Na da bin ich ja zufrieden, dass ich das Servicepaket genommen habe. Ich wollte auch nicht umziehen in nächster Zeit und Pleite macht so ein alteingesessener Freundlicher auch nicht.

Leihwagen bei den Inspektionen ist auch noch inklusive.
Ich muss gestehen, ich hatte keinen Plan was eien Inspektion kosten könnte, da ich bei meinem früheren Firmenwagen
nix mit am Hut hatte:-)

Verkehrt wird es sicher nicht sein! Wollte es lediglich nur mal grob mit den Summen die ich aus eigener Erfahrung, am selben Auto was du fährst, kenne hoch rechnen. Mir fehlte lediglich der Wert zum Reifenwechsel.

Preise sind regional unterschiedlich, ich habe nur mit den Preisen gerechnet, die bei uns ungefähr auf dem Zettel stehen! Und für 5 Jahre umgerechnet pro Jahr 280€ Inspektionskosten inkl TÜV und 2x Reifenwechsel pro Jahr finde ich günstig. Und bestimmt tun das auch einige die jünger sind als ich :]....
edit/: Der TÜV verlangt bei uns für die HU + Abgasmessung 98€, ohne Endrohrmessung sind es 91€. Gerade nachgesehen.....

Gruß Jacky

Ob eine "Endrohr"messung gemacht wird entscheidet sich meist erst vor Ort. Das haengt naemlich davon ab, wie "gut" die OBD Software des Abgastesters vor Ort ist. Bzw. ob er mit der Diag Software im Auto klarkommt. Wenn nicht, dann wird halt der Motor gequaelt und mit dem Schnuddel im Rohr gemessen

Eine der ersten Intentionen bei der Implementierung der OBD war es die FUNKTIONSFAEHIGKEIT der Abgasreinigung (sic) moeglichst einfach zu ueberpruefen, bzw. die Einhaltung der vorgegebenen Werte. Das System sammelt also evtl. auftretende Fehlermeldungen und legt die ab. Aufgrund der Menge/haeufigkeit/Fehlerart lassen Rueckschluesse auf die Funktionsfaehigkeit zu.

Volkstuemlich ausgedrueckt, haelt das Fahrzeug die Werte nicht ein, dann verpetzt es sich selber bei der AU und faellt da durch.
Aber im "Darknet" wird es bestimmt Hacks geben - hab ich gehoert ...... :-))

Moin,

habe gerade mal für meinen I30 EZ 09/2015, 1,6 CRDI 110PS, knapp 29000km, Schaltgetriebe für die erste Inspektion angefragt.

Kostenpunkt 380€ inkl. Pollen- und Kraftstoffilter, Ölwechsel usw.

Einen Mietwagen müsste ich mit 19€ extra zahlen.

Bei 2 Händlern in meiner Nähe angefragt, immer der selbe Preis.

FInde das echt heftig und ob der Kraftstoffilter gewechselt werden muß, naja.....

Zitat

Aha. Aber wenn der Hyundai da ist, hast du immernoch 1 Jahr zeit zum kalkulieren - eher ist kein Service fällig. Oder kalkulierst du die Kosten VOR einem eventuellen Kauf? Das wäre ein Unterschied

Klar mach ich das vor dem Kauf, damit ich ungefähr weiß welche Kosten auf mich zukommen.

Zitat

Also ich weiss ja nicht wie alt Du bist, aber ich fahre jetzt seit 1978 und seitdem ist es schon immer so gewesen das es entweder 15 oder später dann auf 30tkm gesteigert wurde oder 1x im Jahr.

Bei Renault musste ich alle 2 jahre. Bei VW war es jedes Jahr. Immer abwechselnd Öl und Bremsflüssigkeit mit Inspektion.
Jedes Jahr find ich heftig. Vor allem wenn das jedes Jahr 300€ + kostet.

Aber hier herrschen ja immer noch widersprüchliche Aussagen.
Der eine sagt der Diesel muss nur alle 2 Jahre, der andere sagt jedes Jahr.
Der Verkäufer sagt alle 2 Jahre. Zur Not frag ich da morgen nochmal nach.

penuvi
Hi,
sind die Materialkosten auch beinhaltet? Ich glaube eher nicht...

Das ist MIT Material! Sonst wäre es schon heftig teuer!

Drummermatze
Alle 2 Jahre wäre ganz schön lang... Gerade wegen dem Turbo im Diesel sollte man den Ölwechsel regelmäßig machen und das ist halt mindestens 1x im Jahr.

Bei einer alten Karre wo es egal ist und keine Garantie vorhanden ist kann man das schon etwas strecken.

Kann mir auch nicht vorstellen, dass der Diesel alle 2 Jahre zur Inspektion muss, bei meinem ix35 war es alle Jahr bzw 30.000 km.

Frankie0815
2 Jahre sehe ich absolut nicht als problematisch an. Moderne Motoren brauchen keinen jährlichen Ölwechsel mehr. Zumindest die die ich kenne. Der 2.0 CRDi im Kia Sportage z.B. muss auch nur alle 2 Jahre zur Inspektion. Aber gut, Hyundai wird es wohl besser wissen.

aaron78

incl. Materialkosten sprich Öl und Kleinteile.
Nur sowas wie Xenon-Birnen, Scheibenwischer, Stossdämpfer etc nicht.

Dragstar
Für die erste (kleine) Inspektion sind 380 Kröten schon eine Hausnummer. Mietwagen gibt es leider auch immer seltener. Meine Werkstatt gibt auch nur dann einen raus, wenn der Chef gerade nicht im Haus ist und auch nur, weil wir schon jahrelang dort unsere Autos gekauft und gewartet haben.

Alternativ kannst du auch bei einer freien Werkstatt anfragen. Solange die das volle Programm durchziehen, so wie es Hyundai vorgibt, bleibt die Garantie von fünf Jahren erhalten.

Also, heute nochmal nachgefragt.
Die Serviceintervalle wurden vor kurzem erst umgestellt.
Wer sich jetzt einen i30 bestellt muss alle 30.000km oder alle 2 Jahre zur Inspektion.
Meine Freundin z.B. holt sich eine Tageszulassung.
Bei ihr gilt folgendes:
Alle 30.000 oder einmal im Jahr zur Inspektion.
Ob ein Ölwechsel stattfindet ist km abhängig.
Von 0-15.000km pro Jahr wird das Öl nur alle 2 Jahre gewechselt und es findet im ersten Jahr nur eine Inspektion ohne Ölwechsel statt.
Von 15-30.000km pro Jahr findet der Ölwechsel jährlich statt.

Soll das für alle I30, also auch den Turbo gelten?

Fastback N-Line

Mein i30 Turbo ist von Mai 2016 und da heisst es im Serviceheft noch jedes Jahr bzw. alle 15000km

Muss man das "Pickerl" (für die Deutschen: TÜV/HU) wegen Garantie beim Hyundai Händler machen lassen oder reicht der Freund an der Tankstelle dafür auch?

Nein, muss man nicht.

Ideen haben die Leute - irgendwann wird hier noch gefragt, ob man wegen der Garantie bei Hyundai tanken muss. Oder ob die Reifenluft nur vom Vertragshändler sein darf. Garantien eines Autoherstellers macht noch lange keine Sklaven aus den Autofahrern, auch wenn es die Autohersteller wohl gerne so hätten!
xpert: Weiß natürlich nicht, ob das auch für Österreich gilt


Gruß Jacky

Danke Leute, alles klar.