Verbrauchsfahrt

  • Hallo,
    ich fahre einen EU Hyundai i30 mit 105 PS, Bj 09.2009, Tachostand 10500 km, Jetziger Durchschnittsverbrauch 9,18 L/100km bei normaler und spritsparender Fahrweise, davon 3/4 Autobahn und den Rest Landstraße und Stadt. Ich habe meinen Wagen bei Spritmonitor gelistet. Name: Alonocara
    Ich habe den hohen Verbrauch reklamiert und ein Werkstattmeister hat mit mir eine Verbrauchsfahrt über 99,6 km durchgeführt. Wir sind zur Tankstelle gefahren und der "Meister" hat vollgetankt bis die Zapfpistole abgeschaltet hat. Die Verbrauchsfahrt an sich war voll OK. 2/3 Autobahn mit Tempo 120 bis 130 km/h, 1/3 Landstraße bis Tempo 90 km/h und Stadtverkehr. Ich bin davon ausgegangen, dass bei einer Verbrauchsfahrt langsamer und spritsparender gefahren wird. In dieser Hinsicht war ich voll und ganz zufrieden. Danach wieder zur gleichen Zapfsäule und wieder vom Meister vollgetankt. Dabei ist mir im nachhinein aufgefallen, dass der Meister beim 2. Volltanken ziemlich weit von der Zapfsäule geblieben ist und ich eigendlich auf die Verbrauchanzeige der Zapfsäule geachtet habe. Der Verbrauch war 6,72 Liter. Ich hatte selber eine Verbrauchsfahrt über 106 km durchgeführt. Nur Autobahn mit Tempo 80 bis 90 km/h mit einem Verbrauch von 7,49 Litern. Und dann mit höherem Tempo plus Landstraße und Stadtverkehr und dazu ein 2. Mitfahrer nur 6,72 Liter. Das ist schon sehr merkwürdig. Welche Erfahrungen habt ihr mit Verbauchsfahrten und wie würdet ihr diese Verbrauchsfahrt und das Tanken bewerten.
    Gruss
    Wolfgang

  • Tanksäulen schalten immer anders ab. Viel zu ungenau, wenn man nicht den Tank leer fährt. Bei einer Verbrauchsfahrt von 100km hat man so leicht 2l Unterschied.


    Beim Volltanken um die 45l schaut es anders aus, da fallen die 2l mehr oder weniger kaum auf.

  • Vielleicht sollte die Werkstatt mal ein Durchflussmeßgerät einbauen dann hast Du Deine Verbrauchswerte. Das was die gemacht haben ist ein Schätzwert.
    Wenn schon über die Zapfsäule dann tanke lieber selber voll und nach der Fahrt auch. So wie du es beschrieben hast hätte ich auch ein ungutes Gefühl.

  • Hallo,
    Danke für deine Meinung.
    Ich hatte auch ein ungutes Gefühl, zumal nach der Verbrauchsfahrt der Werkstattmeister beim Tanken die Zapfpistole voll durchgedrückt hat und nicht das Benzin langsam in den Tank hat laufen lassen. Das Benzin schäumt ja auch beim Tanken, je schneller es eingefüllt wird. Und so kommen wahrscheinlich die guten Verbrauchswerte zugunsten der Autohäuser raus und der Kunde hat das Nachsehen. Nach der Verbrauchsfahrt bin ich 25 km nach Hause gefahren und habe wieder getankt, weil ich den gemessenen Verbrauch nicht glauben wollte. Und ich hatte Recht. Verbrauch für 25 km: 3,69 Liter
    Ich werde diese Tankfüllung noch Zuende fahren und diese dann meiner Werkstatt mitteilen. Sollte der Verbrauch dann immer noch so hoch sein werde ich eine zweite Verbrauchsfahrt verlangen. Dann werde ich aber vorbereitet sein. Ich werde den Tank bis zum Rand volltanken, sodass das Benzin im Tankstutzen sichtbar ist und dann zur Wekstatt fahren. Dieses werde ich der Werkstatt vor Fahrtbeginn mitteilen und nach der Verbrauchsfahrt wieder selber bis zum Rand volltanken. Nur so wird der wahre Verbrauch zu Tage kommen.

  • Das mit dem Volltanken ist so eine Sache, selbst wenn der Sprit im Stutzen zu sehen ist muß man auch noch darauf achten das die Temperatur sich nicht zu stark ändert.


    Warum der Meister sparsamer fährt? Ganz einfach der weiß halt mehr.
    Langsam Fahren bringt nix, man muß den Sprit in mehr Energie umwandeln und dann rollen statt zu bremsen.


    Das hier weiß der Meister:
    Ein Kennfeld ist ein Diagramm, wieviel Gramm Benzin/Diesel bei welcher Drehzahl(x-Achse) und Drehmoment(y-Achse) verbraucht wird.


    Gut zu sehen ist, dass der sparsame Bereich bei etwa bei 3/4 Vollgas liegt. Wer meint mit sehr wenig Gas sparsam zu fahren verbraucht beim Diesel doppelt soviel Sprit, beim Benziner das dreifache. Der Diesel ist im Teillastbereich günstiger, daher ist es einfacher den Diesel sparsam zu fahren.


    Um sparsam zu fahren beschleunigt man den Benziner mit etwa 3/4 Gas, schaltet früh (etwa 2500 U/min) und fährt dann im optimalen Fall mit Schubabschaltung weiter. Hier geht es darum Sprit in Vortrieb umzuwandeln, Bremsen kostet natürlich extra.


    Kennfelder und weitere Infos:
    http://home.foni.net/~michaelb…uto/economic/calconsu.htm

  • Für die 25km kannst du ca. 2l kalkulieren. Den Rest zu dem, was der Meister getankt hat addiert, würde dann durchschnittlich 8,0 bis 8,5l ergeben. Das nimmt sich mein i30 1.4 auch bei ca. 120-130 auf der AB.


    Weil die ermittelten 6,7l sind unrealistisch bei 120-130 km/h. Und das verbrauchsarme Stück Landstraße wird durch den Mehrverbrauch in der Stadt wieder ausgeglichen.

  • Bin von Do bis So letzte Woche zusammen 1400km gefahren mit ca 50% Autobahn bei max Tempo 120 - Verbrauch 6,4l laut BC, real auch kein relevanter Unterschied, da noch 200km Restreichweite angezeigt wurden (104l mit 1600km = Ø6,5l)!

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