1,4 109PS seid ihr sicher?

  • Hallo,


    ich habe mir vor 1 Woche einen I30 (Re-Import aus Tschechei) gekauft und bin miit dem Auto soweit sehr zufrieden. Bisher bemühe ich mich natürlich immer brav den Drehzahlmesser unter 3.500 zu halten. Problem: 1. Im dritten Gang merkt man von den PS kaum etwas, von Beschleunigung kann man nicht wirklich schreiben. 2. Einmal bei 100 km/h angekommen, sind die 3.500 Umdrehungen auch schon fast erreicht, bei 130 km/h geht er schon Richtung 4.000 Umdrehung.


    Ergänzung: Ich habe mich bei dem Kauf für den 1.4 Liter Motor entschieden und bin bisher 630 km damit gefahren.


    Ist das Normal und Beschleunigung / Drehmoment verbessern sich noch oder sollte ich mal bei einem der freundlichen anklopfen??? :rolleyes:
    (Mein 14 Jahre alter Escort mit 1.6 Liter / 90 PS, war besser im Abzug und die Drehzahl dabei niedriger.)


    Danke für Eure Hilfe. :)

    Wenn Dir das Wasser bis zum Hals steht - lass den Kopf nicht hängen.

  • hey... also das mit dem dritten gang hab ich auch bemerkt (gut ich schalte eigt auch meistens recht früh)... was ich aber sagen kann ist das sich beschleunigung schon verbessert hat (bin jez bei knapp 2000 km)... aber ich war sowieso bis nur ein 75PS citroen zx gewöhnt...also kann ich acuh net so beurteilen wie sich "echte" 109PS anfühlen^^

  • Leute, das ist ein 14 hunderter, der braucht sicher etwas Drehzahl.
    Fragt einfach ma Honda Fahrer die können ein Lied davon singen, aber alleine schon die Prospektangabe von 109 PS bei 6200 U/min sagt doch einiges aus. Also ein Drehmomentwunder ist das sicher nicht.

  • @nixgefunden
    Dein oller Ford hat sicherlich keine 1300kg gewogen, von daher schwer als Vergleich verwendbar. Sieh dir einfach mal die Motordaten an, dann weißt du, wo und wann sich die Leistung entfaltet. Übrigens: zum Einfahren gehören auch höhere Drehzahlen, sofern der Motor ordentlich aufgewärmt ist - rigoros bei 3500 upm das Auto einzubremsen ist der Sache keinesfalls dienlich...

  • Das der i30 in den 3. und 4. Gang etwas behäbig beschleunigt ist mir am Anfang auch aufgefallen, aber mittlerweile gehts schon.


    nixgfunden


    :evil: Lies Dir noch mal in Ruhe die Einfahrvorschriften durch. Da steht unter anderem: "Motordrehzahlen zwischen 2000 und 4000U/min halten" und wichtig für Dich: "Fahren Sie nicht über längere Zeiträume mit denselben Motordrehzahlen!"

  • Allen vielen Dank für die Hinweise und Anmerkungen.


    jator:
    Ich bemühe mich ja soweit als möglich Deine Hinweise bereits einzuhalten, finde aber trotzdem das vor allem im dritten Gang kaum von Durchzug zu sprechen ist. Bleibt nur zu hoffen das sich die nächsten 400 km noch etwas mehr Leistung offenbart.

    Wenn Dir das Wasser bis zum Hals steht - lass den Kopf nicht hängen.

  • Zügiger und mit etwas mehr Anzug geht es bei den meisten Asiaten halt nur im oberen Drehzahlbereich. Aber dann ist der Verbrauch auch nicht mehr sehr wirtschaftlich.


    Ich bin vor dem Kauf meines i30 auch die 1.4 und 1.6l Maschine Probe gefahren. Entschieden habe ich mich dann doch für 2.0 l. Auch im unteren Drehzahlbereich hat man dann genug Leistung.

  • Ich bin eigentlich zufrieden mit den "109PS". Ich habe vor dem Kauf des i30 die Fahrleistungen von meinem vorherigen verglichen (1,4L, 75PS, 1100KG). Im vergleich zu der 1,6L Maschine vom i30, bin ich dann noch einmal den 1,4L gefahren und hab mich auch für letzteren entschieden, da er doch irgendwie ausgewogener wirkt. Die Leistung im 3. Gang, kommt erst ab ca. 3500 U/min.


    Wenn du ihn eingefahren hast, wirst du das sicherlich bemerken ;-)


    Weiterhin viel spaß mit deinem Fahrzeug.

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  • hey leute,


    ich hab auch den 1,4 und hab 1900 km runter und wollte mal fragen ab wan ich denn wagen mal so richtig auf der autobahn ausfahren darf ohne das der moter futsch geht

  • tach,
    also ich hab den 1.4 und bin damit mehr als zufrieden :bang:


    Ich hab bei mir aber auch einiges geändert wie z.B. Luftfilter von K&N und das Rohrsystem der Auspuffanlage.
    Meine Rohre haben einen Durchmesser von ca.75mm und Schalldämpfer sind noch Serie.
    Glaube aber nicht das das so viel mehr an leistung bringt, macht aber spass , vor allen Dingen weil der Klang nun etwas dumpfer ist.

    Golf fährt man nicht , Golf spielt man !!

  • kannst ruhig schon etwas gummi geben, macht dem motor gar nix, außerdem braucht der wechselnde drehzahlen, also auch die im oberen bereich


    habe meinen heute schon mal kurz auf 190 km/h gehabt, .... und da geht noch was :)


    meiner hat 1200 km runter

  • "Fahren Sie nicht über längere Zeiträume mit denselben Motordrehzahlen!"


    Wieso eigentlich nicht?

    Die wichtigsten Sätze des Lebens:
    1. „Zombies müssen nicht trinken, sie können es aber!“
    2. „Das ablecken von Türknäufen ist auf anderen Planeten illegal.“


    Lol mein Blog: http://glen-duncan.spaces.live.com ... -.- ja ich hab nen Blog

  • jeder Motor hat ein bestimmtes Schwingungsverhalten ( ähnlich eines unwuchten Rades ). d.h. je nach Drehzahl werden bestimmte Teile / Flächen im Motor verschieden belastet. Damit dies am Anfang gleichmäßig passiert sollten die Drehzahlen über den gesamten Bereich verändert werden ohne im Maximaldrehzahlbereich zu fahren.


    Dieses Schwingungsverhalten kann man auch mit Schwingungsaufnehmern messen und somit auch den Verschleiss des Motors über einen längeren Zeitraum feststellen.


    Wir nutzen dies z.B. bei Turbo Kältemaschinen, oder Schraubenverdichtern.

  • Zum einen: Fahr meine Fahrzeuge auch immer gewissenhaft ein.
    Trotzdem - ich denke so genau muß man es heute auch nicht mehr nehmen. Hatte mal die Freude bei Porsche beim Testlauf vor Verheiratung zugegen zu sein.
    Die jagen den nagelneuen Motor hoch bis der Krümmer glüht.
    Anschließend steht dann im Manual: vermeiden Sie während der ersten Zeit hohe Drehzahlen. hahaha.


    Zur Leistung: Weiß bei meinem auch nicht wo die 109 PS sein sollen.
    Möchte Ihn natürlich nicht mit meinem gechipten Opel GT Turbo vergleichen. Aber daß meine Frau mir mit Ihrem 64PS Citroen C3 auf und davon fährt, (zumindest bis 130 km/h) gibt mir schon zu denken.


    Werde wenn sich die Gelegenheit ergibt mal einen Prüfstand aufsuchen und ggf. beim freundlichen vorbeischauen müßen.

  • Also ich hab meinen nun 1,5 Jahre und hab 76000 km drauf...


    da ich nur auf der Autobahn bin kann ich sagen, das die Beschleunigung auf der Bahn ab 110 i.o ist.... wobei Hyundai wirklich drüber nachdenken muss, einen sechsten Gang einzubauen, da die Kiste bei 180 auf 6000 umdrehungen ist...... ist schon klar, bei 1,4l sollte man(n) nich so schnell fahren, aber 15 liter bei 200 das ist echt übertrieben......

  • Hallo zusammen,


    fahre jetzt seit knapp nem halben jahr meinen I30 1,4 mit 109PS.


    War jetzt mal bei meinem Händler und habe die Leistung bemängelt, weil 109PS gehen für mich aber mal deutlich besser.


    Ich kann weder mit nem 1,4er Gol BJ93 mit 60PS mithalten, noch mit dem 2007er Renault Clio mit der 1,4liter Maschine.


    Mein Händler ist den gefahren, der meint, der geht doch gut.


    Kann es sein das Hyundai da fehler bei der Nennleistung gemacht hat?


    Wie man ein Auto fährt braucht ihr mir nicht erklären, das der erst obenrum Power bekommt und das es ein 1,4er ist weiss ich auch.


    Aber wie kommt Hyundai an die 109 PS.
    Werde wohl demnächst mal zu nem Leistungsprüfstand fahren.



    Gibts hier jemanden der ähnlich fühlt wie ich?#


    Liebe Grüße


    Christian

  • Zitat

    Original von chrissel85
    Aber wie kommt Hyundai an die 109 PS.
    Werde wohl demnächst mal zu nem Leistungsprüfstand fahren.
    Christian


    Ich hatte den Motor auch Probegefahren damals - mir kam das auch so vor. Würde mich echt auch mal Interessieren, was letzendlich am Rad ankommt - also machen bitte!

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