Bremsen: Einseitige Bremswirkung bei hohen Geschwindigkeiten

  • Hallo und ein gutes neues Jahr!


    Folgendes:
    habe bei zwei Fahrten einseitiges Bremsverhalten festgestellt.


    - Abbremsen von ca. 140 km/h auf 100 auf trockener, ebener Fahrbahn
    - Wagen dreht sich leicht nach rechts
    - beim Lösen der Bremse schaukelt sich der i30 wieder ein


    i30 Edition plus, 9000 km; mit Continental TS810


    Nach dem ersten mal habe ich bewusst mehrmals kräftig gebremst (im freien Umfeld) und die Bremswirkung war danach OK.


    Bei der zweiten Fahrt das selbe.


    Habe ein mulmiges Gefühl - was passiert im Notfall bei einer Vollbremsung?


    Übrigens habe ich auch des öfteren starke Schleifgeräusche beim Bremsen durch Streusalzeinwirkung - wie schon im Thread zuvor berichtet.


    Sind die Bremsscheiben aus einem so schlechten Material? Oder?

  • Die Bremsscheiben sind nicht aus schlechtem Material, eigentlich dass Gegenteil - die Fahrzeuggewichte steigen, die Bremswirkung soll trotzdem immer besser werden, also nimmt man etwas "weichere" Beläge und Scheiben (mit ggf. etwas Einschränkungen durch Streusalzeinwirkung).


    Ansonsten mal in irgendeine Werkstatt fahren und erstmal einen Bremsentest machen lassen, um festzustellen, ob die Differenz außerhalb der Toleranz ist!

  • Das habe ich bei mir auch schon beobachtet. Beim starken Bremsen zieht der Wagen manchmal stark nach rechts hin.
    Anfangs dachte ich noch, ich hätte vielleicht unbewusst das Lenkrad beim Abstützen mitbewegt (das ist bei mir ja so hypersensibel), aber ich hatte das Verhalten auch schon bei definitiv fest und gerade gehaltenem Lenkrad. Aber nur manchmal, normalerweise bremst er so wie er soll, deshalb war ich auch noch nicht in der Werkstatt.
    Irgendwie werde ich das Gefühl nicht los, dass das ESP manchmal macht wie es will. Hatte schon drei harte Ausweichmanöver auf der Autobahn, bei denen sich der Wagen fast aufgeschaukelt hätte, ich habe den Verdacht, dass das ESP überreagiert hat. Und heute auf einer eisigen Kurve wollte ich nur sanft mit den Vorderrädern "schieben", da haut das ESP dermaßen hinten die Bremse rein, dass der Arsch rumzuckt.
    Immerhin funktioniert die ASR so wie sie soll.

  • Unterschiedliche Bremswirkung bei höheren Geschwindigkeiten kann auch an Spurrillen oder unebenen Fahrbahnoberfläche liegen. Das selbe gilt auch bei starkem beschleunigen. Die Reifenbreite spielt da auch mit rein. je breiter er ist, desto anfälliger ist er auch für eine unebene Fahrbahn oder Spurrillen.

    Die Welt ist ein Irrenhaus, und HIER ist die Zentrale :-)

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