Schleifgeräusch beim Bremsen

  • Es schleift bei mir nur hinten und es sind wirklich billige Scheiben. Werde wenn die fertig sind auf ATE umbauen lassen, kann ich nur empfehlen. Wenn der Wagen mal einen Tag steht, sind hinten schon Rostpickel auf der Scheibe zu sehen. Das ist der Stand der Technik hat man mir gesagt. ?(

    Aktuell 260000 KM auf der Uhr
    2012-... Hyundai i30cw 1.6 CRDI 116 PS
    2019-... Hyundai i40cw

    Einmal editiert, zuletzt von cwFahrer ()

  • Moin
    Eine Frage: Was bitte hat Rost mit billig zu tun? Nur weil sie optisch nicht gefallen, kann man dann auch auf Preis schließen? Das sind ja völlig neue Erkenntnisse. Toll, jetzt weiß ich endlich, wie und woran man so ein Billigschrott erkennt.


    Danke :blume:
    matze

    Einmal editiert, zuletzt von Klausie ()

  • polterkarre
    "John Ruskin (1819 - 1900) englischer Sozialkritiker:


    Das Gesetz der Wirtschaft verbietet es, für wenig Geld viel Wert zu erhalten. Nehmen Sie das niedrigste Angebot an, müssen Sie für das Risiko, das Sie eingehen, etwas hinzurechnen. Wenn Sie dies tun, dann haben Sie auch genug Geld, um für etwas Besseres mehr zu bezahlen. "


    Es wurde also schon früh erkannt, wer billig kauft, kauft zweimal. :bang:

  • Ja, und das Zitat stammt sogar schon aus dem vorletzten Jahrhundert! :todlach: :todlach: :todlach:


    Paule und du, ihr ergänzt euch hervorrahend.

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

    Einmal editiert, zuletzt von scrabb ()

  • Na wenn ihr beide die einzig blickigen wärt, hätte ich doch auf dem Mayakalender gehofft.


    Spaß beiseite.


    Alle (!!!) Hersteller sind gar nicht versessen darauf, daß z. B. eine Bremsscheibe oder eine Kupplung länger als nötig hält. Die wollen, daß ihre Vertragshändler und sie selber Geld verdienen. Weil aber natürlich der Zubehörmarkt meist billiger anbietet, behalten sie sich einige Teile für eine gewisse Zeit als Alleinvertreibender vor.
    An denen verdienen die ihr Geld, so wie die Werkstatt ihr Geld nicht wirklich an den Teilen, sondern an der Arbeitszeit verdient. Also ist es denen meist Wurscht, ob da ein Originalteil oder ein Zubehörteil verbaut wird. Die Garantie geben die auf ihre Arbeit, nicht auf das Teil. Die gibt Dir der Hersteller des Teiles (wenns ein Originalteil ist, eben der Autohersteller).



    Das mal etwas kaputtgeht oder früher an die Verschleißgrenze gerät, passiert eben.
    Aber das die Bremsen Schleifgeräusche machen, ist höchstenfalls ein Schönheitsfehler, denn es beeinträchtigt die Funktion nicht. Ist die Bremse jedoch festgebacken (war ja auch schon zu lesen), muß gehandelt werden.
    Kenne das Problem von VW Passat und Golf/Vento. Da haben die hinteren Bremsen oft sogar gebrannt. Die haben Bremsanlagen von Brembo, ATE usw. (alles namhafte Unternehmen, die vor solchen Sachen auch nicht gefeit sind). Das habe ich von Hyundai noch nicht gehört.



    So ist eben das Denken der kapitalistischen Gesellschaft. Es geht alles ums Geldverdienen.

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • Zitat

    Original von Beobachter
    Wenigstens zwei die die Sache real sehen.


    Hyundai hat 2012 über 7.000.000 Autos verkauft, da fallen 2 Hyundai-Untergangs-Propheten schon umheimlich ins Gewicht.
    Wenn mir nur 2 Börsenmakler auf der ganzen Welt erzählen, daß Gold morgen wertlos ist, würde ich das sofort glauben - auch wenn alle anderen das Gegenteil behaupten......

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Ja aber mir traf es eindeutig zu.
    Ich mußte zum 2. mal ein Auto kaufen, diesmal aber zum Glück ein Richtiges.
    Damit bin ich aber nicht der Einzige. Es hat hier zahlreiche Berichte gegeben von Leuten, die ihren Hyundai nach kurzer Zeit wieder verkauft haben. Ich hätte dies auch getan, wenn die Klage auf Rücktritt vom Kaufvertrag nicht vielversprechend gewesen wäre. Leider wurde der Klage nur in 1. Instanz statt gegeben und in 2. Instanz wieder aufgehoben.


    Den Hyundai aus dem 1. unnötigen Kauf habe ich leider noch hier rumstehen und muß ihn nun mit Verlust verkaufen. Hätte ich gleich ein richtiges Auto gekauft, hätte ich jetzt keinen Verlust.

    Veteran des großen vaterländischen Verkehrskrieges

  • Solch einen Fall wirst du in jedem Fahrzeugboard nachverfolgen können und in jedem dieser Fälle wird der Betroffene nie wieder ein Fahrzeug dieser Marke kaufen.


    Was ist jetzt so besonders daran? :O

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • Heyy Leute, wie genau hier in diesem Beitrag ja schon dauernd diskutiert wird, habe ich das selbe Problem mit meinen Bremsen... O_o


    Meine Frage jetzt an euch... Bringt es etwas, andere Bremsbeläge einzubauen (von einer anderen Marke als von Hyundai)?? Oder muss man die Bremsscheiben auch mittauschen??


    Welche Marken wären empfehlenswert??


    Bei mir bleibt dieses verdammt Schleifgeräusch leider auch wenn ich des öfteren stärker gebremmst habe... (also vorallem wenn ich dann etwas langsamer runter bremse...)

  • Nix, nur ein klassischer Fall von jemanden der sich zu wichtig nimmt und seine "Probleme" gerne zu Hyundaitypischen Serienproblemen hochgeredet sehen will.


    Wenn er bei seinem neuen Fahrzeug auch wieder Pech hat ist eben eine weitere Marke schrottig und ein weiteres, anderes Forum muß das Mimimimi ertragen.


    Die meisten sind zufrieden mit ihrem i30, selbst hier im Forum, und dabei darf man nicht vergessen, daß hier nur ein verschwindender Bruchteil von i30-Besitzern unterwegs ist der sich zu sowas überhaupt äußert. Und üblicherweise berichten Menschen sehr viel lieber dann wenn etwas nicht funktioniert, der andere Teil der nix negatives zu berichten hast schweigt einfach.


    Meiner ist nun 2 Jahre alt -> keine Mängel, nix von Paules beschriebenen "Problemen" oder anderen Problemen die von diesem oder jenen hier im Forum gepostet werden. Glück ghabt, gehört auch dazu, aber denke das ist eher der Regelfall.


    Ja, hab auch Schleifgeräusche wenn er gestanden ist, nach ein paar mal fester bremsen ist es weg - ne stinknormale Sache und haben schon andere Autos von mir gemacht.
    Flugrost auf der Scheibe? Who cares? - Verschwindet beim Bremsen wieder.


    Solange es nicht wie hier beschrieben festbackt weil der Kolben wohl schwergängig wurde oder gar festsitzt ist das doch kein Ding über das man groß Worte verlieren muß.

  • Ben009
    Leider ist es bei mir nach ein paar mal bremsen nicht weg, sondern schleift bei leichterem Bremsen immer noch... Laut Händler sind die Schreiben und Beläge aber ok!

  • Nach einer reichlichen Woche Standzeit des Autos waren die Schleifgeräusche etwas verstärkt, was sich aber nach 3-4 mal bremsen wider legte. Keine Anzeichen von leichten festsitzen oder sogar Bremsverlust.
    Jetzt sind die normalen leichten Schleifgeräusche zu hören was ich bei normalen bremsen gar nicht mehr so wahrnehme sondern nur bei einer starken Bremsung. Klar gibt es Autos wo die Schleifgeräusche nicht so zu hören sind, aber wenn man genau hinhört, hört man es auch.
    Für mich zählt die Bremsleistung und damit bin ich voll zufrieden.

    Gruß und immer schön

    Einmal editiert, zuletzt von dk1 ()

  • Ja aber ich wollt nur wissen ob es sich rentiert die bremsbeläge zu tauschen gegen eine andere marke oder ob man alles tauschen muss, also beläge und scheiben??

  • Machs erst, wenn du auch die Scheiben wechselst. Das Problem ist ja der Flugrost auf der Scheibe. Die Beläge rosten ja nicht.
    Andererseits ist es eine Kostenfrage. Wenn sie ohnehin runter sind, kannst du natürlich auch welche von Febi-Bilstein oder ATE nehmen.
    Nur wird es nicht viel an dem Flugrost an den Scheiben und dem Schleifgeräusch ändern.

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • Vorallem wenn man die Beläge wechselt, und es bringt nichts, muß man beim dann doch durchgeführten Scheibenwechsel die fast neuen Beläge wieder mitwechseln!!! KEINE - und seien sie noch so neu - Beläge verwenden, die schon mal auf einer anderen, gebrauchten Bremsscheibe gelaufen sind.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Folgende Neuigkeiten hab ich für euch...


    Ich war letzte Woche bei meinem freundlichen und habe mich (schon das dritte mal) über das SChleifgeräusch der Bremsen beschwert, worauf der Meister mit mir eine Runde gefahren ist und dann auf den Bremsprüfstand und siehe die Bremsleistung war fürn Ar*** und das nach nur 26000km...


    Darauf hin wurde mit mir ein Termin vereinbart zum tausch des kompletten Bremssystems (also Scheiben vorne und hinten + Bremsbeläge + Bremsflüssigkeit)....


    Gestern habe ich mein Auto wieder bekommen, nur leider hab ich festgestellt das sie nur vorne die Scheiben und Beläge getauscht haben und hinten alles beim alten geblieben ist... Als ich nachfragte wieso das so sei wurde mir erklärt hinten gehns noch bis zum SErvice im Mai... Was soll diese Frechheit, jetzt kann ich beim zweiten Service nach 2 Jahren schon die Bremsen machen lassen?? Und fürs Einstellen der Handbremse habens auch noch was verrechnet...


    Aber der Rest ging auf Garantie und ich muss sagen seit 2 Tagen fahr ich fast ohne Geräusche beim Bremsen, kein schleifen mehr vorne (hinten noch leicht, aber das hört man nicht so....).

  • Wieso ist das eine Frechheit, wenn du im Mai beim Kundendienst die Bremsen hinten ebenfalls auf Garantie neu bekommst?
    Funktioniert doch jetzt (Einigermaßen) wieder, und so ersparst du deinen neuen hinteren Bremsscheiben die Winter- und Streusalzsaison des restlichen Winters.

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