Probleme mit Gaspedal

  • Hallo mal eine Frage in die Runde.


    Ich fahre den i30 Benziner mit 1,6 l und 126 PS.
    Was mich von Anfang an sehr gestört hat ist das "gefühllose" und "nervöse" Gaspedal. Damit will ich sagen, dass bei minimal zu hohem Druck auf das Pedal der Motor gleich eine viel zu hohe Drehzahl hat. Umgekehrt: gibt man etwas zu wenig Gas hat man den Motor ruckzuck abgewürgt.
    Obwohl ich mir nach 35jähriger Fahrpraxis einbilde mit Kupplung und Gas umgehen zu können, habe ich noch keinen Wagen so oft abgewürgt wie den i30.
    Aus Reaktionen meiner Werkstatt konnte ich entnehmen, dass ich wohl nicht der Einzige bin, der das schon einmal moniert hat. Die Aussage war jedoch, dass man dagegen nichts machen kann.
    Ein Renault Händler hat mir dagegen mal gesagt, dass ggfls. durch ein Up-Date der Motorelektronik Abhilfe geschaffen werden kann.


    Hat noch jemand diese Erfahrungen gemacht und kann mir ggfls. einen Tip geben, wobei ich davon ausgehe, dass nur die Benziner betroffen sind?


    Gruß
    Thomas

  • Ist bei mir auch so:
    Sobald ich das Gaspedal auch nur leicht berühre, geht die Drehzahl auf ca. 1800 hoch. Es ist tatsächlich unmöglich, mit z.B. 1400 U/min langsam im ersten Gang zu fahren. Stop and go im Stau heißt ständiges "hüpfen". Langsam Rückwärts fahren heißt Kupplung schleifen lassen bis zum abwinken.


    Ich habe es schon mit der Hand ausprobiert, das Beste was ich schaffe sind mal 1500 U/ zu halten (aber erst nachdem er auf 1800 U/min hochdreht und ich den Druck dann gaaaanz vorsichtig verringere).


    Werde das auch mal bei der Inspektion im Sommer ansprechen.

  • solange das nicht so wird wie bei toyota is es ja noch okay. :freu:

  • Zitat

    Original von spritti
    solange das nicht so wird wie bei toyota is es ja noch okay. :freu:


    So ist es zum Glück nicht :D
    Aber ich muss sagen, dass ich den Wagen bisher nur einmal oder zweimal abgesoffen haben. Komme ansonsten wunderbar zurecht mit Kupplung & Gas, Bremse brauch ich eh nicht :P
    Allerdings stimmt es schon, dass das Gas sehr schnell anzieht. Meistens habe ich das Gefühl, das ich es gerade mal ein bis drei Millimeter durchtrete. :rolleyes:

    HYUNDAI i30 1.6 Comfort



    Wer schon nicht überzeugen kann, sollte wenigstens für Verwirrung sorgen!

  • gut abgesoffen is mein leihwagen damals auch sehr oft. denke aber bei mir war das problem zuwenig kupplung bzw. zu wenig gas gegeben. :schläge: es war ein 1.4 i30 mit gas und irgentwie hat man ja bei gas sowieso weniger leistung, das ich nicht gewöhnt war.€

  • ich hatte am Anfang auch Probleme mit dem Gaspedal. Da das Pedal so emfindlich ist (und man ja den Motor nicht so aufheulen lassen will) hab ich immer nur sehr vorsichtig Gas gegeben und das war zum Anfahren dann Teilweise zu wenig und er ist ausgegangen. Insbesondere wenn man den Schleifpunkt noch nicht so gut kennt. Jetzt geht er zwar nicht mehr aus (nur noch sehr selten und dann auch nur fast) aber vorsichtig muss man immer noch sein. Ich denke daran gewöhnt man sich aber wohl!

  • is ja auch irgentwie normal, wenn man das auto noch nicht so kennt. es gibt schlimmeres als ein verreckter motor.

  • Ja ist mir am Anfang auch häufiger passiert, nun aber eigentlich nicht mehr, schaffe es auch sehr schön ruhig anzufahren.
    Muss man sich aber erst dran gewöhnen, gerade wenn das Radio läuft (auch wenn sehr leise) der Motor ist nähmlich kaum zu hören und wenn man ihn dann beim anfahren richtig hört war es eigentlich schon zuviel Gas.

  • da muss ich dir recht geben, die motoren sind wirklich extrem leise. mein leihwagen war schon leise aber mein sonata höre ich überhaupt nicht. mir ist sogar schon passiert, das ich den zündschlüssel gedreht habe, obwohl der motor schon lief. :mauer: :mauer: :mauer:
    so leise ist er. könnte mich dafür ohrfeigen, hätte ja nur mal an den drehzahlmesser schauen sollen. :auweia:

  • die Problematik beim Anfahren habe ich auch (i30 CW, 1.6l, 126 PS, aus Korea). Wenn man versucht, sanft mit normalen Drehzahlen anzufahren, säuft man den Motor sehr leicht ab. Hab mir gedacht, das das evtl. auch an der sehr niedrigen Leerlaufdrehzahl von 750 Upm liegen kann (ist mir im Sommer bereits mehrmals an der Ampel im Leerlauf ausgegangen). Hab dann mal versucht, diese etwas höher einzustellen, aber dank modernster Elektronik geht dies nicht. Wenn jemand einen Tip hat bezgl. feinerer Justierung des Gaspedals wären sicherlich viele i30 Fahrer glücklicher.

  • Das Problem mit dem Anfahren ist auch beim i20 (101 PS) ein Thema:
    Im 1. Gang kann man nur mit Drehzahlen ab ca. 2000 U. fahren. Sobald man etwas vom Gas geht (mal mit der Hand versuchen, im Stand, ausgekuppelt), sinkt die Drehzahl auf Standgas-Niveau (700 U). Hin und wieder kann es passieren, dass sich auch mal 1300 U. (oder 1500, 1700) einstellen. Sehr vom Zufall abhängig. Betätigt man das Gaspedal mit der Hand, spürt man einen gewissen Widerstand, dann gehts plötzlich leichter und die Drehzahl ist sprunghaft von 700 auf ca. 2000 U. Als wenn da etwas klemmt.
    Ich hatte die Möglichkeit, 2 andere Neufahrzeuge zu testen. Diese haben das Problem nicht: Hier sind Drehzahlen ab 1200 U. bis 2000 U. jederzeit und reproduzierbar einstellbar. Zwar immer noch mit viel Gefühl, aber jederzeit und nicht rein zufällig.


    Im 2. Gang relativiert sich das Problem: durch die höhere Last sind dann Drehzahlen ab 1500 U. einstellbar. Bei anderen Neuwagen aber schon ab ca. 1100 U.


    Vielleicht ein mechanisches Problem. Meine Werkstatt möchte noch mal im direkten Vergleich mit einem Neufahrzeug das Problem untersuchen. Die Motorelektronik soll in Ordnung.


    Ich werde mich übrigens von dem Fahrzeug trennen, falls keine Lösung möglich ist. Die Chancen auf eine Rückabwicklung des Kaufvertrages sehe als sehr gut an, da der Unterschied zu anderen Neufahrzeugen doch erheblich ist: Mind. 500 U. im unteren Drehzahlbereich stehen für ein harmonisches Anfahren nicht zur Verfügung. Ich hatte schon kritische Situationen (beinahe aufgefahren, da erst kein Gas angenommen wurde und dann hat der Wagen turbomäßig beschleunigt).

  • wegen sowas direkt Wagen abgeben? tztztz es gibt vielleicht Leute!


    Das Gaspedal ist zwar sehr empfindlich aber mit Gefühl und etwas üben kann man damit problemlos anfahren ohne das der Motor aufheult. Mann muss halt nur im richtigen Moment (wenn der Schleifpunkt kommt) erst Gas geben und nicht schon früher. Dann kann man auch im 1. Gang mit einer Drehzahl unter 2000 problemlos anfahren.
    Also alles nur eine Frage des übens, mehr nicht!

  • Also ich muss nun auch enfach mal meinen Senf uzu der Sache geben ;)


    Ich fahre beruflich auch einige andere Fahrzeuge darunter MB, BMW, VW, Opel ... etc. Aber dieses Gaspedal macht mich verrückt, entweder abwürgen, langsam anfahren und versuchen das er nicht ausgeht oder mit Go-Go-Gadget Super Antrieb nach vorne schießen. Gerade in der Kölner Innenstadt mehr als nur nervig, wenn ich dagegen andere Autos sehe ist das was Hyundai da mit dem Gas Pedal gemacht hat nun wirklich nicht in Ordnung. Ich fahre den Wagen (I30 1,4l) nun 2 Wochen und muss ehrlich sagen das es anstrengend ist ich aber die Hoffnung habe das ich diesen "wilden Hengst" oder eher "wilden Koreaner" noch gezähmt bekomme ;)



    Grüße


    -Marius


  • wird schon, übung macht den meister :bang:

  • Ist jemandem evtl. bekannt, ob Hyundai auf dieses Problem mittlerweile mit einem Software-Update reagiert hat?


    Gruß
    Thomas

  • Hallo Leute,


    ich habe am Donnerstag meinen neuen i30, 1,4 mit LPG abgeholt und musste ebenfalls feststellen, dass das Gaspedal absolut grausam ist. Ich kann den Wagen nur bewegen, in dem ich fahre wie ein 90-jähriger Greis mit Hut auf. Vom rasanten Hochdrehen beim Anfahren (werde ich noch hinbekommen) bis zum sehr nervigen Gashalten beim Auskuppeln (was nicht akzeptabel ist).
    Wenn ich schalte, dann muss ich vom Gas gehen und ca. 1 Sekunde warten, bevor ich auskuppel, sonst hält der Motor die Drehzahl und er heult beim Auskuppeln auf. Die Werkstatt teilte mir heute mit, dass es durchaus sein kann, dass sich das Gaspedal erst noch einfahren müsste und noch etwas schwergängig ist. So einen Blödsinn habe ich noch nie gehört!!! :stop:
    Ich werde mir das jetzt noch max. 1 Woche mit ansehen und dann sollen die sich was einfallen lassen!


    Hat jemand von euch dieses Problem auch schon gehabt und es evtl. beheben können? Für eine Info wäre ich dankbar.


    Gruß, Pöppi

  • Also mir passiert es leider auch immer mal wieder, dass ich ihn entweder abwürge oder hüpfend anfahre.
    Man kommt sich vor wie ein Fahranfänger, ist echt peinlich.

  • Also ich habe keine probleme...


    aber ich tipp meistens ganz wenig mein gas pedal an, und lass dabei den kupplung kommen, bis ich ein stabilen drehzahl habe und bin bei 1700 u/min und das ohne den kupplung schleifen zulassen.. dann schalte ich bei 2.200 u/min in den 2ten gang...


    MFG DJ

  • Ich war heute in der Werkstatt, weil die Motormanagementlampe angegangen ist. Der Meister hat den Fehler ausgelesen und eine etwas zu fette Verbrennung festgestellt. Das soll ei LPG-Fahrzeugen, während des Einfahrens, schon mal vorkommen. Zum Problem mit dem Gaspedal hat er gesagt, dass das alle i30 haben und es sich nicht abstellen lässt. Das heisst also, erst das Gaspedal lupfen und die Kupplung einen Moment später betätigen, damit die Drehzahl beim Schalten nicht oben bleibt. Es bleibt also nur die Möglichkeit, fahren wie Opa Krause oder den Motor bei schnellen Schaltvorgängen halt ein wenig jaulen lassen. Wie ich finde, sind das keine akzeptabelen Alternativen!!!! :mauer:


    Pöppi

  • Ich fahre nur den 1.4er, aber ich kann komplett ohne gas zu geben anfahren... mein Gaspedal ist nicht "nervös" und ich komme super damit klar...

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