Muss sagen, dass er beim Einkuppel schon mal ein bissel bockt. Jedoch merke ich auch, dass ich das abstellen kann, wenn ich mich drauf einstelle. Allerdings ists nie so, dass ich den Eindruck hätte, da gerät was außer Kontrolle.
Abgewürgt habe ich den i30 mit seinen 1.4l noch nie - seit 1500km. Vermutlich weil ich es gewohnt bin, Autos mit kleinem Hubraum zu fahren. Die benötigen wesentlich höhere Drehzahlen.
Als letztes WE ein Freund, der sonst ein 2.0l fährt, fuhr, war er auch ganz perplex, dass der Motor bei ca. 1500 U/Min ruckelte. Er ist eben im unteren Drehzahlbereich mehr Drehmoment gewöhnt.

Also ich habe auch den 1.4l und muss sagen ich komme gut zurecht.
Habe beim normalen fahren beim hochschalten keine Probleme.
Beim Anfahren sieht es etwas anders aus, da muss das Gas und Kupplung wirklich sehr gut getimed werden, damit nichts ruckelt. Mir gelingt es in den meisten Fällen. Mein Vater ist mal mit meinem i30 gefahren (ist vorher noch nie i30 gefahren) der hatte auch keine Probleme, er meinte nur eben auch das man hier sehr viel Gefühl beim anfahren an den Tag legen muss. Deshalb passiert es mir halt auch manchmal wenn man es zu eillig hat das er kurz ruckelt oder etwas höher dreht beim anfahren.
Ist mir aber bei anderen Autos auch passiert. Fande hier z. B nen TDI von VW (Golf 4 Variant) gewöhnungbedürftig. Bist du mit wenig Drehzahl angefahren ging das zwar gut aber sehr sehr langsam, bei etwas mehr Drehzahl kam sofort der Turbo und du bist nach vorn geschoßen, so war es auch beim überholen, wenn man sich einem langsameren Auto genährt hat.
Deshalb beobachtet mal TDI Fahrer die haben oft eine in meinen Augen ruckige Fahrweise.
Also ich denke ist halt nur Gewohnheit. Auch geht die Padalerie am i30 sehr sehr leicht, bin letztens Mondeo 2005 von meinem Vater gefahren ging dort alles leicht schwerer.

Habe heute nochmal geschaut also ich kann ganz normal Gas geben.
Er geht von 700 langsam rauf, und dabei lasse ich die Kupplung kommen. Macht doch eigentlich jeder so oder nicht. Ich drehe doch nicht hoch und versuche den Motor bei 1500 oder so zu halten um dann einzukuppeln.
Das ist doch eine automatische ineinander fließende Bewegung, da ruckelt und heult nichts. Schwer ist es nur wenn man das Gas im Stand auf einer Drehzahl zwischen 1000 - 2000 halten will.

Also ich hab es heute extra mal ausprobiert:

Ganz leicht Gas gegeben bis auf so ca. 800-900 Umdrehungen und dann die Kupplung kommen lassen bis sich der Wagen ganz, aber auch wirklich gaaaaanz langsam in Bewegung setzte. Da hätte mich ein alte Dame mit Rollator überholen können. Also: Kein Problem.

Auch im Stau auf unserem Ruhrschleichweg ist das langsame hinquälen mit dem i30 ohne Probleme möglich.

Gut, am Anfang hatte ich auch Probleme mit dem Gaspedal bzw. Kupplung. Es war schon ne riesen Umstellung, da ich vorher ca. 9 Jahre lang nen Diesel gefahren bin dessen Pedalerie man mit dem Vorschlaghammer bearbeiten musste.

Ich denke es ist halt nur Übungssache.

Ich fahre jeden Tag vier Verschiedene Fahrzeuge und habe noch mit keinem Probleme gehabt. Klar ist es eine umgewöhung, von Diesel auf Benzin... manchmal wünschte ich meiner wär nen Diesel weil die doch recht gut abgehen. Aber ich bin Total zufrieden mit meinem 1,4l i30.

Zitat

Original von Gockel
Ich fahre jeden Tag vier Verschiedene Fahrzeuge und habe noch mit keinem Probleme gehabt. Klar ist es eine umgewöhung, von Diesel auf Benzin... manchmal wünschte ich meiner wär nen Diesel weil die doch recht gut abgehen. Aber ich bin Total zufrieden mit meinem 1,4l i30.

Und der A6 vom chef ruckelt auch... das ist nen tiptronic 6Gang....

Also bei mir hab ich kein Problem. Funktioniert alles wie gewollt.

Beim 1.6er Diesel hatte ich nie Probleme damit, bei etwas Gas im Lerrlauf läuft der Motor mit ca. 1500 U/min

Abgesehn davon kann man auch ohne Gas anfahren, einfach Kupplung langsam kommen lassen, rollt los ohne Abwürgen.

Also im Vergleich zu den Kisten die ich vorher hatte kein Problem, sogar die Frau fährt problemlos (fall Sie mal ans Steuer darf)

Nun ist auf einmal Alles ganz anders:

Wie bereits mehrfach hier beschrieben ist das labberige Gaspedal bei manchen i30 ein Ärgernis.
Bei mir hat es sich so dargestellt, das gerade beim Anfahren der Motor immer so eine Art Schrecksekunde hatte. Ich drücke das Pedal runter und ne Sekunde später reagierte der Motor erst. Zwischendrin ging die Drehzahl etwas runter. War ne mächtige Umgewöhnung gegenüber meinen Ex-Dieseln.
In der Werkstatt hat man mir gesagt das wäre normal!

Nun gut; Gestern habe ich den Wagen von der 15.000er Inspektion abgeholt und was soll ich Euch sagen ? Das Gas spricht auf einmal SOFORT an. Keine Schrecksekunde, kein Drehzahldurchhänger einfach direkt und gut.
Gerade habe ich mit dem Werstattleiter gesprochen und ihn gefragt was sie daran gemacht haben. Er antwortete: NIX. Kein Update des Steuergerätes und auch sonst wurde in Sachen Gasannahme angeblich nichts geschraubt.
Mit dem Kommentar: Ich solle doch froh sein und es geschehen nun mal Dinge, die man nicht erklären kann, hat er sich dann von mir verabschiedet.

Jaja, froh bin ich schon. Und wenn das Gas so bleibt freut es mich noch mehr. Aber kann sowas wirklich von alleine passieren ???

Hallo realmaster

Ja, Esoterik - oder vielleicht doch fauler Zauber ?
Irgendwie muss ja doch was verändert worden sein. Vielleicht hat es ja auch an der Zurücksetzung des Fehlerspeichers gelegen...
Nunja, man weiss es nicht, oder möchte es nicht wissen, oder man tut so als wenn man es nicht wüsste...

Bin mal gespannt wie lange der Zauber anhält. Vielleicht war das Gaspedal ja auch verflucht von dem armen Autohändler in Ungarn, der den Wagen dann nach Deutschland weiter gegeben hat, weil er ihn am Plattensee nicht losgeworden ist. Und kaum ist das Auto in Deutschland löst sich der Fluch nach fast genau 12 Monaten in Luft auf.

Das könnte man einen Kinofilm von drehen.

Mit einem freunldichen Abrakadabra grüßt

GeBo

Habe mit dem Gaspedal ein ähnliches Problem:
Das Pedal ist sehr leichtgängig. Im Stadtverkehr kein Problem, aber bei langen Strecken muß ich den Fuß immer vom Pedal abheben. Auf die Dauer fängt der Muskel dann an wehzutun. Bin nun auf der Suche einer Feder die das Pedal etwas stärker zurück drückt. So wird die lange Fahrt entspannter. Hat der I30 1.4 Ltr.( 2 Mon alt ) einen Gasseilzug? Unter der Haube sehe ich keinen

Mit frl. Gruß

ja, ich denke das ich den Gasbowdenzug im Motorraum gesehen hab ...

wenn dein Fuß wehtut ,liegt das aber eher an der Sitzposition ,würde ich so sehen

Das kann ich bestätigen, habe lange gebraucht um eine entspannte Sitzposition zu finden, bei der ich auf längeren Strecken keine Schmerzen im Fuß hatte.

Kriege immer noch n Hals, wenn sich in meiner Abwesenheit ein Familienmitglied in mein goldenen setzt und ihn auf dem Hof umparkt.

Brauch dann wieder nen halben Tag zum zurückstellen.

Zitat

Original von Uwe128
Hat der I30 1.4 Ltr.( 2 Mon alt ) einen Gasseilzug? Unter der Haube sehe ich keinen

Mit frl. Gruß

ab facelift haben alle elektronisches gas. davor haben nochn gaszug

moin aus ossiland,

hoffentlich beschreibe ich das was ich meine verständlich.
beim hoch oder runterschalten habe ich das gefühl, daß nach dem auskuppeln das gas zu lange nachläuft.

kennt das jemand außer mir oder ist das nur einbildung?
ach ja, benziner,1,4 liter.

danke,

blumi.

.... im Stehen und bei laufendem Motor mal den Pontiometer mit der Hand bedienen (das Teil wo der Gaszug endet; hat eine große Feder) und dann beobachten. Geht das Teil schnell in die Ruhestellung zurück??

nein, geht langsam zurück.

...wie langsam...?

Zitat

Original von blumi
kennt das jemand außer mir oder ist das nur einbildung?

Ja, ist so als ob man Zwischengas gibt, ist aber kein Problem, lediglich wenn man den Rückwärtsgang einlegen möchte, muß man erst einen Moment lang warten, sonst meldet sich das Getriebe sehr deutlich.