Stand meines Wissens hat der i30 (sowieso) und auch der i10 rundherum Scheibenbremsen. Beim meinem i30 hält die Handbremse 1A fest!
Auch beim i30 wirkt als Feststellbremse eine Trommelbremse.
Ist ne Trommelbremse.
Der 1cm Ruck kommt von der Dehnungsspannung die beim Loslassen der Bremse frei wird.
Einfach Bremse und Kuplung treten, wenn Auto steht Bremse losllassen, Handbremse ziehen, Kuplung loslassen. Dann ruckelt nix mehr.
Ansonsten ruhig mal mit der Handbremse bremsen, dass die Beläge mal heiss werden und nicht vermodern. Vorsicht, keine Bremsleuchten und kein ESP, wer zu doll zieht macht´ne 180° Drehung.
ZitatOriginal von Porkus
...Vorsicht, keine Bremsleuchten und kein ESP, wer zu doll zieht macht´ne 180° Drehung.
meine Güte, mit welcher Geschwindigkeit machste denn solche Manöver?! *g*
Ne ne hast schon recht, lieber aufpassen als "abschmieren".
Und sowieso gilt eines, solche Aktionen gehören nicht in den dichten Strassenverkehr!
btt:
Eine Trommelbremse macht das? Wo hat die sich denn versteckt? Muss ich glatt mal gucken die Tage.
ZitatOriginal von Defragg
...Eine Trommelbremse macht das? Wo hat die sich denn versteckt? Muss ich glatt mal gucken die Tage.
Berichte dann bitte mal, würde mich auch interessieren! 
...im inneren der Bremsscheibe...
Ja das ist cool, vielen Dank!
Erspart einem ja ´nen Haufen arbeit... und evtl. Fehler nicht mal miteingeschlossen 
So wie Bremsklötze verschleißen, verschleißen natürlich auch die Bremsbacken - natürlich weniger, es sei denn man nutzt die Feststellbremse im Fahrbetrieb...!
Die Bremsscheibe ist ja gleichzeitig die Bremstrommel und da man aber beim Wechsel der Scheibe auch neue Bremsklötze einsetzt, sollte man demnach auch neue Bremsbacken einsetzen.
Danke Ceed!
Jetzt habe ich verstanden - Manchmals dauerts halt etwas länger... 
Hallo!
Diese Art von Bremsen gibt es bei Mercedes schon ewig, man sollte die Handbremse auch des öfteren benutzen, sonst vergammelt die ganze Mechanik im inneren
sag ich doch, bremsen damit, blos nicht zu stark ziehen. 
Das Ding muss nur hin und wieder ordentlich heiß werden.
Hallo Leute!
Kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass man beim Bremsklötze(Scheibenbremse) wechseln auch die der Bremstrommeln wechseln muss! Halten ja viel viel länger! Halten locker 100000km. Zumindest war's beim Polo meiner Mutter so! MfG
Sagt auch keiner...
Lediglich beim Austausch der Bremsscheibe sollten sowohl Bremsklötze als auch die Bremsbacken mit getauscht werden.
Spätestens wenn die Scheibe runter ist, wird man auch nach den Verschleißgrenzen der Bremsbacken schauen und dann halt entscheiden müssen, ob sie eine 2. Bremsscheibe aushalten oder nicht! Der separate Wechsel der Bremsbacken (irgendwann) ist finanziell aufwändiger als den kleinen Mehrpreis, wenn die Scheibe eh dran ist!
ZitatOriginal von Roland1984
Hallo Leute!
Kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass man beim Bremsklötze(Scheibenbremse) wechseln auch die der Bremstrommeln wechseln muss! Halten ja viel viel länger! Halten locker 100000km. Zumindest war's beim Polo meiner Mutter so! MfG
Ich glaube, dass du das falsch verstanden hast.
Wenn die Bremssteine (der Scheibenbremse) gewechselt werden müssen, dann werden auch nur diese gewechselt.
Wenn die Bremsscheibe gewechselt werden muss, dann werden auch immer die Bremssteine gewechselt (weil ja die Bremssteine auf die Scheibe eingeschliffen sind). Da die Bremsscheibe gleichzeitig die Bremstrommel ist, sollten also auch die dazu gehörigen Bremsbacken gewechselt werden.
Ok. Hab's nicht gewusst, bekomm meinen ja erst... Wollt nur meinen Senf dazugeben...
MfG
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