Nu isser da !!! Habe am Mittwoch meinen neuen EU-i30 abgeholt. Bis
nach Hause mussten dann zuerst mal 170 km Autobahn abgespult werden.
Natürlich schön moderat bis max. 120 km/h.

Ich muss wirklich sagen: Ein sehr angenehmes und entspanntes Fahrgefühl,
aber so ein paar Dinge sind mir schon aufgefallen:

Bei 109 PS hätte ich erwartet, dass er im Anzug wesentlich besser sein sollte.
Das Überholen eines LKW im 5.Gang wird ja fast zum Abenteuer. Ist das
normal, oder gibt sich das nach dem Einfahren noch ???
Mein letzter Rover (Diesel) mit 107 PS ging vom ersten Tag an ab wie Luzie.
Da war man in nullkommanix am LKW vorbei...

Dann habe ich schon hier im Forum einiges zum Thema Querrillen und
Hinterachse gelesen. Also bei Querrillen habe ich noch nichts bemerkt. Im
Gegenteil, meine Frau, die im alten Rovi vom Händler wieder nach Hause
gefahren ist hat auf der AB fast die Krise gekriegt als die Fahrbahn so 10Km
lang mit diesen tollen Betonplatten belegt war. An jeder Nahtstelle gabs im
Rover ein deutlich lautes "Klong" zu hören. Im i30 habe ich garnichts davon
mitgekriegt!
Dagegen gibt es ein doch sehr unangenehmes Poltern von den Hinterrädern
wenn ich mal im Stadtverkehr ein Schlagloch erwische. Das finde ich ziemlich
heftig. Sollte das auch an diesen Kappen auf den Stossdämpfern liegen?
Werde mal mit der Taschenlampe reinleuchten und nachsehen. Wenn JA,
dann gehts nun auch schon zum Freundlichen...
NACH 2 TAGEN... Das wäre nicht so toll !!!

Und dann wäre noch diese Sache mit dem Standgas. Da habe ich bisher
einmal feststellen können, dass er im Leerlauf bei ca. 1.400 U/min stehen
bleibt. Auch dazu werde ich mal die Meinung der Werkstatt einholen.

In Sachen Bordcomputer ist mir aufgefallen, dass der aktuelle Spritverbrauch
immer mit 6,2 - 6,5 Liter angezeigt wird, egal ob ich AB oder Stadt fahre,
egal ob Motor warm oder kalt, ob Leerlauf oder beim Beschleunigen.
Frage: Ist der Bordcomputer nur ein Spielzeug, oder kann man sich auf die
Angaben verlassen ? Was habt Ihr für Erfahrungen gemacht ?

Ansonsten bin ich eher angenehm überrascht vom i30. Bei ner Probefahrt
konnte man ja eh noch nicht so richtig alles ausprobieren.
Die nächsten Tage werden dann zeigen ob ich noch was auffälliges finde...

Ich hab noch keine deutsche Bedienungsanleitung (Ungarisch kann i net).
Die wird mir dieser Tage per Post nachgesendet. Hyundai hat da wohl
Lieferprobleme. Bei dem Importeur, bei dem ich den Wagen gekauft habe,
gehen die Hyundais weg wie wame Semmeln. Beim Abholen war das totale
Chaos in dem Laden. So viele Leute auf Einmal habe ich noch nie in einem
Autohaus gesehen... Und sicher wollen die alle ne deutsche BA haben.

Vielleicht muss ich erstmal noch vieles ausprobieren. Das mit den Drehzahlen ist
ja der Hammer. Gut, der Diesel hatte ne 2-Liter-Maschine, der blubberte auf
der AB mit 130 so bei 3500 U/min vor sich hin. Das ist dann wirklich eine
riesen Umstellung !!! Muss ich mich wohl erst dran gewöhnen.
Und an dem Bordcomputer werd ich dann auch erstmal auf gut Dünken
rumfummeln. Mal sehen was der alles so anzeigt.

Schon mal besten Dank für Eure Tipps.

Hallo Rapunzel.

Bei uns sind die Temperaturen auch so von -3 bis +4 Grad, aber ich glaube
nicht, dass das was mit den Temperaturen zu tun hat. Es rumpelt ziemlich
heftig vom Heck her. Aber wirklich nur vom Heck. Die vorderen Räder
schlucken die Schlaglöcher perfekt.
Ansonsten höre ich kein Knatschen, Klappern oder Knirschen beim Fahren, das
bin ich vom Diesel anders gewohnt.
Mag auch sein, dass es wirklich an dem schlechten Zustand der Strasse liegt,
da gibts mehr Forstaufbrüche als Asphalt. Als wir den Wagen abgeholt haben
ist mir unterwegs auch kein rumpeln aufgefallen, obwohl ich dort auch das eine
oder andere Schlagloch mitnehmen musste.
Werde das auf jeden Fall mal im Auge ....äääähhhhh im Ohr behalten.

Werde nächste Woche mal wegen der Hinterachse zur Hy-Werkstatt fahren.
Weiss nur noch nicht zu welcher...
Das mit dem Beschleunigen habe ich dann heute auch schon mal ausprobiert.
Und siehe da, sieht schon ganz anders aus. Kommt schon besser. Ist wohl halt
doch nur Gewöhnungssache.

Zitat

Original von DKSF

Es wird mir für ewig ein Rätsel sein, warum man sich einen Wagen in der kleinsten Motorisierung kauft und sich dann darüber aufregt, dass er nicht die gewünschte Leistung bringt.

Fehlt nur noch die Frage nach dem Chiptuning.

Wenn ich mir einen 1.4-er Benziner kaufe, mache ich auch mit einem 1.4-er Benziner die Probefahrt.
Wenn ich mehr Bums haben will, kaufe ich mir eine stärkere Maschine und muss dafür halt einige Riesen mehr hinlegen.

Nur sparen (kleinste Maschine, EU-Import) und maximale Leistung, das ist die Suche nach der eierlegenden Wollmilchsau - und die gibt es nun mal nicht.

DKSF

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Netter Kommentar - Wieder beruhigt ???

Zitat

Original von Toro
Zum Teil muss man ihm recht geben.
Das ist ähnlich wie wenn ich mir nen Standart PC bei Media Markt kaufe, dann renn ich 2 Wochen später hin und sag der ist zu lahm kann man da nicht was machen.
Aber ich denke einen gewissen durchzug kann man eigentlich bei nem diesel erwarten.

Hast Du (glaub ich) falsch verstanden:
Vorher wars nen Diesel, jetzt ist es ein Benziner...
Ich denke es ist wirklich die Umstellung. Von 2 Liter auf 1,4. Bei dem kleineren
Motor muss man halt anders schalten.

Zitat

Original von earny
Ruhig Blut, wenn man von einem 2-Liter Diesel in den 1.4er Benziner umsteigt, dann ist der viel geringere Durchzug sicher auffallend - besonders weil man in der Einfahrzeit immer mit sehr wenig Drehzahl unterwegs ist.

Jepp - denke ich auch. Bin auch bis dato nix anderes als Turbodiesel
mit z.T. weit über 100 PS gefahren - woher soll ichs dann wissen.

Zitat

Original von hb23
Hallo

Gratuliere zum Neuerwerb und wünsche stets sichere und unfallfreie FAhrt!

Gruß vom hb23

Danke Dir

Zitat

Original von Lethrion
Hallo und Herzlichen Glückwunsch zu deinem i30er. Wir haben unseren i30 seid knapp einem Jahr und haben erst 5.000 km gefahren. Ist also noch praktisch in der Einfahrphase . Anfänglich war das bei uns ähnlich. Hab das einfach auf den Drehmoment geschoben. Mittlerweile "trete" ich ihn auch mal ab und an.
Jetzt zieht er schon recht gut los. Am Anfang, besonders im Stadtverkehr hatte ich auch das problem, das der i30 beim Auskuppeln und Hochschalten iwie nachlief. weis jetzt net so, wie ich das beschreiben soll. Ungefähr so wie ne Fliehkraftschaltung oder Automatik, aber auch das hat sich schon etwas gelegt.

Allzeit Gute Fahrt und immer einen Vollen Tank!!

Hallo Lethrion.
Erstmal Dank für Deinen frommen Wunsch (voller Tank)
Mit Kupplung und Gas hab ich auch noch so meine Probleme. Bin 10 Jahre lang Rover Diesel gefahren. Bei dem musste man Gas und Kupplung mit dem Vorschlaghammer bearbeiten, so Stramm waren die Pedale. Und jetzt beim i30 spüre ich die Padale unterm Fuss gar nicht. Es ist als ob man in die Luft tritt. Da lässt es sich dann manchmal nicht vermeiden, dass der Motor beim Schalten ab und zu mal etwas aufheult. Aber ich denke das ist reine Übungssache.
Bezgl. des Anzuges habe ich wohl auch noch in den Dimensionen der 2-Liter-Maschine und vor Allem des Turbos gedacht. Den musste ich beim Überholen auf der AB nicht runterschalten - das hat der Turbo erledigt.
Wünsche Dir ne beulenfreie Saison.

Zitat

Original von Hecki
Also ich hab den 1.6er it 126 PS und muss sagen der geht schon ganz ordentlich das einzigste was mich nervt is das die Brüllsau so laut is auf der BAB bzw Landstrasse... Aber sonst gibbet an dem Auto nix zu mekkern...

Hallo Hecki.
Für mich ist der i30 ein "Flüstermobil". Auch noch bei 150 km/h . In meinem Diesel war es so laut, dass man sich selbst im Stadtverkehr fast anschreien musste sich mitteilen zu können...