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Original von xYtras
Naja: für den Verbraucher wieder einmal frustrierend.

Hallo und frohes Fest!
Allerdings ist es besonders für Diesel-Neulinge wie ich super frustrierend. Also: der Ölstand bei meinem FDH CDRI steht inach den ersten 10.000 mmer noch genau zwischen H und L, wie im Buch beschrieben. Trotzdem die Frage: bei der Ölwahl nur auf ACEA C3 achten oder sollte da was wegen DPF stehen (auch wenn C3 an sich für DPF ist)? Ist SAE 5W-30 C3 und einfach 5W-30 C3 dasselbe?
Ich mache mich wegen 10,- Unterschied für 5 L nicht verrückt, nur machen die Preisunterschiede von verschiedenen Anbietern bei der angeblich gleichen Ölsorte das Ganze unübersichtlich. Beispiel:
Ebay und Amazon: Castrol Magnatec 5W-30 C3 Motoröl 1 x 5L- ca.32,- inkl. Versand, steht nichts zu DPF
autoteilestore: 44,49,- für angeblich dasselbe Öl, wird extra DPF erwähnt.
Was würdet ihr nehmen?
Gleich 6l wegen 5,3L Füllmenge bestellen?
Sind die Hyundai-Werkstätte immer so lieb, dass man zur Inspektion selber das Öl mitbringen darf?
Enschuldigt bitte meine Ahnungslosigkeit und danke im Voraus,
Aaron

Zitat

Original von aaron78
autoteilestore: 44,49,- für angeblich dasselbe Öl, wird extra DPF erwähnt.
Was würdet ihr nehmen?
Gleich 6l wegen 5,3L Füllmenge bestellen?

Ja, das von autoteilestore.com würde ich nehmen.
Anderen Internetanbietern mißtraue ich manchmal, gerade aus nicht nachvollziehbaren Quellen aus dem Ausland, da wird oft gepanscht und minderwertiges Öl verscherbelt. Wer das wegen 1x im Jahr 20€ sparen riskieren will - bitte sehr.
Und wenn von 6ltr bestellten Öl nur 5,3ltr benötigt werden ist soetwas natürlich eine Katastrophe. Außer für Autofahrer welchen bewusst ist daß ihr Motor beim Fahren Öl verbrauchen kann, und deswegen eine kleine Reserve im Kofferraum mitführen - für alle Fälle!!

Interessant was hier so los war.....

naja. Ich hab meinen Meister nochmal gefragt und er sollte es für ganz dumme erklären.
So lange die ACEA oder API erfüllt wird ist das viel wichtiger wie die SAE Klasse. Denn ACEA und API stehen für "Belastbarkeit" des Öles, SAE steht vor allem für den Temperaturbereich in welchem das Öl diese ACEA oder API Spezifikation erfüllt.

Ich verliere auch nicht die Garantie wenn ich hier in Deutschland ein 0W-40 fahre. Denn Hyundai müsste eben auch Garantie geben wenn man mit dem hier eingefüllten 5W-30 nach Schweden fährt für 3 Monate im Winter oder umgekehrt ein Schwede hier im Sommer zur WM gefahren kommt mit seinem 0W-40 drinnen. Es ist eben so wie es in der BD steht und dort ist bei dem i30 wie ich ihn habe(EZ 03/2009) Öl mit der ACEA A3 und mit der Viskosität beginnend bei 0W-40 frei gegeben.

Grüße

was meinst du? Jetzt verstehe ich nicht... Das mit der Viskosität?

Weiter oben schrieb jemand, dass bei Hyundai wohl auch die Viskosität fest auf 5W-30 begrenzt ist hier in D verkauften Autos. So steht es aber eben nicht bei mir, weder in der BA noch im Checkheft, kann ja bei anderen EU Importen anders sein .

Im Checkheft steht nur "Öl mit der API SM oder ACEA A3" verwenden und in der BA ist so eine Übersichtsgrafik drin, wo eben auch Öle mit 0W-xxx eingezeichnet sind. Aber bei mir steht eben nichts davon, dass ich Öl mit 5W-30 und ACEA A3 verwenden muss.

Oder was meinst du?

Es geht eben darum das hier jmd. der Meinung ist/war das im Rahmen der Garantie für den i30 5W-30 Öl vorgeschrieben ist.

In der BD Anleitung ist eine Grafik in der man ersehen kann welche Temperaturbereiche welche SAE Klasse abdeckt, da ist 0W-40 öl eingezeichnet, 5W-30, 5W-40 und sogar 10W-40. Der Text dazu sagt aus das ich mir ein Öl davon wählen kann so lange es entweder die ACEA A3 oder API SM erfüllt.
Ich muss aber eben NICHT wie anders behauptet hier zwangsläufig 5W-30 und ACEA A3 benutzen wegen Garantie. Sondern jedes Öl was die ACEA A3 erfüllt egal ob 0W-40, 10W-40 oder Wüstensand der Reinheitsklasse Diamond. ACEA ist laut meinem BD und Checkheft vorgeschrieben aber bei der SAE Klasse habe ich die Wahl.

Wenn ich schreibe das bei mir nichts davon steht das ich ÖL mit 5W-30 und ACEA A3 verwenden muss meine ich eben das ich auch 0W-40 nehmen kann mit ACEA A3 und nicht wie anders behauptet hier es ein 5W-30 zwangsläufig sein muss.

Mag bei anderen anders stehen oder ist von der Garantie vielleicht noch einmal extra explizit erwähnt aber bei mir eben nicht.

Nochmal: Bei freigegeben Schmierstoffen ist bei mir für Motorenöl nur die ACEA /API Klasse vorgeschrieben aber nicht die Viskosität. Diese Grafik die ich erwähne ist doch nur eine Übersicht die Hyundai als Hilfe abgedruckt hat. Das ist doch nicht so schwer zu verstehen und ich habe nie was anderes geschrieben.

Und was hindert dich daran, einfach weiterhin jenes Öl zu verwenden, welches bisher - erfolgreich - benutzt wurde? Damit wäre dein Motor weiterhin gut versorgt, und dein Fragen- und Bedenkenkatalog passe.

Äh nichts...nur war doch meine einzige Frage die ich bezüglich Öl hatte lediglich ob ACEA A4 automatisch A3 beinhaltet....wenn du dich erinnerst. Alles was dann kam beruhte nicht auf weitere Fragen von mir einzig das wieder einwürfe wegen Garantie usw. kamen. Wie ich geschrieben habe hab ich mir Castrol Edge 0W-40 besorgt(12x1 Liter) was ACEA A3 erfüllt und das kommt rein,mit Garantie und dem Segen von Hyundai

Ja prima! Das ist aber nicht dein bisher verwendetes Öl, allerdings qualitativ besser und für deinen Motor sehr gut geeignet - bei vollstem Garantieerhalt!

Ja stimmt ist nicht das was Hyundai bisher eingefüllt hat, ein Total 5W30 welches genau wurde mir nicht verraten, aber das ist ja nicht schlimm. Besser denke ich mal auch. Auf jeden Fall billiger denn Hyundai vervierfacht ja auch den Ölpreis auf meiner Rechnung und wenn ich sehe, dass Total so um die 4 - 4,50 €/Liter in der Bucht kostet, will ich den Einkaufspreis von Hyundai lieber nicht wissen.

Garantie habe ich erwähnt!!!

Im Zusammenhang mit dem i30 Diesel mit DPF. Da ist immer mindestens C3 vorgeschrieben, weil die C2 nicht für Partikelfilter geeignet ist. Da schrieb ich, daß ich dann meine Garantie verliere, da ich mich ja nicht an die Herstellervorgaben halte.

Hier scheinen Benzin- und Dieselfahrer ganz schön aneinander vorbei geredet zu haben.

Ich habe auf die Frage eines Dieselfahrers geantwortet, denn wer nach C2 oder C3 fragt, hat entweder nen DPF oder nicht.
Wäre es um A3 oder ähnliches gegangen, hätte man ja gewusst, dass es die Benzinerfreigaben sind.

So richtig vorbeireden kann man da eigentlich nicht.

Ich hatte aber meine Frage in dem Inspektionskosten-Fred gestellt weil ich nicht extra einen neuen Öl-Fred aufmachen wollte....wir wurden gebeten hier weiter zu machen....und dann kam das mit dem ACEA B und C dazu.

OK, beenden wir mal die Zankerei.
Es ist richtig, daß Hyundai nicht die Viskosität mit 5W-30 vorschreibt.
Den Beitrag wo das behauptet wurde hab ich wohl auch überlesen.
Wie schon geschrieben, verwende ich sowohl im Diesel als auch im Benziner das Castrol Magnatec 5W-40.

Und mit dem Castrol Edge 0W-40 machste definitiv nix verkehrt.

Ich habe mir jedoch mal von meinem Werkstattmeister sagen lassen, daß dünnflüssigeres Öl einen erhöten Ölverbrauch herbeiführen kann.
Muß nicht, aber kann!!

Deshalb hab ich davon Abstand genommen.

Ja, im Winter kann das wohl sein, aber ich wage zu bezweifeln, daß der Unterschied von 0w-XX zu 5W-XX wirklich sooo gravierend ist.

Habe früher im Escort RS 1600i erst ein Öl von Castrol mit SAE 5W-40 benutzt und später stieg ich auf das ARAL Supertronic 0W-60 um. Einen Unterschied beim Kaltstart im Winter hab ich nie gemerkt.