Kupplungsgeräusche und klappernde Querlenker

    Hallo Gemeinde.
    Möchte mal wieder etwas über unseren Klapperkasten erzählen.


    Wir bekommen nun schon die 2. Kupplung auf Garantie neu. Die erste nach 30 tkm und die 2. soll nun nach ca. 44 tkm neu. Also ist die 2. noch nicht mal ein Jahr alt. Macht die gleichen Geräusche und Fehlfunktionen wie die erste. Also kein Druckpunkt, geruchsentwicklung und Geräusche vom Ausrücklager.



    Und wir bekommen vorne die Querlenker auch schon das 2 . Mal neu.


    Mal sehen was das wird. Wir überlegen schon den nach Ablauf der Garantie in ein anderes Fahrzeug einzutauschen. Denn wenn man das alles selber bezahlen soll was da ständig kaputt geht. Nein Danke. Von dem ständigen Birnenwechseln ganz zu schweigen. So etwas habe ich noch nicht erlebt.


    Und dann noch diese ständigen Leihwagenkosten da die das nie an einem Tag fertig bekommen. Da kann man gleich ein Auto bei Sixt mieten.
    Schönes WE noch

    Ich kann Dein verdruss gut nachvollziehen. Hatte mit einen Fahrzeug ( andere Marke ) ähnliche Probleme.
    Bis jetzt nur das die Kupplung hin und wieder stink ist alles OK. Meine Laufleistung ist auch noch nicht so hoch.

    ja ja die Kupplung.... nur schade das dir das nichts nutzen wid, die 3. Kupplung wird auch den A**** hoch reizen.
    Hyundai weis von der Fehlkonstruktion hat aber noch keine Abhilfe :schläge:

    Mein Bruder arbeitet bei Hyundai (Schwabenland),
    und von einer Fehlkonstruktion von der Kupplung oder Irgendwas hat er noch nicht gehört.
    Hab mal gelesen das der Ceed das selbe Getriebe b.z.w. Motor hat. Wieso ist da nichts!!


    Mein letzter war ein Seat cordaba (VW-motor-getriebe). Da ging die Kupplung nach 10000km kaputt. Später noch mal ein Defekt mit einem Seilzug. Hätte es damals schon sowas wie ein Forum gegeben hätte ich bestimmt auch mehere gefunden mit dem gleichen Problem und wäre in Panik verfallen.. Am Ende hielt alles, Kupplung stank auch ab und zu mal aber zum Schluss hatte ich 140 000km runter.


    Ruhig Blut

    Am Donnerstag haben wir ihn in die Werkstatt gebracht. Teile waren schon bestellt.
    Ergebnis. Wir bekommen ihn frühestens Dienstag wieder.
    Jetzt soll auch noch die Schwungscheibe getauscht werden, denn die sei BLAU angelaufen. Und der Werkstattmeister meinte er wüsste nicht ob das Garantie sei, da ja die Kupplung ein Verschleißteil ist.
    Da habe ich ihn bloß ausgelacht.
    Ich habe noch keine Schwungscheibe nach 46 tkm gesehen die blau war. Und wenn das Verschleiß ist dann gute Nacht Hyundai.
    Vor allem wenn das schon die 2. Kupplung ist. Und die keine Verschleißerscheinungen am Kupplungsbelag zeigen.
    Bin mal gespannt ob das was wird.
    Und der Kupplungsnehmerzylinder wird auch noch zusätzlich ausgetauscht. Bestimmt auch schon Verschleiß. Schon klar.


    In meinem LKW "746 tkm" ist immer noch die erste Kupplung. Also am Fahrer kann das wohl nicht liegen, das die beim Hyundai keine 20tkm hält.
    Nur mal so am Rand erwähnt.

    Hi,


    das selbe Problem hatte ich auch.. allerdings hatte es sich nach einem Tausch des Ausrücklagers erledigt.


    Ich bin jetzt 85000 km (in einem Jahr) gefahren, ohne das es sich nochmal gemeldet hat.... also Glückssache ^^


    mfg

    Hallo,


    Ich hab mich heut hier neu Angemeldet.. Fahre aber schon ein gutes Jahr mein I30..


    Ich weiß nicht ob ich der einzigste bin der das problem hat .. und zwar meine Kupplung die Quitscht immer wenn ich die Kupplung kommen lasse.. das stinken der Kupplung kommt auch hin und wieder mal vor..


    Mein Hyundai Händler hat den Kupplungsnehmerzylinder schon ausgetauscht aber kein Monat später ist es wieder aufgetaucht :teach: ..


    Ist das geräuch wirklich vom Kupplungsnehmerzylinder?


    Wäre über ne Antwort sehr erfreut :cheesy:

    Also mal wieder was "neues" haha


    Also jetzt haben wir nach insgesamt 48000 km schon die 3. Kupplung neu.


    Dieses mal sogar mit Schwungscheibe.


    Das allerbeste kommt jetzt.


    Beim zusammen bauen haben die Fachleute die linke Achsmannschette gekillt und nichts davon gesagt. Zum Glück habe ich 2 Tage später die Sommerfelgen montiert und den mißstand sofort erkannt.


    Also wieder mal zur Werkstatt.
    Jetzt haben wir eine komplette Antriebswelle bekommen. Achsmannschetten angeblich einzeln nicht lieferbar. Ha Ha Ha.


    Dann bin ich ja mal auf den TÜV im Juni gespannt.


    Und die Koppelstangen haben sie übrigens auch schon 2 mal vorne ausgetauscht. Bei den Straßen kein Wunder.
    Hauptsache Geld für Griechenland ausgeben.

    Mal wieder die Kupplung, die soll ja auch Stand der Technik sein, nun ja gewiss nicht im Vergleich zu anderen Modellen, die stinken nicht und halten auch etwas länger.


    Aber im Ernst, wenn das Auto schon jetzt solche Probleme macht und man die Ersatzteilepreise bei Hyundai in Betracht zieht, kann ich Dir nur raten noch vor Ablauf der Garantie das Auto zu verkaufen, sonst wird´s teuer.


    Ich habe gerade wg. den Problemen mit meinem I30 ( u. anderen Kupplung, polternde Hinterachse, Rostansätze etc ) und dem schlechten Service des Händlers hier vor Ort ( musste deshalb jedes mal 35 KM fahren bis zur nächsten Vertragswerkstatt) das Auto inzwischen verkauft und mal von den finanziellen Verlusten abgesehen bereue ich es nicht.


    Für den Preis des I30 bekommt man zwar keinen Neuwagen aus einen europäischen oder japanischem Hause, aber mit etwas Mühe bei der Suche ist da schon ein sehr guter Audi A3 oder 1-er BMW drinn, mit keinen 20 Tausend Kilometer Laufleistung und das sind nun mal Modelle von ganz anderem Kaliber.


    Wenn ich etwas aus diesem Auto gelernt habe, so ist es eines wer billig kauft, kauft oft 2x - übrigens auch unsere Freunde, deren Probleme mit dem I30 CW ich in meinen Threads beschrieben habe, sind nach nur 12 Monaten auf ein anderes Auto umgestiegen - Grund :


    na was wohl Kupplungsschaden und Liegenbleiben mit der 2. Kupplung innerhalb von keinem Jahr, das letzte mal dann auch noch auf der Anreise zum Urlaubsort - kann ich gut verstehen.

    Oh nein, nicht noch mehr Probleme.
    Mir reicht mein Zylinderkopf und die nicht richtig schließenden Türen.


    Meine Kupplung stinkt nicht und quitscht auch nicht, habe aber auch erst 1500 km runter. Aber wenn ich in den 2. hochschalte hakt es etwas. Der Meister sagte mir das wäre normal und kein Mangel. Sollte das anders sein und die Kupplung auch noch kaputt gehen, verkaufe ich das Auto defenitiv. Jeden Monat ein Werkstattaufenthalt ohne Leihwagen, nein danke. In 4 Monaten bisher 3 mal in der Werkstatt und das mit der Heckklappe ist noch gar nicht in Angriff genommen.

    hmm ... ich bin jetzt 30500 km in 1 Jahr und 14 Tagen gefahren.
    Allerdings fast ausschließlich Autobahn (schafft man die Strecke in der Zeit auf Land und in der Stadt überhaupt?).
    Absolut 0 Probleme. Ich hoffe ich hab nicht nur Glück ..


    Ich könnte mir vllt vorstellen, dass häufige defekte Birnen, zu schnell kaputt gehende Kupplungen, etc. daran liegen könnten, dass man fast ausschließlich Stadtverkehr hat. Evtl. auch zu lange auf der Kupplung "stehen" bleibt beim Warten, Anfahren, etc.? Und die Birnen durch kurze Fahrten und damit häufige Einschalt-Ausschaltzyklen eher ableben?


    Folgendes ist nicht sarkastisch gemeint:
    Wär so ein Wagen nicht mal was für diese Autodoktor-Sendung? Die haben doch schon so manches Problem gefunden, wo Werkstätten nicht weiterkamen trotz Austausch-Marathons?

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