Klimaanlage - defekter Stecker bzw. Sensor?

  • Moin,


    bin gestern über eine defekte, weil abgebrochene Steckverbindung mit elektronischem Bauteil an den Rohren der Klimaanlage gestolpert. Vermute, es handelt sich um einem Sensor.


    (Siehe Fotos unten)


    Der Bruch sieht merkwürdig aus.


    Weiß jemand, was das für ein Bauteil ist, dass sich da gerade verabschiedet ?
    Und wenn ja, wie einfach ist das zu wechseln? Ist das Teil schraubbar oder muss die Rohreinheit gewechselt werden ?
    Was kostet das Teil ?


    Bitte um Info.


    Vielen Dank.


    Gruß Jostor

  • Sagt mal, redet ihr nicht mehr mit mir?
    Es kann doch nicht sein, dass sich 65 Leute mein Prob. bzw. meine Frage angucken, aber niemand was sagt oder weiß?


    Ceed z.B. hat ja offenbar regelmäßig fachlichen Einblick. Da Frag ich mich, wo bleibt der denn? Hier ist ja gar kein Verlass mehr auf die Kollegen ;)


    Also, nu seid doch mal so nett, und gebt mal Infos.
    Wäre euch sehr verbunden.


    Gruß Jostor

    Ex: Fiat Panda /Fiat Punto / Fiat Bravo / Hyundai i30 / KIA Cee'd SportsWagon 1.6 GDI EcoDynamics Business Pack (NL) Darkgun silver
    seit 09/2019: KIA Ceed Sportswagon (CD) 1,4 T-GDi DynamicPlusLine (Mj2018, 1260/AER, NL-EU-Import) in Pentametallic :freu:
    "Do scheppert nix. Der kann's auch!"

  • ich sehe nur, dass dein Motorraum beginnt zu rosten - mehr nicht, da ich die bauteile nicht kenne...


    grüsse

  • Hallo,


    ich vermute den Drucksensor. Kostet bei ATU um die 35 Euro. Kann man abschrauben.
    Aber nicht selber. Kältemittel muss vorher abgelassen werden.Ansonsten
    holt sich der Schrauber Erfrierungen. Daher Werkstatt
    MFG
    W

    Viele Grüße
    Wolf


    :blume: :blume: :blume:


    Der nächste ist ein IX 20

  • Zitat

    Original von praepp
    ich sehe nur, dass dein Motorraum beginnt zu rosten - mehr nicht, da ich die bauteile nicht kenne...


    grüsse


    Danke für diese qualifizierte Aussage, die aber nicht mein Thema ist.
    Wenn ich jedoch meinen Motorraum begucke, dann sehe ich nirgends Rost, allenfalls etwas Dreck. An einigen Schrauben oder Stahl- bzw. Gußteilen mag etwas Flugrost sein, das ist aber normal. Nach 3 Jahren und 52.000 km siehts bei dir auch so aus.


    Wolf2:
    Danke für die Info, dass nenn ich mal eine gute Antwort: kurz - knapp - präzise. Damit kann ich arbeiten.


    Gruß Jostor

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  • Wie passiert so etwas eigentlich? Also dass ein Bauteil einfach abbricht?! Ich mein es ist ja weder etwas porös noch handelt es sich um Rost... reichen da normale Erschütterungen?

  • Wenn´s drei Jahre vibriert, geht schon mal was zu Bruch *denk* Das sind ja a-normale Materialbeanspruchungen und da ist keiner vor gefeit.

    Rechtschreibfehler erhöhen nur die Aufmerksamkeit.

    Einmal editiert, zuletzt von Martinius ()

  • Zitat

    Original von Trivium87
    Wie passiert so etwas eigentlich? Also dass ein Bauteil einfach abbricht?! Ich mein es ist ja weder etwas porös noch handelt es sich um Rost... reichen da normale Erschütterungen?


    Nee nee,
    hatte offenbar mal wieder Besuch unter der Motorhaube.
    Mein Marderschreck hängt nämlich direkt bei der Batterie, wo zuletzt der größte Schaden gebissen wurde. Jetzt traut sich das Viech nicht mehr nach vorne. Aber hinten beim Federdom gibbet so gut wie nix zu beißen, also wird alles ausprobiert, da hat der Lümmel offenbar am besagten Teil rumgerissen. An dem Tag fand ich nämlich wieder mal Dreckspuren im und Fußtapsen am Auto.


    Na, dann werd ich mal den Marderschutz in der Ecke optimieren.


    Ich frag mich nur, wozu dieses kleine technische Teil, wenn denn der Drucksensor ist, gut sein soll. Denn meine Klima läuft sauber und ohne Probs. Hm.


    Gruß Jostor

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