hinten ein Kindersitz montiert ist merkt man das.

Kurz gesagt, beides sind schöne Autos, ist halt Geschmackssache.

Gruß
Roxin

Mir war der i20 2009 zu teuer, mit klima und ESP wollten die über 14.000,- €. Den i30 gab es da praktisch zum gleichen Preis.

Von der Optik ist es Geschmackssache, ich mag den i20 nicht, sieht aus wie meine alte Nuckelpinne.

Um beim 116 PS Diesel auf 6l/100km zu kommen muss ich schon 160 km/h heizen, normal liegt der im Sommer so bei 4,5 l/100km

Im Prinzip fänd ich es auch schon schlimm, wenn es keinen Unterschied zwischen dem i30 und dem i20 gäbe. Der i20 muss sich ja auch mit ganz anderer Konkurrenz "rumschlagen", als es ein i30 machen muss - und natürlich andersrum.

Die Preisgestaltung bei Hyundai ist da natürlich schon interessant, allerdings hat man das bei anderen Marken (z. B. Peugeot 107 u. 206+) ähnlich.

Mir persönlich war der i30 eine Nummer zu groß, für mich hat selbst der i20 schon fast verschwenderisch viel Platz. Wenn man vorher einen Citroen C1 gewöhnt ist.

Zitat

Original von Wolf2

....ist mir nicht so aufgefallen. Der Achsstand ist halt beim I20 etwas geringer. Dadurch kann es nervöser wirken. Mir fiel halt die etwas gefühlloserere Lenkung auf.
Ich bin den I20 - wg. Einfahrzeit - noch nicht über 120 gefahren.
Bis dahin gefiel der I20 mir gut. Mit dem I30 kann ich mit gutem Feeling konstant 140 bis 150 auf längere Strecke fahren. Der Wagen vermittelt dabei ein sicheres Gefühl.
Was mir sehr gefällt beim I20 ist der geringe Verbrauch bei angemessener Geschwindigkeit. Beim I30 komme ich auch an die 6 Liter runter. Da muss ich aber sehr defensiv fahren und werde laufend überholt.
Also mich hat der I20 überzeugt. Hätten wir nicht noch zwei Kinder, wäre der I20 ausreichend. Der I30 ist halt -besonders auf den Rücksitzen -größer.
Vorher hatte meine Frau den Getz. Vom Getz zum I20 war ein Quantensprung. Bin gespannt was nach dem I30 kommt. Hoffentlich macht Hyundai nicht den Fehler und versucht mit elektronischen Spielereien wie ISG Marktanteile zu finden. Die neuen Motoren von Hyundai zeigen, dass nur durch die fortschrittliche Motorenkonstruktion der Verbrauch ohne Nebenwirkungen wie beim ISG zu senken ist.
LG
W.

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Ich fahrt in der Familie sowphl einen I20 als auch einen I30?
Der I30 ist ein 1.4 Motor?
Handelt es sich bei dem I20 um ein deutsches Modell oder EU-Import? Habe bisher keinen Hyundai mit Pirelli-Reifen gesehen?
Ist der I20 schon das MJ 2011?

VG und allzeit gute Fahrt