Schleifgeräusch beim Bremsen

  • Da braucht man sich aber nicht zu wundern, dass die Geräusche erhalten bleiben.

  • Also bei unseren Skodas haben wir nach etwas Standzeit (manchmal auch eine Nacht) dasselbe "Problem"...


    Ist also nicht hyundaitypisch... Ich denke das ist eher normal in dieser Jahreszeit.

  • Dass die Feststellbremse davon nicht betroffen ist, ist ja wohl mehr als logisch. Das sind zwei ganz verschiedene Systeme.


    Die Betriebsbremse greift über die Beläge auf die Scheibe und die Feststellbremse packt über einen Seilzug auf die Bremsbacken im Inneren der Bremsscheibe. Die fungiert auch als Bremstrommel. Wurde alles schon in früheren Beiträgen abgehandelt.


    Es soll aber wohl gar nicht selten vorkommen (auch bei vielen anderen Marken), daß sich die Beläge in den Führungen des Bremssattels verkanten und daher immer etwas auf die Scheiben drücken (also nicht ganz zurücklaufen).


    Selbst schon erlebt bei Töchterchens Polo und beim Mitsubishi L300.


    Beläge getauscht (weil die sich dann immer wieder schräg gestzt haben) und dann wars weg.


    Die Ursache für das anfängliche schabende Geräusch nach längerer Standzeit und bei feuchtem Wetter sind aber eigentlich nicht die Beläge, sondern viel mehr die Bremsscheiben. Die Belägen sind eher nicht empfänglich für Rost. Da muß das Auto dann schon sehr lange stehen.

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

    Einmal editiert, zuletzt von scrabb ()

  • Hallo,


    naja, ganz so ist es auch nicht, in den Belägen ist ein gewisser Metallanteil, welcher zusammen mit der Scheibe zusammen rostet. Das ist volkommen normal.


    Was allerdings nicht so normal ist, ist wenn sich das Rad nur schwer durchdrehen lässt. Das kann entweder an einem defekten Sattel liegen, der nicht richtig zurück in Endposition fährt oder an den Belägen, die sicher verkantet haben bzw. festgerottet sind im Träger. Und stimmt davon sind so einige Autos betroffen.


    Was sich anbietet ist beim Radwechsel mit Bremsenreiniger die Belägführung zu reinigen und etwas Keramikspray wieder dran zu sprühen, dafür kann man die Beläge auch etwas zurückdrücken, da wir ja keinen Schraubsattel haben, ist dies problemlos möglich. Das würde das Problem des Klemmens bzw. Festrottens verhindern. Und gegen diese Festrosten im Stand kann man nix machen, vielleicht einen anderen Anbieter der Scheiben Beläge wählen, das die eine andere Zusammensetzung oder mehr Vorsorgemittel mit im Belag oder Scheibenmaterial einsetzen.


    Schlimm ist das aber nicht weiter, ist nach wenigen Bremsungen wieder weg und schadet auch nicht.

  • ja, die meisten sind hier zufrieden :]

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • ...ja, ich bin mit meinem alten i30 (beginn 5. Jahr) zufrieden;

    Viele Grüße
    Wolf


    :blume: :blume: :blume:


    Der nächste ist ein IX 20

  • Morgen zusammen,


    habe seit einem Monat beim Bremsen egal wie oft ich Bremse ein Schleifgeräusch. War in einer Werkstatt und der meinte, dass die Bremsbeläge noch OK sind, woran kann das liegen?


    Ist es so das ab einer bestimmten Tiefe der Bremsbeläge das Geräuch automatisch kommt. Habe nun mal Beläge für vorn bestellt, da sich diese ja mehr abnutzen als hinten.


    Grüße

  • Zitat

    Original von flox84
    Ist es so das ab einer bestimmten Tiefe der Bremsbeläge das Geräuch automatisch kommt.
    Grüße


    Ab der Verschleißgrenze entsteht ein Bremsgeräusch. Dann hätte die Werkstatt allerdings nicht gesagt, daß deine Beläge "noch" gut wären.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • fakt ist , das bei den Bremsscheiben das billigste vom billigen Material eingesetzt wurde .. wie kann so eine Scheibe von heute auf morgen rosten ??? .. Witterung !! alles nur ausreden , es gab schon immer Witterung.. ;(

  • Der "Rost" welcher sich auf der Bremsscheibe bildet besteht aus Metallpartikeln welche sich in den Bremsbelägen befinden, und sich nach Bremsvorgängen auf der Bremsscheibe abgeschliffen haben.
    Dieser Metallabrieb korrodiert durch Luftfeuchtigkeit ebenso schnell wie z.b. ein frischer geschälter Apfel braun wird.
    Dabei Rosten aber nur die Metalle AUF der Scheibenoberfläche, die Bremsscheibe selbst leidet darunter nicht!
    Sonst würde die Bremscheibe ja täglich durch Oberflächenrost bei jedem Bremsvorgang derart viel Substanz abschleifen daß man sie alle 3 Monate wechseln müßte.


    edit: Witterung gab es natürlich schon früher, allerdings war in den Bremsbeläge damals noch Asbest.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Einmal editiert, zuletzt von J-2 Coupe ()

  • Hallo,


    echt wahrnsinn wir sind jetzt bei 287 Beiträgen.
    Und haben viel geschrieben aber nix gesagt.
    Bin gestern in nem Seat Leon mit gefahren und stellt euch vor da haben die Bremsen bei den ersten 4-6 Bremsungen geräusche gemacht OMG also seat ist auch nicht zu empfehlen ...
    Was soll den das dass ist ein ganz normaler effekt und wird so gut wie jedes Auto betreffen das eine bissle mehr das andere bissle weniger wenns stört soll sich beläge und scheiben aus dem zubehör holen und hoffen das diese dann etwas hochwertiger sind ansonsten ist diese diskussion hier doch für die Katz da ja kein Problem vorhanden ist und es auch somit keine andere Lösung geben wird.

  • Hallihallo,


    bei meinem i10 Bj.02/2010 hab ich seit November auch diese Schleifgeräusche, vorne links u. nur in der Linkskurve, letzten Winter war nix,
    beim Wechel auf Winterräder war mir aufgefallen dass sich das linke vordere Rad schwerer drehen lässt ,
    war zur Inspektion, die haben Bremse überprüft u. gangbar gemacht, laut Rechnung, die Schleifgeräusche waren weg,
    nächsten Tag war die Bremse leicht festgerostet u. die Schleifgeräusche wieder da,
    der Chef meinte es wäre normal ,nach paar mal bremsen ist es weg,
    nur bei mir ist es nicht weg,
    nach einigen Bremmsungen ist es fast weg ,kommt aber immer gleich wieder,


    da ich nicht täglich mit dem Auto fahr rosten die Bremsen bei feuchter Witterung fast immer bei mir an, hatte ich noch bei keinem Auto,


    muß dazu sagen ich brems viel mit Motor ab u.fahr sehr vorausschauend,


    kann ich Verlangen dass die Bremse gewechselt wird auf Garantie?


    MfG

  • Wenn deine Bremse durch den Winterbetrieb "nur" verschmutzt ist, greift keine Garantie! Da es sich bei der Bremse um ein Verschleißteil handelt, wirst du nach 3 Jahren nicht die allerbesten Aussichten auf kostenlosen Ersatz haben. Probieren würde ich es an deiner Stelle aber auf jeden Fall.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!