soweit ich weiß, muss man neue motoren nicht mehr so einfahren wie es früher mal mode war. die motoren halten heutzutage auch länger. ich hab mein coupé damals und mein sonata auch nicht so eingefahren. autohaus sagte auch es wäre nicht notwendig. meiner meinung nach, kannste fahren wie immer.

Je nach Verkehrsdichte fahre ich schon bei 50 km/h im 5ten. Schaltdrehzahl liegt um die 2000 1/min.

eigentlich kannste da nichs falsch machen. ich hatte bis jetzt auch noch nie probleme deswegen.

ich schalte bei 50km/h meistens auch in den 4. Gang.

Im Handbuch steht, dass man die ersten 2000km möglichst mit wechselden Geschwindigkeiten fahren soll. Also wahrscheinlich keine 3-4 Stunden mit 100 über die Autobahn. An sonsten müssen die nicht eingefahren werden. Ich würde aber zu hohe Drehzahlen erst mal vermeiden.

also ich nehm den 1. halt nur zum Anfahren, dann ab in den 2. Bei 30km/h schalte ich in den 3. und bei 45km/h in den 4. Je nach Strecke dann schon in den 5.

Auf der Autobahn gehts dann etwas anders zu... so ist genug Abwechslung dabei : )
Hat in jedem Fall den Vorteil, dass er ungemin spritsparend unterwegs ist.

Das Wichtigste beim Einfahren sind wechselnde Belastungen. Also mal langsam und mal schnell, wie beim f... ähh Fussballspielen.

Hat übrigens was mit Werkstoffmechanik zu tuhn, weil Metal sich ausdehnt wenn es warm wird und dadurch noch mehr Reibung erzeugt und noch heißer wird. So können bei Dauerbelastung einzellne Stellen zu sehr abgeschliffen werden.

Hüglige Landstraße ist gut, ansonsten mal 2-3 min auf 4000U/min, dann wieder runter auf 100-120 und immer schön 2000-3000 U/min.

Was haltet ihr davon bei bestimmten Drehzahlen und nicht nach Geschwindigkeit zu schalten? Ich fahre normalerweise mit 2200 U/min, aber bei einem neuen ist mir noch nicht klar, was da optimal ist. Man liest sehr unterschiedliches.

Hi,

optimal ist das was du als optimal empfindest. Wer ehr ein bequemer Fahrer ist (wie ich) wird sich zwischen 1.700 und 3.000 Umdrehungen am wohlsten fühlen, der 18 Jährige Poser ist ehr über 3.000 unterwegs.

Ich schaue immer drauf das die ersten 1.000km recht bequem fahre, danach kann man auch mal Gas geben. Warmfahren und (speziell bei Turbos) kaltfahren gehören für mich auch zum MUST HAVE wenn man mit seinem Fahrzeug länger Spaß haben will

Ganz einfach die gesunde Mischung machts. Ein Auto wenn es nur im unteren drittel seiner Max. Drehzahl bewegt wird wird ne lahme Gurke sein, ein Auto welches sehr oft im oberen Drittel seiner max. Dehzahl bewegt wird dreht sehr willig hoch hat aber unten raus evtl. Probleme, und der Verschleiß ist natürlich viel höher.
Ich denke egal ob neuer Motor oder alter Motor die gesunde Mischung machts. Eigentlich ergibt es sich doch beim Fahren im Straßenverkehr automatisch dass man das gesamte Drehzahlband nutzt, mal gleitet man dahin, und mal braucht man den Druck um zu überholen oder sich in den Verkehr einzufädeln usw.
Ich denke darüber nur nach um zu wissen in welchem Gang geht welche max und welche min Geschwindigkeit bei welcher Drehzahl.