Die zwei interessantesten Ergebnisse meiner Umfrage nach den Kosten der 2. Inspektion waren:

1. Der EU-Händler hatte den höchsten Preis, zudem wurde behauptet, dass nur "das von HMD vorgeschriebene spezielle Öl" verwendet wird - nur gibt es ein solches Öl laut schriftlicher Mitteilung von HMD nicht.

2. Die am Rande von Dresden gelegene nunmehr freie Werkstatt (http://www.auto-schiemann.de/), bis 2011 immerhin 20 Jahre HMD-Werkstatt, nannte den exakt gleichen Preis wie ATU. Also sind auch diese Preise existenz- und kostendeckend.
Nun kann man über die Preispolitik der Markenwerkstätten und ihrer "Lizenzgeber" wieder völlig neu nachdenken. Die diesbezüglichen Verträge dürften aber top secret sein ...

DKSF

Hyundai gibt 2000km kulanz bei kundendienstintervallen. soweit kannst du drüber sein, ohne garantieansprüche zu verlieren. im übrigen schadet es dem fahrzeug überhaupt nicht wenn der kundendienst einige tausend km früher gemacht wird! umgekehrt schauts schon anders aus

Ich kann nicht verstehen, wie man meinen kann, dass man in einer Discout-Autowerkstatt wie ATU & Co die gleiche Leistung erhält wie in einer Vertragswerkstatt. Die Vertragswerkstätten müssen ihre Leute auf die Produkte schulen, die sie vertreten. Diesen Aufwand kann ein Discounter nicht treiben, da er ja für alle Marken da sein will.

Aus diesem Grunde lasse ich meine Fahrzeuge in kostengünstigen Vertragswerkstätten und nicht bei Billig-Discountern warten. Beim Disqounter kann man sicherlich Produkte kaufen, die bei allen Autos gleich sind wie Reifen, Öl oder Scheibenwischer. Mehr aber auch nicht.

Viele leute kaufen sich gebrauchte Hyundais, weil sie etwas billiger sind als andere vergleichbare fahrzeuge. gerade wenn man noch recht jung ist und sein erstes auto sucht, kommt eben ein koreaner in betracht. ist ja auch gut so. das problem ist, das die jungs das wenige geld das sie haben nicht in wartung und werterhalt investieren, sondern in geilere felgen, breitere reifen, 4-rohr auspuff, soundanlage (haben wir früher genauso gemacht) einen neuen zahnriemen kann man nicht sehen, fette 18-zöller schon!durch die einsparungen bei der wartung entstehen schäden, welche dann dahingehend interpretiert werden das Hyundai halt ein billigauto ist, und die sowieso nix taugen weil sie dauernd kaputt sind. VW, Opel und co streiken ohne pflege genausooft, aber subjektiv sind nur die koreaner billigramsch. mein Hyundai ist 16 Jahre alt und scheckheftgepflegt. Pannen hatte ich noch nie, und ich hoffe das bleibt so. ich stecke mein geld ausschließlich in die technik und nichts- außer normales waschen und die übliche pflege- in die optische verbesserung. sicherlich kostet ein kundendienst mit verschleißteilwechsel viel geld, aber das ist er mir halt wert.

@ J-2 Coupe: Danke für diese wahren und wärmenden Worte. Besser kann man's nicht sagen und genau so sieht die Realität aus !

Aber um zum Thema zurück zu kommen, ich hab einfach mal alle meine Checks gesichtet; die stellen sich aktuell wie folgt auf:
Inspektionen für Hyundai i30 Classic 1,4 Liter, 109 PS, Baujahr 2007, Korea, produziert für dt. Markt

1. Inspektion (1. Jahr bzw. 15 tkm) in der Hyundaivertragswerkstatt => 143,44 EUR
2. Inspektion (2. Jahr bzw. 35 tkm) in der Hyundaivertragswerkstatt => 318,82 EUR
3. Inspektion (3. Jahr bzw. 55 tkm) bei FIAT-Vertragshändler/AutoCrew => 214,12 EUR
4. Inspektion (4. Jahr bzw. 75 tkm) bei FIAT-Vertragshändler/AutoCrew => 355,70 EUR
5. Inspektion (5. Jahr bzw. 95 tkm) bei FIAT-Vertragshändler/AutoCrew => 161,46 EUR

Für den 2007er Korea-i30 (dt.) gelten Inspektionsintervalle wie folgt:
erstmals nach 15 tkm bzw. 1 Jahr,
danach alle 20 tkm bzw. alle 12 Monate.

Die Erfahrung, dass man mir am Telefon und teilweise vor Ort nicht sagen konnte, was die vollständige Inspektion mit den offensichtlichen Materialien wie Öl, diverse Filter, Zündkerzen etc. für das Modell kostet, hab ich auch schon gemacht. Abgesehen davon begannen die Preise des fHH merkwürdig hoch zu sein. Daher bin ich ab dem 3. Jahr wieder in meine alte zuverlässige Fiat-Werkstatt zurück gekehrt. Material wurde irgendwie günstiger, Arbeitswerte auch, das Gesamtpaket wieder stimmig.

Gruß Jostor

Erstes Service bei: 16.900km

1000€ für:

Öl-Wechsel + Filter
Luftfilter
Pollenfilter
Rundumschau
Einbau der LED Tagfahrleuchten
Räderwechsel

1000€ ?

Jop aber da war das Led Tagfahrlicht und der Einbau und ein neuer Reifen auch dabei!!

Alter Schwede, stolze Summe. Gut die LED-Tagfahrlichter kosten ja bis BJ 04/2010 alleine schon 599 Euro, danach "nur" 299 Euro, trotzdem ist 1000 Euro echt wuchtig

Guten Morgen alle miteinander. Dann auch von mir mal ein Beitrag.

Gestern 1. Jahresinspektion bei 25.000km, i30 1.6l 90PS Diesel.

Wir haben alles in allem 191,62€ bezahlt. Das Auto wurde zusätzlich gewaschen und ausgesaugt. Ein Leihauto wäre auch umsonst gewesen, hats aber nicht gebraucht, da mich der Arbeitskollege gefahren hat. Heiß und Kaltgetränke gabs auch umsonst.

Super Preis und Service! Schaumermal bis nächstes Jahr.... Da ist die Inspektion ja eine größere.

Neue Erkenntnisse zum Software Update von 90 auf 116PS hab ich auch. Diese aber im entsprechenden Thread.

Moin zusammen.

Ich bin am 30.5. dran mit meiner ersten Inspektion - genau 1 Jahr nach der Übergabe an mich. Bin mal gespannt, Termin ist schon gemacht, ansonsnten kenne ich den Laden noch nicht, bin aber weg von meiner Werkstatt hier und die neue macht im ersten Moment einen guten Eindruck.

Ich lass mich überraschen und berichte dann.

1.6 diesel

31tkm
15 monate, nach erstzulassung knapp 20 monate

inspektion:
öldichtring
ölfilter
ölwechsel
luftfilter (vorgezogen aus 2. inspektion bei 60tkm oder 24 monate)
wechsel kühlflüssigkeit (vorgezogen aus 2. inspektion bei 60tkm oder 24 monate)
30000 km inspektion nach checkliste

kosten: 240 euro
ort: atu

28.000km 2. Inspektion

Öl + Filter, Kraftstoffilter, Pollenfilter, Kupplungsflüssigkeit, 22AW

360 Euro

Hallo Leute,

ein Bekannter von mir hat sich den I30 (Benziner) als Vorführ-/Leihwagen bei einem Hyundai-Vertragshändler gekauft. Erstzulassung auf das Autohaus war im März 2011. Mein Bekannter hat sich das Auto im November 2011 bei einem km-Stand von ca 1400 km gekauft. Der Vertragshändler hat ihm gesagt, die Garantie läuft erst ab November 2011 und nicht schon ab März 2011 und zur 1. Inspektion muss er dann auch erst im November 2011 und nicht März 2011 ( es sei denn er hat die Kilometer vorher schon runter).

Meine Frage, stimmt diese Aussage des Händlers und begann die Garantie erst ab November 2011 zu laufen bzw. muss er erst im November 2011 zur 1. Inspektion?

War das Fahrzeug auf den Händler zugelassen? Dann kann es sein, das die Garantie erst dann beginnt, wenn es auf den "Endverbraucher" zugelassen wird. Wichtig ist vor allem, daß diese Garantiezusagen auch genauso im Kaufvertrag stehen! Denn mündliche Garantiezusagen sind unwirksam!!!

Ja das habe ich meinem Bekannt auch gesagt. Nur schriftlich wurde gar nix festgehalten. Er verlässt sich alleine auf die Aussagen des Vertragshändlers, schließlich müssen die es ja, laut seinen Aussagen, am besten wissen.

Und ja, er war durchgehend auf den Händler zugelassen.

Gültig ist was im Kaufvertrag steht und sonst NIX! Warum schreibt der Händler nicht einfach in den Vertrag: Garantiezeit beginnt mit zulassung auf den Käufer. Wenn das was er deinem Bekannten versichert hat stimmt, dürfte dieser schriftlich fixierte pasus doch kein Problem sein, oder?

Ich habe mir einmal einen 3 Monate alten Vorführer gekauft, bei dem die Garantie erst ab zulassung auf mich begann.(stand auch so im Kaufvertrag) Üblicherweise aber ist es so, das die Garantieuhr ab Erstzulassung beginnt zu ticken.