Zur Brüllsau: Ich mag es laut. 
Ich glaube so langsam es hängt echt stark davon ab was man vorher gefahren hat, wenn ich hier so das gejammer wegen der lahmen Motorisierung lese. Bei mir waren es vorher ein Fiesta mit 50 PS und ein Twingo mit 60PS, fahre jetzt einen i30 mit 109PS und kann mich gar nicht über die Leistung beschweren. Auch LKWs habe ich bisher überholt. 
ZitatAlles anzeigenOriginal von GeBo
Hallo Lethrion.
Erstmal Dank für Deinen frommen Wunsch (voller Tank)
Mit Kupplung und Gas hab ich auch noch so meine Probleme. Bin 10 Jahre lang Rover Diesel gefahren. Bei dem musste man Gas und Kupplung mit dem Vorschlaghammer bearbeiten, so Stramm waren die Pedale. Und jetzt beim i30 spüre ich die Padale unterm Fuss gar nicht. Es ist als ob man in die Luft tritt. Da lässt es sich dann manchmal nicht vermeiden, dass der Motor beim Schalten ab und zu mal etwas aufheult. Aber ich denke das ist reine Übungssache.
Bezgl. des Anzuges habe ich wohl auch noch in den Dimensionen der 2-Liter-Maschine und vor Allem des Turbos gedacht. Den musste ich beim Überholen auf der AB nicht runterschalten - das hat der Turbo erledigt.
Wünsche Dir ne beulenfreie Saison.
Hallo Hecki.
Für mich ist der i30 ein "Flüstermobil". Auch noch bei 150 km/h. In meinem Diesel war es so laut, dass man sich selbst im Stadtverkehr fast anschreien musste sich mitteilen zu können...
Oha. Was hattesten du für einen Diesel?
ZitatOriginal von Hecki
Oha. Was hattesten du für einen Diesel?
Das war ein Rover RF mit 2.0 Liter Motor und 117 PS. Den hatte ich flatschneu für knapp 6000 Euro aus der Konkursmasse vom damaligen Rovereigentümer BMW direkt in Longbridge (UK) erstanden.
Was ich da noch nicht wusste: BMW hat die Fahrzeuge wohl aus allem Schrott zusammengeschraubt den man auf dem Werksgelände noch so gefunden hat. Erst als alles verbaut war hatte man dann eine neue Modelpalette aufgelegt. Deshalb hatte mein RF Bj. 2002 noch einen der uralten K-Motoren verbaut. Die Dinger sind zwar unverwüstlich, nageln aber wie 10 Traktoren gleichzeitig und zeichnen sich durch ein enormes Vibrieren aus 
. Beschleunigung und Elastizität waren aller erste Sahne. Der Preis dafür: Lauter Motor, durchdringendes Nageln und Vibrationen...
Da es für den Wagen keinen Rußpartikelfilter gibt, und deshalb nur eine gelbe Feinstaubplakette an der Windschutzscheibe prangte, musste ich ihn abgeben.
Und dafür fahre ich jetzt meinen Flüster-i30 
- Eine Wohltat 
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