Der Motor hat ja eine Schleuderschmierung...(Kurbelwelle dreht ins Öl und nimmt dieses mit und schmiert den Motorblock - vereinfacht getippt). Vielleicht hat das damit zu tun (für mich am logischten).
Das man im Winter den Motor ruhig warm laufen lassen soll ist umwelttechnisch unlogisch, für den Motor aber besser, da es ja kalt ist und dieser warm werden muss (Betirebstemperatur) ehe man ihn belastet. Man kann aber auch gemäßigt fahren, bis dieser seine Betriebstemperatur hat und soll ihn nicht gleich treten wie irre. Ich denke das meinen sie damit um eventuelle Motorschäden vorzubeugen.
Ich mache es immer so im Winter (Motor an)...Heizung volle Pulle. Gebläse auf Schreibe gerichtet (mit Klima) und dann Tür zu und von außen die Scheiben säubern (falls sie vereist sind)....Dann gehts los....Wie gesagt, umwelttechnisch ist das eine Schande..
ZitatOriginal von Martinius
Das man im Winter den Motor ruhig warm laufen lassen soll ist umwelttechnisch unlogisch, für den Motor aber besser, da es ja kalt ist und dieser warm werden muss (Betirebstemperatur) ehe man ihn belastet.
Aber im Leerlaufbetrieb braucht der Motor ziemlich lange bis er warm ist. Und das ist nicht gut, wenn der so lang mit dem dickflüssign Öl kämpfen muss.
Am besten ist wirklich ganz normal zu fahren.
Bei mit steht übrigens nix von warmlaufen lassen im Winter....
Und das mit dem warten vorm Gang einlegen ist mir auch neu.
So, fast verzweifelt aber in der Gebrauchsanleitung (i30 Benzin Facelift aus Österreich) dann doch noch gefunden:
"Seite" 5/43 "Vorschläge für ökonomisches Fahren"
ZitatDenken Sie daran, dass Ihr Fahrzeug keine längere Warmlaufphase benötigt. Lassen Sie den Motor nach dem Anlassen 10 bis 20 Sekunden laufen, bevor Sie einen Gang einlegen. Lassen Sie bei sehr geringen Außentemperaturen den Motor etwas länger warmlaufen
Irgendwelche Kommentare 
?
Aha.........
Die Anleitung ist ja bestimmt aus dem koreanischen original übersetzt worden.
Möglich das die mit "Gang einlegen" gleich losfahren meinen?!
Kann mich natürlich auch irren.
Nur versteh ich nicht, was das Warten mit dem Gang für eine Verbindung zur Warmlaufphase haben soll....?
Du sprichst mir aus der Seele. Deshalb die Nachfrage hier im Forum, evtl. weiß ja jemand näheres
ZitatOriginal von mario18032006
Die Anleitung ist ja bestimmt aus dem koreanischen original übersetzt worden.
Möglich das die mit "Gang einlegen" gleich losfahren meinen?!
Kann mich natürlich auch irren.
Nur versteh ich nicht, was das Warten mit dem Gang für eine Verbindung zur Warmlaufphase haben soll....?
In der englischen Ausgabe (allerdings beim i20 1.4 101 PS) lautet der Text:
Remember, your vehicle does not require extended warm-up. After the engine has started, allow the engine to run for 10 to 20 seconds prior to placing the vehicle in gear. In very cold weather, however, give your engine a
slightly longer warm-up period
Dieser Hinweis steht nicht ohne Grund da, weil viele Motoren auf den ersten 100 m (bei meinem anfangs bis 2 KM) Probleme damit haben, das Gas anzunehmen, ohne zu ruckeln. Bei meinem Fahrzeug ist es besser geworden nach 18 Monaten (vielleicht auch wegen dem Leichtlauf-Öl: 0W30). Ich bemerke jetzt nur noch während einiger 100m eine schlechte Gasannahme. Es ist sehr stark von der Außentemp. abhängig. Habe ich nach Feierabend mal einen längeren Weg über den Parkplatz und muss man eventuell rangieren, ist das Problem kaum noch vorhanden.
Alternativ habe ich schon überlegt, eine Standheizung einbauen zu lassen.
Letztendlich: es entspricht dem Serienstand, wie mir Hyundai mitgeteilt hat. Im Rahmen der Serienstreuung muss man mit diesen Komfort-Einschränkungen leben.
Soviel zum Stand der Technik bei Hyundai.
Bei einem i20 1.2 (78PS) z.B. habe ich dieses Verhalten nicht bemerkt.
Hallo zusammen,
hab mich mal vor längerer Zeit mit einem Kalibrierer aus England bei der Ford Motorenentwicklung unterhalten.
Vereinfacht gesagt ist das warmlaufen lassen des Motors ohne Last so schädlich, weil der Kolben dann ziemlich führungslos so quasi rumschlackert. Dazu ist die Schmierwirkung des kalten Öls ja noch vermindert. Dort sagte man mir "...Motor an und sofort los..."
Bei Hyundai habe ich mal gelesen, dass die Kurbelwelle eine spezielle Anordnung hat, sodass die Kolben immer gegen eine Wand gedrückt werden und somit eine bessere Führung haben.
Mir verschließt sich immer noch der Sinn des warmlaufen lassen.
Bisher habe ich den Motor gestartet und innerhalb der nächsten 5 sek. losgefahren. Keine Probleme mit Gasannahme oder Ruckeln.
Oder gibt es beim Motor evtl. ein Problem mit der Ölversorgung nach dem Kaltstart???
0W-30 Öl wäre noch eine Überlegung wert, aber gibt das im Sommer keine Probleme wenn es so heiß ist? Laut Diagramm im Handbuch wäre 0W-30 ja nur bis ca. 30 Grad Außentemp. geignet.
Ich finde übrigens das Handbuch als recht gut und ausführlich, also nicht einfach aus dem Koreanischen Übersetzt.
Viele Sachen werden ausführlich erklärt. Das ist bei anderen Automarken nicht so, da viele Funktionen des Autos bei Drucklegung des Handbuchs noch gar nicht feststehen oder inzwischen geändert wurden und man nicht bei jeder Kleinigkeit neue Handbücher druckt.
Gruß
Roxin
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