Schleifgeräusch beim Bremsen

  • Also neue Scheiben und Beläge rein und weg wars (Und teuer wars gleich zweimal!!!).


    Und wie teuer genau ist sowas?

  • Zitat

    Original von Helena08
    Wie kann man das denn selber prüfen?


    Radbolzen lockern. Aufbocken. Wagen sichern. Rad runter. Bei den Bremssättel ist vorne ein "Schauloch" für die Dicke der Bremsbeläge. Du siehst zunächst die Bremsträgerplatte und Richtung Bremsscheibe den eigentlichen Belag. Der sollte noch so 5mm dick sein.
    Bremsscheibe: Tiefe Riefen?? Am Rand dicker Rost?? Manchmal bildet sich am Rand so ein Rostgrat. Das kann man, sofern die Scheibe noch im Toleranzbereich liegt vorsichtig flexen. Werkstatt!!!!!
    Auf der Stirnseite der Scheibe findet man mitunter die Angaben über die Dicke der Bremsscheibe. Mit einer Schieblehre kann man nachmessen.
    Der Rostrand verfälscht das Ergebnis. Ich kratze vor dem Messen den Rand mit einem Shraubenzieher plan.


    Ist der Rand der Bremsscheibe wg. Rost dick geworden reibt dieser an den Belägen. Sind die Bremsbeläge runter, kann das auch kratzen. Bei allen Auffälligkeiten ab in die Werkstatt.
    Man kann bei einer freien Werkstatt viel Geld sparen. Ersatzteile von ATE sind gut und billiger als bei Hyundai. Hyundai wird, so wie ich gehört habe, auch von ATE beliefert.


    Rad wieder anschrauben. Bolzen fest. Runter lassen und Bolzen mit Drehmommentschlüssel anziehen.


    Achtung: Für diese Beschreibung wird keine Haftung übernommen. Es wird ausdrücklich eine Fachwerkstatt empfohlen.

    Viele Grüße
    Wolf


    :blume: :blume: :blume:


    Der nächste ist ein IX 20

    Einmal editiert, zuletzt von Wolf2 ()

  • Hallo Helena08


    habe bei meinem freundlichen mal nachgefragt was Bremse ringsrum neu kosten würde und mir is da n bissel meine Freundlichkeit "eingefroren"!


    Teile und Arbeitswerte liegen bei 500 - 550 €.


    wenn Du das machen willst, geh in eine freie Werkstatt, die machens für 150 € weniger. Nur pass auf, was die da einbauen (oder besorg Deine Wunschteile selber) und lass diese einbauen.


    Ich würde bei den Teilen (Scheiben und Beläge) jedoch keinen Billigscheiß haben wollen ( Nur ATE!!). Da gibts aber manchmal Preisunterschiede jenseits von gut und böse.


    Ich kaufe die meisten Teile bei "www.KfzTeile24.de". Haben gute Preise und liefern bei PayPal-Zahlung spätestens am zweiten Arbeitstag danach.


    Gruß scrabb

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • Hallo,


    Ich habe bei meinem Auto ( EZ 8/11 ) auch die Schleifgeraeusche.
    Auch beim jetzigen trockenen Wetter.
    Da ich das Fahrzeug taeglich benutze, ist es noch kein Problem, denn nach Vollbremsung geht das Geraeusch wieder weg.
    Anders kann es aber aussehen, wenn das Fahrzeug mal fuer eine Woche steht.


    Gibt es Erfahrungen mit anderen, besseren Bremsscheiben im Zubehoerhandel?
    Ist dann das Schlsifgeraeusch weg?


    Gruss


    Fred

    Das Kaeltemittel R1234yf kommt mir nicht ins Auto. :stop:

  • Ich hatte dieses Schleifgeräusch auch immer mal wieder, kam aber daher, wenn der Wagen mal längere Zeit mit angezogener Handbremse bei nassem oder kaltem Wetter stand, auch nach einer Nacht schon, denke, dass sich da schnell ein leichter Rostfilm bildet und die Bremsbeläge für kurze Zeit mit der Bremsscheibe zusammenpappen. Nach kurzem Fahren und mehreren Bremsversuchen hat sich das dann wieder gelegt. Bei der Inspektion im Juli wurden keine Auffälligkeiten festgestellt.

    -------------------------------------------------------------
    Hyundai iX 55 Premium, Hyundai i10 1,1 Benziner, 67 PS

  • Hi,
    ich habe die Schleifgeräusche fast immer.Da sie aber ord.bremsen und das Auto in der Spur bleibt,mache ich mir noch keinen Kopf darüber.
    Als er beim Reifenwechsel auf der Bühne war haben wir auch keine Auffälligkeiten feststellen können.Bremsscheiben u.Klötze ok.

  • Ich lass demnaechst die Raeder wechseln.
    Werd dann mal schauen ob die Scheiben Riefen oder Rost haben.

    Das Kaeltemittel R1234yf kommt mir nicht ins Auto. :stop:

  • Hallo


    wollte mal fragen ob jemand ähnliche Probleme hat mit seinem Hyundai dass nach spät 3 Tagen draußen stehen die Bremsen total rostig sind und man kaum loskommt nur mit Ruck und dann ein ganz schlimmes Abriebgeräusch/ Schleifen zu hören ... :mauer:

  • Ja, ist hier mehrfach beschrieben worden.
    Insbesondere bei Salz auf den Straßen wird es schlimm.
    Somit im Winter die Handbremse nicht zu stark oder besser wenn möglich gar nicht anziehen.

    Veteran des großen vaterländischen Verkehrskrieges

  • Das Problem hab ich auch. Wird hier im Board von mehreren beschrieben.


    Nach dem Losfahren knirscht es gewaltig beim Bremsen. Da ich das Auto jeden Tag nutze, ist es noch kein echtes Problem. Der Rost schleift sich im Laufe des Tages wieder ab.
    Am naechsten Morgen ist er wieder da.


    Zum echten Problem kann es werden, wenn das Fahrzeug ein paar Tage steht. Flieg mal fuer 14 Tage nach Malle. Wenn du zurueck kommst, wird es spannend.
    Hatte die Situation bei meinem Corolla. Die Scheiben mussten ausgetauscht werden, weil der Rost tiefe Riefen gefressen hatte.


    Edit: Das Thema wurde eben zusammengelegt.
    Es wurde geschrieben, dass das Problem nur auftritt, wenn das Auto mit Handbremse abgestellt worden war. werde das mal ueberpruefen.

    Das Kaeltemittel R1234yf kommt mir nicht ins Auto. :stop:

    Einmal editiert, zuletzt von Fred ()

  • Generell ist es ratsam bei winterlichen, nass kalten Witterungsbedingungen das Auto nicht unbedingt länger mit angezogener Handbremse stehen zu lassen. Meinen Fabia II habe ich mal 1 Woche am Flughafen stehen gelassen. Die Witterung war wärend der gesamten Woche ziemlich feucht. Resultat: Handbremse fest gerostet, ADAC musste kommen. Wenn möglich also, bei längerer Standzeit nur nen Gang einlegen.

  • Korrosion an den Bremsscheiben bei feuchter Witterung ist kein Hyundai-Problem. Das haben alle. Ich kenne es von Opel & VW.

    Gruß


    Gerd


    Hyundai Tucson Trend 1.6 T-GDi DCT mit Sound-, Navi- & Sicherheitspaket und AHK, Bj. 12/2019

  • .....es ist bereits sehr hilfreich vor dem Abstellen die Bremsen zu betätigen (etwas länger) und die Scheiben und Beläge zu trocknen. Auch wird der Dreck abgeschmiergelt. Dann könnte die Werkstatt mal bei Gelegenheit etwas Keramikpaste an die entsprechenden Bremsteile anbringen.


    Bremsbeläge haben nun einmal auch einen gewissen Metallanteil. Wir können nicht ohne Folgen Umweltfreundlichkeit, gute Verzögerungswerte, Haltbarkeit und günstige Preise erwarten.

    Viele Grüße
    Wolf


    :blume: :blume: :blume:


    Der nächste ist ein IX 20

  • Zitat

    Original von ooosari90ooo
    Hallo


    wollte mal fragen ob jemand ähnliche Probleme hat mit seinem Hyundai dass nach spät 3 Tagen draußen stehen die Bremsen total rostig sind und man kaum loskommt nur mit Ruck und dann ein ganz schlimmes Abriebgeräusch/ Schleifen zu hören ... :mauer:


    Keine Panik meiner stand eine Woche und genau das gleiche. Bei der ersten Fahrt und ein paar mal Bremsen war es weg .Das ist normal wegen der Feuchtigkeit usw

  • Ja das stimmt ist normal da sich da flugrost bildet... aber keine angst ist kein Hyundai Problem sondern ein allgemeines.
    Sieht man auch oft nach dem Waschen rostet die Scheibe innerhalb von Stunden total an.
    Liegt an dem "minderwertigen" Stahl der zum einsatz kommt.
    Ist bei BMW auch so oder sonst einem Auto ist auch nicht schlimm schleift eben auch etwas am anfang bremst sich aber eigentlich wieder weg.
    Gefährlich wird es nur wenn er nen halbes Jahr beim Händler stand und sich schon kleine vertiefungen eingefressen haben das kann dann auch mal nicht mehr weggehen und kann die bremsleistung verringern.
    Ebenso passiert es auch wenn man die Handbremse anzieht kann der Belag mit der Scheibe zusammen rosten und löst sich dann nur noch sehr schwer wieder wenn zu viel zeit vergeht.

  • Komisch, dass ich das vorher noch nie hatte.
    Weder bei der Toyota Erstausrüstung noch bei denen von ATU.
    Auch bei allen anderen Automarken kenne ich das nicht.

    Veteran des großen vaterländischen Verkehrskrieges

  • ......wann hast Du das letztemal die Bremsanlage zerlegt, gesäubert und mit dem richtigen Schmiermittel an den richtigen Stellen zusammengesetzt??


    Welches Basiswissen steht Dir betr. der Zusammensetzung von Bremsbelägen versch. Herrstellern zur Verfügung??
    Welche Legierung benutzen welche Herrsteller für welche Bremsscheiben??
    Wir breit ist der Spalt zwischen Bremsbelag und Bremsscheibe ?? Welche Kräfte wirken dort??


    :prost: :prost: :prost: :prost: :prost: :prost: :prost: :prost:

    Viele Grüße
    Wolf


    :blume: :blume: :blume:


    Der nächste ist ein IX 20

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!