Tankstutzen bei LPG-Umrüstung

  • Hallo an Alle,


    da mein Neuer demnächst auf LPG umgerüstet werden soll, habe ich ein paar Fragen an die LPG-Fahrer:
    - wo ist bei eurem i30 der LPG-Tankstutzen untergebracht?
    - gab es bei der Umrüstung durch den FHH irgendwelche Probleme?
    - wie hoch ist der Verbrauch?
    - funktioniert beim fahren über LPG eigentlich der Bordcomputer hinsichtlich Verbrauchs- und Reichweitenanzeige, also dass die Daten den LPG-Verbrauch anzeigen?


    Danke für Antworten.


    Gruß Qtreiber

    "Hm, dunkel die Eine Seite ist." Halt die Klappe Yoda und iss deinen Toast.

  • stutzen rechts neben dem benzin -da kein platz unter der originalabdeckung ist.
    verbrauch ca 1 liter mehr.
    computer reagiert nicht auf der gasstellung da alle sensoren bzw geber an dem benzinkreislauf angeschlossen sind.


    Matze

  • Also ich weiß nicht wo der Tankstutzen untergebracht ist. Aber ich wollt dir mal sagen das es 3 verschiedene Adapter zum tanken gibt. Das wäre wichtig das du diese hast je nachdem wo du tanken willst.
    Bei Bordcomputern kann ich nur aus meiner Erfahrung sagen, bei meinem Elantra passt alles bis auf die Reichweite da die ja durchs Benzin berechnet wird.
    Bei meinem Vater seinem Citröen gibts ein haufen fehler aber da wurde das auch nicht durch den freundlichen gemacht bzw angeboten und ist daher auch keine lizensiertes einabauteil.


    Also wenn das dein freundlicher macht sollte das normal alles gut laufen und wenn du die wahl hast lass dir den stutzen in den tankdeckel setzen den ausserhalb ist es immer ne sauerei.

  • Tankanschluß kann auch in der Tankklappe mit untergebracht sein, dann halt mit dem Mini-Anschluß und jedesmal Adapter. Einige Umrüster setzen den Anschluß dann halt neben die Tankklappe ins Blech, andere wiederum verbauen den Anschluß in der Stoßstange, dann mit einer schwarzen Abdeckung (oftmals Holländer-Anschluß genannt, mit tieferem Bücken verbunden...)!


    Nachtrag, noch ein passendes Bild gefunden:


    Link

  • Bei mir sieht das ganze auch so ähnlich aus. Hab auch ne verlängerung die ich mit reinschrauben muss weil sonst der adapter nicht gepasst hätte.
    Dafür ist aber der Anschluss schön sicher und sauber. Hab sogar noch ne passende schraube drin das kein dreck unnötig reinflutscht.

  • Kommt ja unter anderem auf den Hersteller und die Technik an (Verdamper/Direkteinspritzung)... Wer lange was von seinem Umbau haben will und auch die eine oder andere Vollgas-Autobahnetappe fährt, sollte sicherheitshalber auch gleich die Umrüstung auf gasfeste Ventile und -sitze mit in Auftrag geben!!!

  • Servus,
    also meine LPG Anlage ist ab Werk drinne, wusste zwar nicht das es die schon ab werk gibt, lt. Verkäufer ist das aber wohl so. Damit habe ich dann auch egal wie ich fahre die 5 Jahre volle Garantie...=)


    Also bei mir ist der LPG Anschluss mit hinter der originalen Tankklappe, ist unten noch son kleiner Anschluss auch mit Schutzschräubchen, darauf dann eifach die Verlängerung schrauben und dann den Tankstutzen.


    Also meine Reichweitenanzeige geht immer weiter runter, obwohl Benzin halb voll ist. Das klappt lt Hyundai noch nicht.


    Zum Verbrauch, also mir wurde gesagt, nen Liter mehr...=) Geh mal davon aus, dass du so um die 9-10Liter benötigst. Wenns weniger wird kannste dich freuen, wenns so ist, dann biste zumindest nicht enttäuscht.


    Ab Werk wurde bei mir eine Verdampferanlage verbaut, die direkteinspritzung soll wohl nicht so einwandfrei laufen. Ausserdem ist bei mir so ein Flahlube System zur Kühlung und zusätzlichen Schmierung der Ventile eingebaut.


    Achja, BC Verbrauch läuft weiterhin so wie es im Benzinmodus wäre.


    Gibt insgesamt 3 Adapter, hab mir direkt alle geordert, man weiss ja nie wo es einen bei den geringen Verbrauchspreisen mal so spontan hin verschlägt...=)


    hoffe ich konnte helfen.


    Liebe Grüße
    Christian

  • Also das mit den Adaptern ist bis auf Deutschland eigentlich recht einheitlich.
    Komischerweise grad in D nicht.
    Aber in Frankreich brauch man nur den Dish zum Beispiel.
    Hab das hier irgendwann mal im web gefunden. Da sieht man was man wo normalerweise brauch. Bajonett hab ich zum beispiel selber nicht.
    In D gibts Dish und Europa am häufigsten.

  • Also ich habe auch den kleinen Anschluß hinterm original Tankdeckel. Um die Abdeckschraube zu lösen bricht man sich aber immer fast die Finger. Außerdem war mir das Teil schonmal eingefroren. Da half nur warmes Wasser, das mir aber die Tankstellenbedienung gern kostenlos zu Verfügung gestellt hat, und ca 10min langsames Auftauen.


    Zum Verbrauch kann ich folgendes sagen:
    Kurzstrecken: 11l
    Autobahn: 9l


    Angaben beziehen sich auf 95/5 Gemisch.


    Habe jetzt das erste mal eine Tanke gefunden mit 60/40 und dort mal vollgetankt. Der Verbrauch ist deutlich geringer (Bin wesentlich weiter gekommen, bis die ersten Lämpchen ausgegangen sind)
    ca 10%-20% weniger sinds allemal. Genaue Werte hab ich erst beim nächsten Tanken.


    Ich persönlich finde es zum K****N, daß viele Tankstellenbetreiber das Mischungsverhältnis nicht an den Zapfsäulen angeben.

  • Das heißt dein tankstutzen ist ausserhalb des Tankdeckels?
    Hattet ihr bei den minustemperaturen nach dem Tankvorgang probleme?
    Einmal hats bei mir 2 sekunden nachgezicht aber dann war alles ok.

  • Nein, der LPG-Stutzen ist innerhalb des Tankdeckels, direkt unterhalb des original-Benzin-Stutzens. Allerdings so nah dran, daß man jedesmal den Benzindeckel aufschrauben muß, um die kleine Schraube rausdrehen zu können.


    Tanken bei -10 Grad ging problemlos, nachdem ich die Schraube aufgetaut hatte :rolleyes:

  • Also meine Schraube geht immer ganz gut ab, mein Händler meinte ich solle die schraube bis Anschlag zudrehen und dann wieder ca ne achtel drehung auf und fertig. Also meine geht immer Problemlos auf.


    Gruß


    Chrissel

  • Naja das ja auch blöd wenn du jedes mal noch den Tankdeckel öffnen musst ich mach die tage nen foto wie es bei mir aussieht. Hab nen zusammengeschweißtes stück damit es lang genug ist um ohne probleme zu tanken und eben schmal genug um in das loch zu kommen.

  • Ich war mal bei meinem Hyundaihändler und hatte mich wegen einem LPG Einbau informieren lassen. Dort meinten die, dass der dortige TÜV die Gastankstutzen im Tankdeckel nicht mehr abnimmt und die daher den Einfüllstutzen in die Stoßstange einbauen müssen ... also den sogenannten "Holländer".

  • Ich habe LPG vom Fremdeinbauer umrüsten lassen. 2250 Euro hats gekostet.
    Tankstutzen ist auf der Beifahrerseite etwa in Höhe des Tankdeckels der ja auf der Fahrerseite ist. Es ist eine BRC-Anlage die sehr gut funktioniert, sogar die Verbrauchsanzeige (Bordcomputer) funktioniert.
    Hyundaigarantie gibt es natürlich nicht aber das übernimmt meine Vollkaskoversicherung.
    Bezüglich Verbrauch kann ich nur sagen, daß ich etwa 10% merhr verbrauche.

    Einmal editiert, zuletzt von diabolo ()

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