Das Problem bei den alten Benzinern ist eben das geringe Drehmoment bei 2000 U/min, besser sind da die schweineteuren TSI Motoren von VW.

Die PS Zahl sagt wenig aus, wichtiger ist die Drehmomentkurve.

Warum auch den i30 mit den langweiligen 1.4 oder 1.6er Benziner kaufen, selbst der 90 PS Diesel beschleunigt da wesentlich zügiger.

Probefahrt machen sag ich da nur. 116 PS Diesel is am besten.

Diesel oder Benziner: es gibt nunmal Gründe für das Eine oder andere... Da aber bereits Themen darüber existieren, brauchen die ewig gleichen Argumente doch nicht erneut vorgebracht werden. HIER geht es immernoch um den 1.4er Benziner!

Also ich fahre bei 50 bereits im 5 Gang, da ich immer versuche unter 2000 Umdrehungen zu bleiben wegen dem Spritverbrauch.
Habe im Stadtverkehr absolut keine Probleme und der Verbrauch bleibt dadurch knapp unter 7 Litern. Auf der Autobahn muß man natürlich höher beschleunigen um schnell weg zu kommen. Wer mich im Stadtverkehr überholt, den treffe ich an der nächsten Ampel wieder. Ich würde jederzeit wieder den 1,4 l nehmen. Hatte vorher den 1,4 l Corolla mit 97 Ps und war auch zufrieden, der i30 beschleunigt jetzt sogar schneller. Hat ja auch 11 PS mehr.

Zur Klarstellung:

Ich würde jederzeit wieder einen 1,4 l Motor nehmen.
Ich bleibe jedoch dabei nie wieder einen Hyundai.

Zitat

Original von paulpielage
Zur Klarstellung:

Ich würde jederzeit wieder einen 1,4 l Motor nehmen.
Ich bleibe jedoch dabei nie wieder einen Hyundai.

so, nun wieder zum thema:
ich finde für einen 1.4er motor läuft der ganz gut. ich denke das des auto kein sprinter ist sollte jedem von anfang an klar gewesen sein. der kann ja gar nicht so schnell beschleunigen, da fehlt einfach das drehmoment. solch ein motor braucht drehzahl.

vielleicht hilft ja das weiter,meine Frau und meine Tochter fahren beide das Baugleiche Modell des i30 1.4 Benziner,nur gibt es da einen gravierenden Unterschied,meine Frau fährt nur Stadt und ca.5 Km Landstraße auf Arbeit,meine Tochter dagegen fährt knappe 50 km Autobahn und 10 km Landstraße. Meiner Frau ihrer ist zäh und etwas lahm aber meiner Tochter ihrer macht Spaß und hat richtig was zu bieten mit dem 1.4er Motor. Aber man sollte auch nicht allzu viel erwarten,es ist ja nun mal keine 3 Liter Maschine

mfG Uwe

Jaaahaaa, habs verstanden, ist nen 1,4er...=)

Fahre auch jeden Tag 40km Autobahn, da bekommt der auch richtig die sporen.
Aber grade bei den höheren Drehzahlen hätte ich mir mehr Performance erhofft. Naja egal, dafür ist er sparsam...

Zum HÄMMERN habe ich ja noch meinen MR2, der geht ab wie Sau!

Der I30 wird in letzter Zeit eh immer öfter von meiner Frau gefahren, und nehmt es mir nicht übel aber:

Frau + Viel Power = Katastrophe (natürlich gibts auch Ausnahmen!!!)

Jetzt bekomme ich bestimmt auf die Fresse...

Liebe Grüße
Chrissel

nö, aber vllt. gibts ja auch noch andere Frauen hier im Forum

Wie schon viele andere gesagt haben. Man muss immer bedenken das er nur 1,4 Liter Hubraum hat.

Also wer schneller vom Fleck möchte, muss die Gänge halt ausfahren!

Nur dann ist halt vorbei mit dem Spritsparen.

Zitat

Original von paulpielage
Zur Klarstellung:

Ich würde jederzeit wieder einen 1,4 l Motor nehmen.
Ich bleibe jedoch dabei nie wieder einen Hyundai.

Kannst Du nicht einfachmal aufhören Hyundai Schlecht zu machen!

Du hast zwar pech gehabt das dein Auto so ziemlich alle mögliche fehler hat aber du brauchst deshalb nicht überall deine beschwerden rein zu schreiben.

Also ich bin mit dem 1.4er zufrieden. Wie schon gesagt, muss man ihm schon die Sporen geben, aber dann zieht er auch ganz gut durch. Auf der Bundesstraße nen LKW überholen ist im 4. schnell gemacht.

Bis vor kurzem fuhr ich noch einen alten Suzuki mit 51PS, vielleicht er klärt auch das mein Empfinden.

Der Suzuki hatte vielleicht nur 51PS aber wog bestimmt nicht mehr als 900Kg? War bestimmt ein Swift, oder?

Also ich bin mit der Leistung auch zufrieden.

Wenn die Klima aus ist geht der doch ganz gut für 109 PS.

Und die 187 Km/h sind doch auch super.

Ich vergleiche da mit unserem Ford Focus, gleiche Größe, gleiches Gewicht, gleiche Leistung (100 PS)

und muß sagen, der i30 ist deutlich spritziger, schneller (der andere läuft nur 180) und sparsamer (fast 2 Liter weniger als der andere).

Als der i30 noch ganz neu war kam mir das Fahrwerk etwas unpräzise vor aber nun ist es viel besser geworden. Die Reifen mußten sich wohl erst einlaufen.
Nur die Lenkung könnte etwas präziser sein.

alles in allem ein Top-Auto. Unser nächster Kombi wird ein i30 cw

Ich bin vorher einen C3 mit 60PS gefahren der nahezu das Gleiche wiegt!
Unterschied wie Tag und Nacht.
Wohne in einer bergigen Region vorher im Schnitt 80km Berg hoch jetzt 100+

Spritverbrauch 7 Liter auf 7,6 Liter und PS nahezu verdoppelt!

Hallo Gockel,

ja es war ein Swift, der hatte 850kg Leergewicht.

Zitat

Original von chrissel85
Hallo zusammen,

fahre jetzt seit knapp nem halben jahr meinen I30 1,4 mit 109PS.

War jetzt mal bei meinem Händler und habe die Leistung bemängelt, weil 109PS gehen für mich aber mal deutlich besser.

Ich kann weder mit nem 1,4er Gol BJ93 mit 60PS mithalten, noch mit dem 2007er Renault Clio mit der 1,4liter Maschine.

Mein Händler ist den gefahren, der meint, der geht doch gut.

Kann es sein das Hyundai da fehler bei der Nennleistung gemacht hat?

Wie man ein Auto fährt braucht ihr mir nicht erklären, das der erst obenrum Power bekommt und das es ein 1,4er ist weiss ich auch.

Aber wie kommt Hyundai an die 109 PS.
Werde wohl demnächst mal zu nem Leistungsprüfstand fahren.

Gibts hier jemanden der ähnlich fühlt wie ich?#

Liebe Grüße

Christian

Alles anzeigen

Hallo Christian,
ok, mein Beitrag kommt für dich jetzt leider zu spät. Aber für alle anderen, die sich noch entscheiden können:

Diesel, Diesel und nochmals Diesel !!!

Mein i30 diesel mit 116 PS beschleunigt richtig super.
Hat einen Drehmoment von 255 NM. und schafft laut Tacho fast 200 km/h.
Und das trotz 215 40/ 18 Zoll Bereifung
Der Durchschittsverbrauch bei zügiger Fahrweise beträgt kaum 7 Litern

Das schafft kein Benziner bei gleicher PS Zahl und gleichem Gewicht. Jetzt noch ein Chiptuning bei Hyunda ( siehe meinen Beitrag dazu) und die Post geht so richtig ab. Im Übrigen gilt der I30 Diesel als einer der Leisesten in seiner Klasse.

Mich hat mein i30Style als EU Fahrzeug 13900 € gelostet, mit vielen Extras wie z.B. Start/Stop etc.

Viele Grüße
nobbi_123

Für mich kommt es auch schon zu spät, aber ich bin immer noch kein Fan vom Diesel.

A. Der Preis für Sprit ist nicht mehr so viel Teurer
B. Die Jährlichen Steuern würden mich um den Verstand bringen
C. Wenn ich meinen Zügig Fahre, bin ich mit dem 1,4er auch nur bei knappen 8L

Und ich finde trotz den 215/40 18" kommt er gut aus dem "Arsch"

Man darf beim Vergleich von Otto und Diesel nicht immer nur die reinen Kraftstoffpreise und den Verbrauch berücksichtigen. Es gibt weitere geldliche Faktoren (z.B. Anschaffungspreis, Steuern), die über Für und Wider entscheiden.