Dann hast du wohl ´nen Diesel

Neee, ma im Ernst: wäre interessant welchen Motor du hast...

Der Keilriemen hat meistens kene Abdeckung. Was verstehtst Du unter " nageln" beim Beschleunigen oder wann.

Unter "Nageln" versteht man das unkontrollierte Verbrennen von Kraftstoff, tritt beim Beschleunigen auf. Dein Geräusch ohne es zu hören ist schwer zu sagen. Wenn Du meist es sei nicht normal las den freundlichen mal hören.

Hallo,

dass ist nach Aussage meines Hyundai Händlers ganz normal.
Mit der Zeit wird es weniger, aber völlig weg, geht es nicht.

Schön zu wissen, das es noch Leute gibt, die auch mit den Ohren fahren.

Wie ist sonst so dein Eindruck, von den Geräuschen innerhalb des Autos?

mic

Ja, das ist anscheinend normal.
Macht meiner auch.

Hat mich am Anfang auch ein wenig verwundert.

Gruß
Markus

Zitat

Original von mic
Wie ist sonst so dein Eindruck, von den Geräuschen innerhalb des Autos?
mic

ich finde ihn relativ laut innen allerdings erst ab ca. 90-100km/h über 130-140 ist es meistens wieder besser. Kommt allerdings nicht unbedingt alles nur vom Motor könnte auch viel Windgeräusch sein.

Bestätige;...macht unserer auch. Man hörts meist nur innen, draußen weniger

Achte mal genau darauf wann das Geräusch auftritt.

IMHO nur im Leerlauf, und wenn der Wagen ohne Gas ausrollt.

Das legt die Vermutung nahe, dass es sich um das Klackern des Ventils in der Kraftstoffrückführungsleitung handelt.
Jede Einspritzung baut vor der Düse immer vollen Druck und volle Menge auf.
Das nicht benötigte Benzin muss dann auf irgendeinem Wege wieder retour in den Tank.
Dafür gibt es eine Rücklaufleitung vor der ein Ventil hängt. Dieses öffnet entweder bei zu hohem Druck oder durch die Steuerelektronik ( mechanisches / elektrisches Ventil ).

Gegenprobe:
Im I30 scheint es sich um ein elektrisches Ventil zu handeln.
Bei 30-40 Km/h auf freier Strasse ( besser unbenutzter Parkplatz ) vom Gas gehen ( Klackern / Nageln fängt an ) dann Zündung aus. Dabei bitte nicht gegen andere Autos oder Laternen fahren (Klackern / Nageln ist sofort weg ) ergo: elektrisches Ventil.

Wendel

Hallo,

was mich viel mehr nervt , sind die lauten Abrollgeräusche.
Ehrlicher weise, muss man zugeben, dass er toll auf der Straße liegt.
Ob 130 oder 190, die Motorgräusche bleiben gleich.
Das klackern des Motors ist aber wirklich sehr gewöhnungsbedürftig.

mic

also, wie ihr das hier schildert fahrt ihr alle einen Diesel. Meiner klackert nicht wirklich laut. nur wenn ich mit dem Kopf unter der Motorhaube hänge, nehme ich das "klackern" der Ventile wahr. Was ich aber seit kurzem habe ist ein "sirrendes" Geräusch welches vom Kupplungsgeberzylinder (hoffe so heißt das ding) kommt. Das war vorher auch mehr ein klackern... vielleicht fängt das Geräusch bei euch auch bald an wie bei mir.

... wird aber morgen behoben.

Japp Ganz genau ist Normal... Hydrostösselventile regelung durch den nageln rechnet er die sprit menge wo verbrannt werden muss....

anfangs dachte ich auch das ich hätte ein ventilschaden oder öldruck verlust lol aber jeder sagt es ist normal von die AW die ich besucht habe ....

Gemischaufbereitung

Elektronisch gesteuerte Mehrpunkteinspritzung
mit Luftmassenmessung,
Klopfregelung

Verdichtung

10,5 : 1

siehe

http://www.hyundaiboard.de/thread.php?threadid=320#post906

Wenn das ein kontinuierliches Geräusch ist und es sich zum Beispiel um den 1,4 L handelt, dann kann es auch sein, dass das "Nageln" eigentlich ein Rasseln ist und dann nimmst du einfach nur den Betrieb der Steuerkette wahr.
Das wäre normal. Wer bisher nur Steuerriemen im Auto hatte und jetzt ein KFz mit Steuerkette fährt, nimmt häufig das leise "rasseln" als nageln und damit als Fehler wahr.

Gruß Jostor

Das kanns auch sein

moin,

hm, ich möchte den thread hier doch mal wiederbeleben.

auch mein fzg hat das sehr gut wahrnehmbare rasseln. insbesondere tritt dies unter last in den gängen 2 bis 4 auf, grds. bei steigungen.
hm, kasseler berge rauf im 3 oder 4 gang und man bekommt wirklich panik, dass einem die kiste gleich um die ohren fliegt.

auf ebener strecke ist es kaum zu hören, in den gängen 1 bis 5 tritt es gar nicht auf.

hm, bei dem versuch das geräusch mal zu orten, sagen eigentlich alle mitfahrenden personen, dass sie das geräusch eher von richtung mitteltunnel wahrnehmen. könnte es auch das getriebe sein?

im freundes- bzw familienkreis sind mehrere fahrzeuge verschiedener hersteller mit steuerkette in betrieb, bei allen ist der betrieb der kette nahezu nicht hörbar. egal ob günstige einstiegskiste wie citroen c1 oder eben auch fahrzeuge der unteren mittelklasse.

mir persönlich ist das geräusch definitiv zu laut und mindert den komfort, gerade bei längeren fahrten, doch erheblich.

das fzg, welches ich probe gefahren bin, wies das geräusch nicht auf. war aber auch noch die non facelift variante. wobei der motor ja identisch ist. vielleicht war das alte modell besser gedämmt?

viele grüße
vahn

Zitat

Original von vahn

auf ebener strecke ist es kaum zu hören, in den gängen 1 bis 5 tritt es gar nicht auf.

moin,

zu spät gesehen und edit nicht mehr möglich. muss natürlich heissen

in den gängen 1 & 5

sorry
vahn

Also ich habe dieses geräusch nicht vom klappern der Steuerkette, nur vom motorraum..

Das Nageln hör ich spürbar wenn mein Motor kalt ist Selbstverständlich ja normal .. Und im stand... Manschmal tritt es auf wenn ich runterschalte und vom gas weg bleibe... Autobahn ausfahrt bsp... Sonst schnurrt er...

Ein Kollege der auch den I30 fährt meinte das sein wagen noch schlimmer Nagelt und meiner gegen seinen Angenehm wäre lol...