i30 2,0 crdi ruckelt beim Gasgeben häufig

    Hallo Zusammen,


    ich habe das Problem, dass mein i30 2,0 crdi des öfteren ruckelt und man das Gefühl hat, das Auto fällt beim Gasgeben in eine Art "Turboloch".


    Das Phänomen tritt irgendwie lediglich in den unteren Gängen auf (1-3) und ist meistens im Drehzahlbereich zwischen 2000-2800 Umdrehungen festzustellen.


    Problem ist nicht imnmer gegenwärtig und ist auch mit unterschiedlich starkem ruckeln wahrzunehmen.


    Ob es am Wetter hängt kann ich nicht wirklich eingrenzen, würde aber spontan sagen, eher nicht.


    Als Beispiel:
    Anfahren an der Ampel 1. Gang, dann nach dem Schalten in den 2. Gang und weiterem Gasgeben ruckelt das Auto kurz und erhält daraufhin für ein paar Sekunden keine Leistung mehr (fällt in ein Loch), dann auf einmal zieht der Motor wieder einwandfrei an.


    Um was kann es sich hierbei handeln? Sind einem ähnliche Probleme aufgefallen?


    Hatte das Auto bisher in zwei Werkstätten, leider keine Besserung.


    Hilfe, hat jemand ne Ahnung, was ich tun kann, es nervt mich schon ein wenig...... :mauer:


    Grüße


    sawo20


    Hundai i30 2,0 crdi
    BJ:2008
    11.000 Km

    also ich kann deine erfahrung nur bestättigen kann dir aber leider nicht helfen. vielleicht hängt das auch an den turbo das der bei den geringen drehzahlen nicht so schnell reagiert...
    keine ahnung sorry ich habs hingenommen :cheesy:


    pink panter

    Hi Zusammen,


    hat vielleicht noch Jemand ähnliche Probleme mit dem ruckeln und kann mir nen Tipp geben, was bei Ihm geholfen hat, bzw. was die Werkstatt schon alles ausprobiert hat?


    Gibt ja welche, die behaupten, in bestimmten Abständen dem Diesel Zweitaktöl beimischen würde Besserung bringen.


    Grüße


    sawo20

    der 1.6 crdi ruckelt bei mir garnicht, höchstens bei unter 1500 U/min im 5ten Gang.


    Wenn man den 2 oder 3ten Gang einlegt und bei etwa 1600-2200 U/min kräftig Gas gibt ruckelt nix, es dauert allerdings ca. 1 sec bis die volle Leistung da ist. Man hört bei offenen Fenster wie der Turbo hochdreht, erst wenn der auf Touren ist kommt die Leistung. Also bei Turboloch ruckelt nix.


    Wenn beim schnellen hochdrehen die Leistung wegbleibt könnte es an der Einspritzanlage liegen. Wenn auf einmal viel Diesel eingesprizt wird und die Einspritzpumpe nicht schnell genug nachfördert könnte der Druck zuweit abfallen. Vieleicht ist die Pumpe net in Ordnung oder das Überdruckventil?
    Common Rail ist halt eine komplizierte Technik, könnte aber auch an der Motorsteuerung liegen.

    Servus,


    wir haben auch einen i30 cw 2,0l Turbodiesel (Bj. 2009) und das gleiche Problem.


    Bei dem ersten Werkstatttermin haben sie gar nichts gefunden, beim zweiten wurde der Luftmengenmesser ausgetauscht. Aber das Problem besteht immer noch. Beim dritten Termin haben wir eine neue Auskunft erhalten. Das Autohaus hat uns folgende Aussage von Hyundai mitgeteilt:


    "Das Ruckeln/Zucken hängt mit dem selbständigen Reinigen/Säubern des Dieselpartikelfilters in gewissen Abständen zusammen. Bei anderen Herstellern muss der Dieselpartikelfilter nach etwa 100.000 km gewechselt werden. Dies würde bei Hyundai entfallen, da er sich selbst reinigen soll."

    Hallo Eduard,


    vielen Dank für deinen Beitrag. Die Thematik ist bei mir nach wie vor akut und die letzten Tage auch mit zunehmender Intensität feststellbar. Das ruckeln nervt und ist meiner Ansicht nach nicht normal.


    Also ich kann mir nicht wirklich vorstellen, dass es mit dem Partikelfilter zusammenhängt. Ein Partikelfilter regeneriert sich im Normalfall nur bei Fahrten, bei denen der Motor eine gewisse Temperatur erreicht (15 Minuten Autobahnh oder Landstraße.....). Denke mal, dass ist ne "fiktive"Aussage der Werkstatt um wieder ein bisschen Luft vom Kunden und dem Problem zu bekommen.


    Habe nächste Woche nochmal einen Termin in einer weiteren Werkstatt und will die nochmal auf die Thematik ansetzen.


    Meine Vermutung liegt im AGR-Ventil, da ich in diesem Zusammenhang bereits mehrere Threads in Verbindung mit dem 2,0 crdi Motor von Hyundai gelesen habe. Diese haben sich zwar alle auf den Tucson und noch nen anderes Hyundai Modell bezogen, der Motor soll aber baugleich sein.


    Willst Du auch weiter am Ball beleiben oder ist das Thema für Dich durch?


    Grüße


    sawo20

    Ja Servus,


    unserem Autohaus liegt das Schreiben direkt von Hyundai Deutschland vor.
    Ich kann mir das mit dem Partikelfilter auch nicht richtig vorstellen, müssen das aber erstmal so hinnehmen, solang wir nichts gegenteiliges finden und nachweisen können.
    Deswegen sind wir auch für jede Info dankbar.
    Was uns auch aufgefallen ist, es gibt keine 2,0 Liter Motoren beim I30 mehr. Auf der HP von Hyundai fehlt diese Motoresierung.

    Ich habe das "Problem" auch. Ebenfalls 2l crdi. Am Anfang dachte ich der Motor hat Aussetzer. Habe es inzwischen akzeptiert da ich viel Autobahn fahre.

    Hallo
    Ich hab das Problem bei meinem 1,6 CRDI, aber nur wenn ich zb einen Berg hochfahre, und ich leicht auf das Gaspedal drücke dann verschluckt sich der Wagen öfters. Das Problem habe ich einem Gutachter von Hyundai geschildert und der meint es gibt ein Softwareupdate, leider hat er aber nichts gesagt ob das für den 2.0 oder dem 1.6 war und es hat tatsächlich was mit dem AGR Ventil zu tun,er mein aber auch das bei eingeschalteter Klimaanlage das Problem auch nicht auftauchen würde. Hab bei mir gleich die Software auslesen lassen, und meine Software war schon auf dem aktuellen Stand. Vieleicht habt Ihr noch einen alte Software im BC.



    Gruß

    Hallo @all,
    hallo Eduard,


    also meine Werkstatt hat ein wenig investigative Arbeit geleistet und dann letzendlich das AGR-Ventil getauscht, welches ich ja bereits auch durch das lesen verschiedener Threads als Ursache ausgemacht hatte.


    Und das End von Lied ist, dass das Ruckeln nun endlich weg ist, also zumindestens bísher nur noch ein bis zweimal in sehr sehr schwacher Ausprägung vorgekommen ist.


    Würde es an Eurer Stelle auch mal tauschen lassen.


    Grüße


    sawo20



    Hatte ich bei meinem alten Corsa B auch mal. Das ruckeln ist irgendwann so schlimm geworden dass er mir auf der Autobahn bei 120 km/h einfach ausgegangen ist 8o


    War auch das AGR-Ventil. Den Tip gebe ich jetzt immer wenn jemand von Ruckeln berichtet, und oftmals stimmt es auch :teach:

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