Schleifgeräusch beim Bremsen

  • Zitat

    Original von GeBo


    Hallo Wolf2, Das will bestimmt keiner!!!
    Du hast ja recht, man kann nicht Äpfel mit Birnen vergleichen. Weiss auch nicht wo Du das Quote her hast, der Vergleich mit dem Golf II stammt nicht von mir!


    .


    ....sorry, war eben noch zu müde um vernünftig auf die "Entf"-Taste zu drücken. :auweia: :auweia: :auweia: :auweia: :aufgeb: :aufgeb:


    .....die heutigen Autos haben mehr Gewicht, sind schneller und müssen bessere Bremswerte erreichen. Die Temperaturen an den Bremsen steigen und die Materialeigenschaften sind daher andere als früher. Bei meinem früheren Renault sind die Bremsen bei Feuchtigkeit an der Scheibe festgerostet usw. Da habe ich mich aber beschwert. Weil: Ich habe die technische Seite nicht kapiert. Wir können nicht verstärkte Sicherheit ohne Nebenwirkungen haben.
    Manche Leute überlegen Sich die Sache halt nicht von der technischen Seite aus.
    Beispiel gefällig??
    Vordere und hintere Schürzen beim I30: Bei der Punktewertung von 5 Sternen beim Crash-Test fließt auch die Fußgängersicherheit rein. Die Schürzen werden zu weichen Prallkörper die bei einem Fußgängeraufprall Energie abbauen müssen und keinesfalls hart sein dürfen oder splittern. Beim Splittern würden ja Schnittkanten entstehen, die Fußgänger zusätzlich verletzen. Durch den notwendigen weichen Aufbau wirken sie wabbelig. Mit einer härteren Schürze hätte der I30 aber keine 5 Sterne bekommen.
    Was für die einen mehr Sicherheit bedeutet, ist für manche ein Zeichen für mangelnde Qualität.
    Besonders für einen :winke: :winke: :winke:

    Viele Grüße
    Wolf


    :blume: :blume: :blume:


    Der nächste ist ein IX 20

  • Also ich weiß nicht was die Diskussion über Asbest soll?


    Alle Hersteller verwenden asbestfreie Bremsbeläge. Aber nur der I30 hat damit Probleme.
    Wenn ich den Wagen im Winter nur übers Wochenende stehen lasse, sind Montags morgens die Bremsen angebacken. Andere Autos sind auch dem Salz auf der Straße ausgesetzt und haben die Probleme nicht.
    An einer schlechten Isolierung liegt es meines Erachtens nicht, denn meine Auto hat geringe Innerraumgeräusche (von dem Klappern der Staubkappen abgesehen). Bei meinem letzten Wagen waren die Innenraumgeräusche sogar lauter. Dies war mir von Anfang an positiv beim i30 aufgefallen.
    Ich vermute, dass es einfach an einem fehlenden oder schlechten Spritzschutz für die Bremsen liegt, aus dem Grund kriegen sie eben mehr Salzwasser ab und rosten deswegen schneller. Dies bedeuted natürlich auch eine schnellere Abnutzung der Bremsscheiben und Bremsbeläge.
    Falls man übern Winter mal ein paar Wochen die Karre stehen läß, muß man die Bremsen anschließend bestimmt mit einem Hammer loskloppen.
    Ich kann nur jedem raten bei längeren Standzeiten die Handbremse nicht zu fest anzuziehen und wenn möglich alle paar Tage die Bremsen mal ganz zu lösen.

  • Zitat

    Original von Wolf2
    Mit einer härteren Schürze hätte der I30 aber keine 5 Sterne bekommen.
    Was für die einen mehr Sicherheit bedeutet, ist für manche ein Zeichen für mangelnde Qualität.
    Besonders für einen :winke: :winke: :winke:


    Richtig, denn die hintere Heckschürze besteht ja auch aus zu weichen Plastik beim i30. Die hintere Heckschürze hat ja auch nicht die gleichen hohen Anforderungen für Fußgängersicherheit zu erfüllen wie die Vordere, da man ja Rückwärts nicht so schnell wie vorwärts fährt. Sie ist somit einfach nur aus mangelhafter Qualität und nicht besonders sicher für Fußgänger.
    Andere Hersteller haben diese Probleme nicht und erfüllen ebenfalls die Crashtest Vorgaben. Auch nicht der baugleiche Ceed und auch nicht die älteren I30 aus Korea.
    Des Weiteren hätte man auch an der Heckschürze einfach nur auf einen ausreichenden Spaltabstand zur Heckklappe achten können, dann würde sie im Winter auch nicht so leicht zufrieren. Der Ceed hat diesen größeren Abstand.

  • paulpielage :

    Zitat

    Original von cas-64
    Na ja so laut wie beim I30 hatte ich das bei keinen meiner Autos.


    Das mit den Bremsen war mal beim VW LT da wurden irgend welche Bleche auf der Innenseite angebracht damit das Salzwasser nicht direkt auf die Bremsen geht aber das war ca.1990-92 danach war Ruhe.


    Sag ich doch.

  • Zitat: Alle Hersteller verwenden asbestfreie Bremsbeläge.


    Dies aus gutem Grund. Asbest musste aber ersetzt werden. Die heutigen Autos sind schwere, schneller und haben einen kürzeren Bremsweg. Ich habe mal gelesen, dass metallfasern in die Beläge kommen, da nur diese Tempertaturen von über 800 Grad aushalten. Metall kann rosten.


    Zitat: Aber nur der I30 hat damit Probleme.


    Das ist falsch: Meine Vorgänger (Renault und Peugeot) hatten die gleichen Probleme.


    Zitat: Ich vermute, dass es einfach an einem fehlenden oder schlechten Spritzschutz für die Bremsen liegt, aus dem Grund kriegen sie eben mehr Salzwasser ab


    Das ist falsch. Der I 30 hat einen guten Spritzschutz. Mache Hersteller lassen den Spritzschutz komplett weg. Dies aus gutem Grund. Der Spritzschutz mindert die Luftzirkulation und damit die Kühlung der Bremsen. Bei schlechter oder alter Bremsflüssigkeit kann das zum plötzlichen Versagen der Bremsen führen


    Zitat: Ich kann nur jedem raten bei längeren Standzeiten die Handbremse nicht zu fest anzuziehen und wenn möglich alle paar Tage die Bremsen mal ganz zu lösen


    Leider auch hier unvollständiges technisches Verständnis. Bremsen lösen sich nicht allein über das Betätigen. Nein. Bremsscheiben haben einen leichten Seitenschlag, der die Beläge zurück schiebt. Ich warne ausdrücklich davor, insbsondere bei Steigungen auf die Handbremse zu verzichten.



    Es hilft nur eins. Bei winterlichen Straßenverhältnissen mit Streusalz die Bremsen vor dem Abstellen trocken bremsen.

    Viele Grüße
    Wolf


    :blume: :blume: :blume:


    Der nächste ist ein IX 20

  • Wolf2
    Zitat:
    Es hilft nur eins. Bei winterlichen Straßenverhältnissen mit Streusalz die Bremsen vor dem Abstellen trocken bremsen.



    Hat bei mir nichts gebracht,Abends abgestellt und nächsten Tag wieder die Geräusch.
    Werde mich wohl dran gewöhnen müssen.

  • Zitat

    Original von paulpielage


    Richtig, denn die hintere Heckschürze besteht ja auch aus zu weichen Plastik beim i30. Die hintere Heckschürze hat ja auch nicht die gleichen hohen Anforderungen für Fußgängersicherheit zu erfüllen wie die Vordere, da man ja Rückwärts nicht so schnell wie vorwärts fährt. Sie ist somit einfach nur aus mangelhafter Qualität und nicht besonders sicher für Fußgänger.
    Andere Hersteller haben diese Probleme nicht und erfüllen ebenfalls die Crashtest Vorgaben. Auch nicht der baugleiche Ceed und auch nicht die älteren I30 aus Korea.
    Des Weiteren hätte man auch an der Heckschürze einfach nur auf einen ausreichenden Spaltabstand zur Heckklappe achten können, dann würde sie im Winter auch nicht so leicht zufrieren. Der Ceed hat diesen größeren Abstand.


    Auch hier nicht ausgereiftes technisches Verständnis:


    Zitat: Richtig, denn die hintere Heckschürze besteht ja auch aus zu weichen Plastik beim i30. Die hintere Heckschürze hat ja auch nicht die gleichen hohen Anforderungen für Fußgängersicherheit zu erfüllen wie die Vordere, da man ja Rückwärts nicht so schnell wie vorwärts fährt. Sie ist somit einfach nur aus mangelhafter Qualität und nicht besonders sicher für Fußgänger.
    Oh Gott: Das Material und der Aufbau sind hinten und vorne weitgehen identisch. Bei einem Heckaufprall muss – wie bei einem Frontaufprall – Energie abgebaut werden. Ein Heckaufprall mit voller Kraft entfaltet im inneren eines Autos gravierende Schäden an den Insassen. Besonders an der Wirbelsäule. Daher werden weiche absorbierende Materialien verbaut.


    Zitat: Andere Hersteller haben diese Probleme nicht und erfüllen ebenfalls die Crashtest Vorgaben. Auch nicht der baugleiche Ceed und auch nicht die älteren I30 aus Korea.
    Falsch: Je neuer die Entwicklung eines Autos umso weicher werden die Materialien. Der I30 aus Korea hatte auch nur 4 Sterne. Die Punktewertung beim Crash-Test gerade verändert. Fußgängerschutz wird wichtiger. Da werden gravierende Veränderungen kommen


    Zitat: Des Weiteren hätte man auch an der Heckschürze einfach nur auf einen ausreichenden Spaltabstand zur Heckklappe achten können, dann würde sie im Winter auch nicht so leicht zufrieren. Der Ceed hat diesen größeren Abstand.
    Bei mir stimmen die Spaltmaße. Neben mit wohnen zwei Auto-Ingenieure. Die haben mir das bestätigt. Der I30 ist auf Stand der Technik. Gegen das Zufrieren helfen übrigens Silikonöle

    Viele Grüße
    Wolf


    :blume: :blume: :blume:


    Der nächste ist ein IX 20

  • Silikonöl hilft nicht, wenn der Spalt schlicht weg voll gefrorener Nässe sitzt.
    Des weiteren hast du ja vorher behauptet, der Kunststoff muß weich sein, damit Splitter Fußgänger nicht verletzen. Nun schützt das billige zu weiche Plastik also meine Wirbelsäule. Ja klar.
    Nebenbei wurd bei mir die Heckschürze recht und links gekürzt und tiefer gesetzt, damit sie sich besser ausdehnen kann.
    Das Kunststoffproblem setzt sich ja im Innenraum fort (Lenkrad, Verkleidung).
    Bevor du dich als Anwalt für Hyundai einetzt, solltest du vielleicht die offizielle Aussage von Hyundai lesen. In der sagt Hyundai nämlich wir arbeiten an dem Kunststoffproblem. Aber laut deiner Aussage gibt es das Problem ja gar nicht.
    Am besten solltest du schreiben, mit nicht Wissen wird bestritten, dass der i30 ein problem mit seinen Kunststoffen hat....
    Dann hast Du wenigstens auch den Sprachgebrauch von den Anwälten drauf.

  • :blume:


    ......es hat keinen Sinn. Du bist schlauer als ich und zwei Ingenieure zuusammen und übertriffst uns alle an technischen Verständnis.
    :blume: :blume: :blume:
    Prallkörper müssen hart sein. Besser ist es, wieder massive Kuhfänger anzubauen. Dass sich nicht abgebaute Aufprallengergie in den Insassenraum fortsetzt ist nur ein Gerücht bösartiger Sicherheitstechniker.

    Viele Grüße
    Wolf


    :blume: :blume: :blume:


    Der nächste ist ein IX 20

    Einmal editiert, zuletzt von Wolf2 ()

  • Zitat

    Original von michelbirne
    :schläge: Irgendwie hat da einer (P....) zuviel auf die Birne bekommen.. :mauer:


    .......Dir ist alles verziehen :blume: :blume: :blume: :blume: :blume: :blume: :blume: :blume: :blume: :blume: :blume: :blume: :blume: :kuss: :kuss: :kuss:

    Viele Grüße
    Wolf


    :blume: :blume: :blume:


    Der nächste ist ein IX 20

  • Zum Thema wieder: Meine Bremsen hören sich nicht anders an, als bei 2 anderen Automarken auch. Bin dienstlich öfters mit einem Ford Fiesta oder Peugeot 308 unterwegs.

    Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten.


    2 Mal editiert, zuletzt von michelbirne ()

  • Hey !
    Ach Paul, Du kannst ja einem echt das ganze Auto vermiesen wenn man Deine Beiträge so liest ! Nichts als Gejammer,dieses und jenes ist Scheiße, Anwälterennerei.......
    Würde an Deiner Stelle Dein Montagsauto verkaufen und was anderes dafür her!
    Aber bedenke, andere Marken sind nicht besser, eher schlechter.....
    Es ist nunmal heutzutage so, nichts soll ewig mehr halten.
    Das fängt außen an mit den wasserbasierten Lacken und hört beim Innenraum mit den Kunststoffen auf.....
    Schaut Euch doch den schnellen Modellwechsel an,gabs früher nicht!


    Lenke Dich mal mehr ab, es gibt wichtigeres im Leben als die Kiste!!!
    z.b. mit sowas: :kuss: :kuss: :kuss:
    Gruß
    Sandrine

  • Also ich lasse mir meinen I30 nicht vermiesen. Wie auch, bis auf das beseitigte ISG Problem hatte ich noch keine Probleme. Und bei 5 Jahren Garantie und einer guten Hyundaiwerkstatt mache ich mir auch keine weiteren Gedanken. :super:

    Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten.


  • Zitat

    Original von sandrine
    Lenke Dich mal mehr ab, es gibt wichtigeres im Leben als die Kiste!!!
    z.b. mit sowas: :kuss: :kuss: :kuss:
    Gruß
    Sandrine


    ....eine klasse Idee. Aber manche finden auch da Mängel

    Viele Grüße
    Wolf


    :blume: :blume: :blume:


    Der nächste ist ein IX 20

  • Es ist aber echt komisch, vieleicht ist Paul wirklich nur ein Fake von Studenten oder ähnliches.
    Man betrachte folgende Punkte:
    Sein Schreibstil scheint sich manchmal stark zu ändern, ist mir in diesem Thread aufgefallen im Gegensatz zu anderen Beiträgen.
    Vor 2-3 Wochen meinte er sein Wagen hat kein ABS und wie er ESP erkennt weiß er nicht, nach über einem 3/4 Jahr mit dem Wagen.
    Komisch nun scheint er aber sehr viel vom Kunstoff an Fahrzeugen zu verstehen, Crashtestexperte und ähnliches.
    Zum Beispiel habe ich in einem Thread "Blase im Amaturenbrett" ganz frisch geschrieben das mein Lenkrad getauscht wurde da der Kunstoff eine Blase geworfen hat, nun hat nach seinen Aussagen Hyundai ein generelles Kunststoffproblem mit Lenkrad und Verkleidung.
    Das ist doch alles total lächerlich.
    Ab jetzt werde ich Paul ignorieren, das was er hier schreibt ist doch verarsche.
    Grüße Stefan

  • Hi!


    Das mit den Schleifgeräuschen ist völlig normal! Schaut Euch mal die Gebrauchtwagen an, die momentan wochenlang draußen stehen. Die haben alle rote Bremsscheiben. Auch das kann man noch abbremsen, es sei denn die Kiste hat drei Jahre gestanden.


    Ich hab das auch, vor allem jetzt im Winter. Aber vorher hatte ich nen Golf V, keine zwei Jahre alt. Bei dem kamen noch Kupplungsrupfen und Getriebegeräusche dazu, alles bei kalter Witterung. Mit meinem 130 ist jetzt alles viel besser. :super:


    Paul? Wer ist Paul? Ist das einer der Hyundai-Erfolgsbremsen, die hier unterwegs sind? Ist mir auch schon aufgefallen, daß es hier sowas gibt. :denk:


    Achim

  • Glaub kaum das Paul von VW bezahlt wird, die würden dazu jemand mit etwas mehr technischem Verständnis nehmen. Warum sollte man jemand Bezahlen der eh bloß den Ruf als Clown hat?


  • Guter Vorschlag. :D

  • Zitat

    Original von ckm
    Zum Beispiel habe ich in einem Thread "Blase im Amaturenbrett" ganz frisch geschrieben das mein Lenkrad getauscht wurde da der Kunstoff eine Blase geworfen hat, nun hat nach seinen Aussagen Hyundai ein generelles Kunststoffproblem mit Lenkrad und Verkleidung.


    Hyundai hat ganz offiziell zu dem ACE Test Stellung genommen in dem der Kunststoff bemängelt wurde, der Wagen aber insgesamt gut bewertet wurde.
    In dieser Stellungnahme schreibt Hyundai: "...den kratzempfindlichen Kunststoffen und den Rissen am Lenkradüberzug: Das Materialproblem ist bekannt. Die Verwendung anderer Überzüge am Lenkrad ist zur Zeit in Prüfung. "


    Zu lesen hier LINK


    Also steitest Du etwas ab, was Hyundai schon lange zugegeben hat.


    Ich würde mir hier im Board mal lieber über die ganzen Leute Gedanken machen, die egal bei welchem Problem auch immer Hyundai in den Himmel loben und Leute mit Problemen ständig vergraulen durch Beleidigungen und Fakebehauptungen.
    Aber das machen die bestimmt alle nur ganz selbstlos weil Hyundai ja so tolle Autos baut :todlach:

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