Welcher i30 darf es denn sein?

    Hallo zusammen,


    ich stehe auch im Moment vor der Entscheidung mir ein Auto zu kaufen welches ich über Finanzierung bezahlen will.
    Bei dem Händler wo ich vorige Woche war gibt es im Moment mehrere Versionen für 13990,- €. Es gibt den 1,4 Blue, die WM-Edition und einen mit der Gasanlage und noch paar andere. Hinzugeben würde der Händler noch Winterreifen und 5 mal die Wartung. Fahren werde ich cirka 15000km im Jahr und davon großteils auf der Autobahn wo eine Strecke so 40km sind.


    Rechnet sich da schon ein Benziner mit Gasantrieb (kann mich da garnicht aus) oder sollte man doch eher zu einer anderen Version greifen? Zum anderen ist der Preis zu hoch für die Tageszulassungen?



    Vielen Dank für eure Hilfe und Sry das die Fragen sicher schon einige Male aufgetaucht sind

    Gas würde ich ausschließen, da die Motoren nunmal nicht gasfest und Probleme fast schon vorprogrammiert sind (mitunter auch etwas abhängig von Anlage und Einbaukompetenz)...


    Ansonsten vergleich die Ausstattungen und setz Prioritäten, was keinesfalls im Auto fehlen sollte (Nachrüstungen sind u.U. aufwendig und/oder teuer)...

    Einbaukompetenz ist eine gute Frage, da es eine Tageszulassung mit 20km ist wird das noch nicht wirklich in Benutzung gewesen sein.


    Naja es gibt halt noch die Edition+ mit Navi, wobei ich das Navi nicht wirklich brauche, dafür sollte auch mein Smartphone reichen.


    Bei den Versionen Edition+ Blue und WM Edition Facelift Blue sehe ich nicht wirklich einen Unterschied. Schwierige Sache ist das ;)

    Wenn eine Facelift-Variante zur Verfügung steht, nimm den!

    Wir glauben, Erfahrungen zu machen, aber die Erfahrungen machen uns...


    2010er Hyundai i20 1.2 FIFA-WM Edition
    2004er Hyundai Getz 1.1 Edition+

    Ich würde einen Dieselmotor empfehlen, auch wenn es sich vielleicht nicht rechnet.
    Begründen kann ich das auch, der Spaß ist unbezahlbar!
    :prost:

    Diesel hat er auch einen glaub aber der kostet auch wieder 1000 € mehr. Die WM Edition Facelist ist denn mit welcher Ausstattungsversion vergleichbar? Mit der Classic oder?

    Hallo,


    von Gas würde ich auch abraten.


    LPG ansich ist wirklich toll, aber es muß der richtige Motor sein. Leider gibt es nicht wirklich viele Motoren die gasfest sind.


    Schau mal ins Kia-Forum, da überschlagen sich die Einträge mit Motorschäden durch eingeschlagene Ventile nach 60.000 bis 100.000 KM.


    Berücksichtigen mußt du auch dass evtl. alle 30.000 Km die Ventile neu eingestellt werden müssen. Kostet 500 -700 euro.
    Und einstellen geht auch nur ein paar mal. Dann muß der Motorkopf instand gesetzt werden. Kosten 1500 bis 2000 euro.


    Unser Zweitwagen hat auch eine Gasanlage und ich habe auch schon die 2000 euro für den Motoreninstandsetzer bereit gelegt.


    Nochmal, LPG ist wirklich super, tanken kostet ca. 30 euro und damit fahre ich 500 bis 550 Km. Nur der Motor muß das abkönnen.


    Bei Ford mit LPG ab Werk müssen die Ventile erst bei 100.000 Km überprüft werden. Bei Kia / Hyundai mit LPG alle 15.000 Km.


    Das verschweigen die meisten Händler.


    Bin jedenfalls mit dem i30 style sehr zufrieden und das für 12.900 euro (TZ).


    übrigens, wurde gestern von Hyundai Deutschland angerufen, ob ich mit dem Auto und dem Händler / Service zufrieden bin. Das finde ich nett.
    Ford / VW / Skoda würde das nie machen, die haben das gar nicht nötig. Denen geht es zu gut.

    Mmh ein i30 Style für 12900,- war ja dann sicher ein EU-Import oder? Bei dem Händler wo ich mir Auto´s angeschaut habe kostet der Style 14990-, paar km entfernt 500€ weniger. Bei beiden ist es Facelift WM Edition in weiß. Welcher ja dann auch schon das 6 Gang Getriebe hat. Bin halt nur am überlegen ob sich ein Diesel bei 15000km im Jahr lohnt, laut den ganzen "Rechnern" im Internet schon.
    Vielleicht bin ich auch einfach zu voreingenommen, bin der Meinung das früher die Aussage war das sich Diesel erst bei Vielfahrern lohnt was ich ja nicht bin bei 15000km.


    Danke für Eure Antworten

    Hallo Camu


    Wenn es Dir wirklich nur um den Anschaffungspreis geht kommst Du am 1,4 liter Benziner nicht vorbei.


    Ich fahre auch dieses Motörchen, halte ihn aber für Autobahnetappen für weniger gut geeignet.


    Auf meiner Route zur Arbeit fahre ich gemütlich ca. 20 km über Land. das ganze bei ca. 6.5 Liter.
    Das ganze mit moderaten Drehzahlen und sehr komfortabel. Dafür ist das sicher die beste Motorisierung.


    Autobahn Richtgeschwindigkeit ( 130 - 140 ) geht auzch wirklich gut, erfordert aber starke Ohren ( der Motor ist kurz übersetzt und dreht dann schon ca. 5000 U/min) sowie mehr Geld zum Tanken. So ca. 7,5-8 Liter sind es dann schon.


    Vollgasetappen ( 190-195 km/h) schlagen dann schon mal mit 11-12 Litern zu Buche.


    Als Autbahnauto halte ich daher diesen Wagen für weniger geeignet. Ich freue mich jedenfalls immer wenn ich längere Fahrten zu Kunden mit dem Diesel-Golf der Firma fahren kann. Das niedrige Drehzahlniveau und der daraus resultierende Geräuschpegel sind entspannend.


    Wendel.

    Also um den Preis geht es da nicht zwingend es sind ja nur 1000€ Unterschied bei der Anschaffung erstmal. Vollgasattacken auf der A8 wo ich öfters Pendeln werde fallen eh aus ;)


    Also Entschieden habe ich mich schon mal so das der Gas herausfällt und ich zu einer Version mit Facelift tendiere. Nur gibt es da immer noch 4 Varianten die sich vom Preis her nicht viel nehmen:


    - Diesel in WM Version mit Facelift
    - Benziner in WM Version mit Facelift und Blue
    - Edition Plus & Blue
    - Edition Plus + Navi (wobei dieser am unwahrscheinlichsten ist obwohl er in schwarz ist)



    Sind immer noch 2 Varianten zu viel ;-)

    wie WM Vesion und die Edition Plus, sind von der Ausstattung indentisch meines Wissens.


    Ich selbst fahre den 1,4l Edition Plus, dazu habe ich das Zusatzpaket welches 600,-€ mehr kostet (Fensterheber hinten, Lederlenkrad und -schaltknauf sowie elektrische, beheizbare Außenspiegel) und bin voll zufrieden mit ihm. Was ich mehr und mehr vermisse ist die Blue-Version. Ich hab´s damals nicht für wichtig erachtet, merke aber, das ich doch bei längeren Rotphasen den Motor manuell ausschalte.

    Rechtschreibfehler erhöhen nur die Aufmerksamkeit.

    Hallo!


    Ich fahre einen i30 1.6l diesel.
    Fahre zwischen 10.000 und 15.000km im jahr.
    Würde mir nie mehr nen benziner holen.der diesel macht spaß und verbraucht trotzdem wenig.
    Selbst bei vollgas auf der autobahn ist er sparsamer als der benziner.
    Ich rate ganz klar zum diesel.

    Zitat

    Original von Camu...Sind immer noch 2 Varianten zu viel ;-)


    Diese Entscheidung kann dir hier niemand abnehmen.
    Meine Schwester fährt den 1,4 Benziner, ich den Diesel mit 116 PS.
    Wenn ich mal umsteige hat es auch seinen Reiz, keine Frage, klingt er doch etwas ruhiger. Aber ich möchte das Drehmoment speziell auf Landstraßen und der BAB nicht mehr missen, der Unterschied ist wirklich gravierend.
    So ein Autokauf hat auch was mit Emotionen zu tun und nicht nur mit dem Taschenrechner. Fahr doch einfach mal Probe. ;)

    Zitat

    Original von i30-driver..Selbst bei vollgas auf der autobahn ist er sparsamer als der benziner...


    Naja, hab`s bei dem Benziner noch nicht getestet, aber wen ich bei durchgetretenem Gaspedal (meiner läuft dann übrigens genau die 188km/h, die im Schein stehen) den BC resete, denk ich zwangsweise dran, dass ich ja eigentlich mit dem Diesel auch etwas sparen wollte... :denk:

    Hi Camu würde dir auch das Facelift Modell empfehlen. Wenn du viel BAB fährst würde ich dir auch zum Diesel raten denn bei Geschwindigkeiten über 120 hast du mit Diesel einen klaren Verbrauchsvorteil. Fahre mit meinem 1.4 viel Landstraße da verbrauche ich 6,5l bei zügiger Fahrweise. Gehts aber länger auf die BAB geht bei Richtgeschwindigkeit 130 schon auf 7,5 rauf.
    Denke mal da is der Diesel dann deutlich besser.

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