Bist Du sicher, dass es der Motor - die Ventile - ist/sind?

Vielleicht ist es auch das Flexrohr der Auspuffanlage, das diese Geräusche erzeugt. Oder Irgendwelche Befestigungsschellen!
Minderwertigen Sprit gibt es heutzutage wohl nicht mehr. Jedenfalls im EU-Raum nicht.

Ich denke es handelt sich um normale Betriebsgeräusche.

Ansonsten Fehlerspeicher auslesen lassen.

Grüße

Vielleicht kann ich dir helfen. Ich hatte auch einmal ein Phänomen, mit klingelnden Geräuschen. Ich dachte auch erst das es die Ventile wären, da es zu 100% aus dem Motorraum kam. Am Ende hat sich heraus gestellt, das es die "Kupplungsgabel" war. Eine art rückdruck Ventil, wenn ich es mal so Laienhaft ausdrücken darf.

Fehlerdiagnose ist recht einfach. Schau mal in deinen Motorraum. Da hast du vorne den Gaszug am Motor (zumindest beim 1,4er und 1,6er) und weiter unten in dem Bereich hast du eine "Gummimanschette" wo jenes Teil sitzt. Halte da einmal den Finger drauf. Wenn das Geräusch weg ist, bring dein Auto zum Händler und lass es Tauschen so lange du noch Garantie hast. Bei mir mussten sie das Komplette Getriebe ausbauen um dran zu kommen.

Alos. Viel Glück!

Benzinklopfen? Hab ich noch nie was von gehört. Hab auch noch nie bei irgend einem meiner Fahrzeuge so etwas bemerkt. Sprit ist zwar nicht gleich Sprit, aber so unterschiedlich sind die nun auch nicht, denke ich!
Tank mal bei Shell, die werben doch mit Verbesserung der Verbrennung etc.

So unfreundliche und unfähige Schweinepriester haben wir auch in einer Werkstadt,sind eben Opel-Verkäufer die Hyundai mit verkaufen. Die anderen Werkstädten sind aber sehr gut, habe mich darüber schon vor dem Kauf informiert...

Der Händler meint vermutlich, dass Verschleißteile nicht zu Garantie gehören, stimmt zwar aber ein Neuwagen muss trozdem laufen. Würde Hyundai Zentrale anrufen.

- "Minderwertigen Sprit gibt es heutzutage wohl nicht mehr. Jedenfalls im EU-Raum nicht."

Kann ich so nicht bestätigen, an eine Supermarkt - Ködertanke werde ich nie wieder tanken. Der Sprit kommt zwar aus der gleichen Pipline, wieviel Fremdstoffe oder Wasser später dazukommen hängt aber von der Tanke ab.
Vom Zündaussetzer bis Klopfen war alles dabei, mein neuer i30 Hundi bekommt nur Aral oder Shell Diesel. Zur Zeit zeigt der BC 4.1 l/100km an, da is mir das sowas von Wurst ob der Diesel paar Cent mehr kostet.

so seh ich das auch. Seitdem ich nur noch "SHELL" tanke komm ich auch gut 100-150KM weiter.

Aral unterstütze ich nicht mehr, da sie zu BP gehören... und wer so eine scheiße abzieht hat keine Unterstützung verdient.

es kann auch sein, dass die ventileinstellung nicht stimmt.

Zitat

Aral unterstütze ich nicht mehr, da sie zu BP gehören... und wer so eine scheiße abzieht hat keine Unterstützung verdient.

Was macht Shell? Was Du da tippst ist total kruzsichtig. Erinner Dich mal an die Shell Oel-Plattform Brent Spar (ok ok sie war ein schwimmender Öltank in der Nordsee ums ganz genau zu definieren)? Shell wollte sie versenken und auf Grund von Greenpeace und regen Medieninteresse und Umsatzeinbrüchen um bis zu 50% in Deutschland, hat sich Shell entschieden, sie doch an Land zu entsorgen.........Jetzt kannst es ja mal ganz genau nehmen und ideinem Hyundai in der Garage stehen lassen, da kein Ölkonzern so arbeitet wie wir uns das wünschen......Wir regen uns über BP auf, im gleichen Atemzug wollen wir aber Benzin, Diesel, Kunstoffe, Kosmetic, Kleidung habem...was alles mit Öl hergestellt wird, und das zu einem günsitgen Preis. Das sie da neue Ölfelder ausbeuten , auch wenn das Risiko größer ist, würde ich auch so machen, solange das Geld in der Kasse klingelt......

Ich finde es nicht gerade kurzsichtig. Aber das sollte jeder für sich wissen. Denn Shell hätte wohl dafür gesorgt, das der "Öl-Schwamm" frei von Giftstoffen gewesen wäre und so schädlich ist es garnicht etwas im Meer zu versenken.

In einigen Regionen werden ausrangierte Züge und Busse im Meer versenkt, damit da mal Riffe entstehen. Das ist sogar gut für die Meeresökologie. Und hat Shell sie versenkt? NEIN!

Kurzsichtig bin ich aber dennoch. Hab ja nicht umsonst ne Brille auf der Nase

Kleidung kann auch aus Hanf hergestellt werden.
Selbst für Plastik haben die MENSCHEN schon einen ersatz Stoff zum herstellen gefunden. Warum sie daran nicht weiter machen ist auch so ne sache. Die meisten denken nähmlich KURZSICHTIG
"Solange es noch da is brauchen wir nix anderes" oder "Mich interessiert es eh nicht, da ich dann schon längst Tot bin"

Wie denkst du denn mit deiner Weitsicht? Denkst du auch 2 Züge vorraus oder denkst du bis zum Horizont?

Ölkonzerne sind eh alles Schweine, also tank is was für den Motor am besten ist.
Sprit für 200.000 km der 5 Cent teuer ist kostet 500€, wenn beim Diesel die Einspritzpumpe frekkt kostet das min 1000€.

Was machen eigentlich die Ventile, klingeln die noch ?

Vielleicht ist es keine Garantiesache. Mit Sicherheit fällt es aber in die gesetzlich geregelte Gewährleistung für neu gekaufte Sachen, da es sich um einen Sachmangel handelt.

Zweimal Nachbessern ohne Erfolg = Wandlung (neues Auto) oder Kaufpreisminderung.

VG

Wahrscheinlich hilft in dem Fall wirklich nur die harte Tour. Rechtsanwalt, Gutachter, Gericht.

Die Frage ist, will man das auf sich nehmen oder lohnt sich das?

Wie gut, dass man eine 5jährige Garantie hat.

Unschön ist das Klingeln auf jeden Fall. Ob es schlimm oder harmlos ist kann ich nicht beurteilen; Jedenfalls machen andere Fabrikate sowas nicht.

Mein i30 sollte ursprünglich erstmal mindestens vier Jahre seinen Dienst verrichten. Der Plan hat sich nun geändert. Nun soll er maximal vier Jahre seinen Dienst verrichten.

Dann kaufe ich mir ein Auto

VG

Zitat

Original von hasiputzi
Hallo,
Klingeln wurde vom Meister bestätigt,er meinte es sei Benzinklopfen ?!
Möglich seien auch die Ventilplättchen .Das Klingeln ensteht im Übrigen bei 2000 -2300 U/min beim langsamen Beschleunigen in 3. oder 4. Gang.Davor und danach klingelt nichts. Darf doch bei einem neuen Auto nicht sein!!!!!!!!!

Hallo,

was Du da hast nennt man auch Beschleunigungsklopfen; zumindest bei den Symptomen. D.h. je höher die Drehzahl des Motors um so mehr muss die Zündung auf Früh gestellt werden. Die meisten Wagen haben im Leerlauf die Zündung zwischen null Grad und zehn Grad vor dem oberen Totpunkt der Kolbenumdrehung. Bei 5000 Umdrehungen kann der Zündpunkt bis zu 30 Grad OT liegen. Stimmt der Zeitpunkt der Zündung nicht, z.B, zu früher Zündzeitpunkt, klopft der Motor. Dies merkt man beim Beschleunigen in dem von dir genannten Drehzahlbereich durch Klingeln. Moderne Motoren haben einen Klopfsensor. Der meldet das Problem und der Zündzeitpunkt wird auf spät gelegen. Ich vermute einen Fehler Klopfsensor-Motorsteuerung
MFG
W.

So langsam werde ich irre, bin mir nicht mehr absolut sicher, ob es vom Motor kommt und Beschleunigungsklingeln ist. Könnte auch die Abgasanlage sein.
Flexrohr, irgendwelche Befestigungsschellen, Hitzeschilde etc. Seit dem letztem Werkstattsaufenthalt bzw. seitdem ich Shell tanke, ist das Phänomen abgeschwächt. Könnte aber auch an den gefallenen Temperaturen liegen.
Boach.... Evtl. auf Super Plus umsteigen?