Arbeitsweise Feststellbremse

  • Hallo allerseits


    Wie "bremst" eigentlich die elektronische Parkbremse beim i30? Über den normalen Bremsdruck der Fußbremse kann es ja nicht sein, da zwei unabhängige Bremssysteme vorhanden sein müssen. D.h., wenn die normale Bremse die Funktion bzw. Bremsflüssigkeit oder Druck verliert, muss ich das Fahrzeug immer noch abbremsen können.


    Ist das eine Art Federspeicher?


    Was ich mir im Falle eines Ausfalls der Betriebsbremse auf jeden Fall interessant vorstelle, ist das Abbremsen mit einem System, das nur auf oder zu kennt... Auf welche Räder wirkt die? Auf alle?


    Bin gespannt!

  • Servus.


    Die elektrische Handbremse (EPB) funktioniert, wie der Name schon sagt... elektrisch. :D Dazu sitzen an den hinteren Bremssäteln zusätzliche Stellmotoren, die den Kolben (übrigens den selben, den der hydraulische Kreislauf benutzt) mechanisch verfahren.


    Zum Thema Ausfall der Hauptbremse und möglicher Notfallbremsung kann ich nix genaues sagen, da ich es glücklicherweise nicht hatte. Da es mich aber selber interessiert hat, habe ich es mal ausprobiert. :D Selbstverständlich im Winter bei Glatteis, um es nicht unnötig zu belasten (auf unserem abgesperrten großzügigen Betriebsgelände natürlich).


    Während der (langsamer) Fahrt habe ich am Hebel gezogen, dabei haben die Hinterräder nicht komplett blockiert, sondern stotternd, ähnlich dem ABS. Ich hatte übrigens auch das Gefühl, als ob die Vorderräder ebenfalls mitgebremst hätten. Kann mich aber auch täuschen.

    Umbauten:
    -Folierung in Blau Matt Metallic
    -Facelift 2 Front
    -Facelift Rückleuchten
    -Alle Chromteile Schwarz Foliert
    -Dachrealings Schwarz Lackiert
    -Original Korea Heckstoßstange & FMS Duplex Anlage

    -Gewindefahrwerk
    -Belüftete Ledersitze
    -Umbau auf Facelift Navi
    -Aufrüstung auf Farbiges Facelift Tacho
    -SharkFin Antenne
    -4 Beleuchtete Griffe
    -Beleuchtete und El. Anklappbare Spiegel
    -3-wege High End HiFi Umbau

  • Wenn das mit den 70 km/h so stimmt, dann wäre das ein Argument für die Seilzugbremse des rein mechanischen Systems, denn der ist es egal, wie schnell man fährt.


    Ich habe früher immer gern die Handbremse genommen, um einen Heckschwenk bei Fronttrieblern zu provozieren. Ich schätze mal, mit einer el. Bremse geht das nicht mehr.

    Ein Auto das nicht fährt, ist nichts wert......

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  • Hmmm, wie geht das mit den 70 km/h denn damit konform, dass ein Fahrzeug zwei unabhängige Bremssysteme haben muss?
    Da muss ich noch mal etwas graben...


    Nachtrag:
    So, noch mal die BAL konsultiert. Von einer geschwindkeitsabhängigen Funktion steht da nix, aber man muss im Notfall den Hebel gezogen halten:


    Notbremsung:
    Wenn während der Fahrt ein Problem mit dem Bremspedal auftritt, kann durch Ziehen und Festhalten des EPB-Schalters eine Notbremsung eingeleitet werden. Das Bremsen ist nur dann möglich, wenn Sie den EPB-Schalter festhalten. Allerdings ist der Anhalteweg länger als sonst.

  • Gehe mal davon aus, dass das alles so passt, sonst gäbe es keine EU-Typzulassung.


    Und beim Versagen der Bremsanlage bei mehr als 70 km/h würde ich eh keine Hinterrad-Bremsanlage mehr verwenden wollen - dann lieber Motor aus, dann bleibt die Fuhre noch einigermaßen in der Spur und steuerbar!

  • Davon gehe ich auch aus. Aber in einer NOT Situation einfach Motor aus und ausrollen lassen...


    Wobei Bremsausfall UND Notsituation schon zusammentreffen müssten, und dann ist mein Karma sowieso am .... :schläge:

  • Das ist stark drehzahlabhängig, und klappt halt nur dann, wenn man auch wirklich einen Gang runterschalten kann. Rauf geht immer - runter nicht.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • BornInWintertime


    Es heißt zwar umgangssprachlich immer noch "Servolenkung", wir haben aber fast alle schon lange eine Elektrisch unterstützte, dieser macht ein "Motor Aus" gar nix aus. :D


    Aber es kommt denke ich auf die Situation an, wie man reagiert.
    Würde ich einfach während der gemütlichen Fahrt mitkriegen, dass ich auf einmal keine Bremsleistung habe, dann klar, Motorbremse nutzen und je nach Situation mit Handbremse nachhelfen.


    In eine Notsituation ohne Bremse möchte ich nicht unbedingt geraten, da hätte man eh keine Chance und Zeit "richtig" zu reagieren, sofern man kein Profi-Rennfahrer ist.

    Umbauten:
    -Folierung in Blau Matt Metallic
    -Facelift 2 Front
    -Facelift Rückleuchten
    -Alle Chromteile Schwarz Foliert
    -Dachrealings Schwarz Lackiert
    -Original Korea Heckstoßstange & FMS Duplex Anlage

    -Gewindefahrwerk
    -Belüftete Ledersitze
    -Umbau auf Facelift Navi
    -Aufrüstung auf Farbiges Facelift Tacho
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    -4 Beleuchtete Griffe
    -Beleuchtete und El. Anklappbare Spiegel
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