Ich bin mit Öl übervorsichtig, hatte mal in jungen Jahren das Vergnügen, dass der Ölfilm gerissen ist. Danach ist der Motor nie mehr vernünftig gelaufen, wurde mehrfach geschliffen und die Kolben erneuert. War Lehrgeld danach nie mehr ohne vollsynthetisch. 1996 wurde ich dafür bei einem Händler angesehen, als käme ich von einem anderen Stern. " Bei einem Diesel? Was soll da passieren?" Eine Zusage, dass unter keinen Umständen der Ölfilm reist, wollte man mir aber nicht geben, also auch da vollsynthetisch.

Und bei vollsynthetischem Öl gibt dir der Händler die Garantie, dass niemals nie und unter keinen Umständen der Ölfilm reisst?
Sorry aber das ist Quatsch.
Aber am Ende darf das ja jeder machen wie er will

Ich war beim Hyundaihändler und natürlich benutzen sie dort Öl das freigegeben ist. Habe völlig vergessen gehabt zu fragen welches Öl die benutzen, bin aber ausgegangen das es voll synthetisches Öl ist. Erst später als ich die Motorhaube aufgemacht habe, habe ich es gesehen.

@ Holzwurm 1
Wenn der Ölfilm dann reisst, hast du etwas verkehrt gemacht.

Komme gerade von der 2. Inspektion (60000er, bei gefahrenen ~45000).

Wartung 60000km 196,56 €
Dichtring 1,10 €
Öl Total Quartz ECS 5W-30 5,3 Liter 83,74 €
Ölfilter 13,93 €
Luftfilter 24,53 €
Dieselfilter 63,80 €
Innenraumfilter 19,69 €
DOT4 Bremsflüssigkeit 1 Liter 11,68 €

Leihfahrzeug 10,50 €

Macht zusammen mit dem Geburtstagsgutschein 496,38 €

Ich darf demnächst nochmal da hin, Antriebswellenmanschette rechts innen ist undicht ;(;(;( geht aber auf Garantie.

Dritte Inspektion Hyundai i30 1,4 GD

3. Wartung: 80,96
Dichtring: 1,10
Ölfilter: 13,32
Innenraumfilter: 19,69
Chemische Serviceprodukte: 1,96

117,03 € ohne MWSt, mit MWSt dann bei 139 €

Öl hab ich selbst mitgebracht, 23 € für das Total 5W-30

Dritte Inspektion: i30 Coupe 1.4 Classic FP

Inspektion: 66,55
Dichtung: 1,05
Oelfilter: 12,72
Innenraumfilter: 18,80
Motorenöl (SAE 5W-40): 35,94
Heckwischer: 15,40
Leihwagen: 15,00

BREMSENWARTUNG HINTERACHSE: 30,25 EURO
(Begründung: Gefahr einer eventuell heißlaufenden Bremse, weiß jemand mehr???)

Lohn: 96,80
Teile: 98,91
Steuer: 37,18

GESAMT: 232,89 EURO

bevor sie heiß wird muss sie erst einmal schwergängig sein,reinigen ind leichtgängig machen,30 € kassieren und passt.

LG. HEINZI

OK, Danke Karlheinz.

Für den 1.4er CW EZ 2011:
(Freie Werkstatt)
120.000er Wartung + einstellen der Ventile 454,44 Euro.

Hyundai wollte nur fürs Ventile einstellen über 800...

Hallo zusammen,

war heute mit dem i30CW Bj ´16 1.4 beim 2ten 60000Km Kundendienst, bei 46999km
Rechnung wie folgt:

Naviupdate inkl. -------
2. Jahreskundendienst 118,80€
Öfilter 15,07€
Ölaabl. Dichtung 1,17€
Total 5-30Vollsynt. 3,6L 42,05€ 1L= 11.68€(13,80€)
Innenraumfilter 20,59€
Bremsflüssigkeit 10,84€
Luftfiltereinsatz 17,14€
Waschanlagenzusatz 1,93€ ergänzt auf 15Grad Minus
Ersatzwagen 20.06€
----------
247,65€ plus 47,05€ Steuer = 294,70€

270,83€ für den Kundendienst, ich bin zufrieden. Mängel keine
Bin aus dem schönen Nürnberger Land.

Gruss Jürgen

Racer67
Dann sollte diese Bremsenwartung aber Kulanz sein, wenn das ein bekanntes Problem ist....

....mit diesen 30 Euro extra kann ich leben, sollten aber in der nächsten Zeit die drei anderen Räder das gleiche Problem bekommen, werde ich mit meinem Freundlichen noch mal reden müssen.

Vierte Inspektion 1,4 GD

4. Wartung: 132,48
Wechsel Zündkerzen: 29,44
Zündkerzen: 58,00
Dichtring: 1,33
Ölfilter: 16,12
Innenraumfilter: 23,82
Luftfiltereinsatz: 28,08
Brems- und Kupplungsflüssigkeit: 10,84
Klimaanlagenreinigung: 25,20

325,31 € ohne MWSt, mit MWSt dann bei 387,12 €

Öl habe ich selbst gekauft, 27€

Moin.

Wie oft sollte der Luftfilter gewechselt werden? Hat jemand gute Bezugsquellen? Danke Euch für nette Kommentare und Vorschläge

Laicus

Ich würde alle 15 tkm wechseln, kostet ja fast nichts, Link.

Wechsel bei 60000 km, prüfen/ reinigen bei 30000 km!

Moin

Oha 4x weniger oder umgekehrt... Ja was denn nu? 🤓🤪 Danke trotzdem 🤗

Kannst auch mehr Geld ausgeben und einen auswaschbaren kaufen, den brauchst du dann nie wechseln (nur eben waschen und neu einölen...

Das Einölen will aber gelernt sein. Zuviel verwendetes Öl landet nämlich im Ansaugtrakt, und das mag der Motor gar nicht gerne!