Ja, unser Reden den ganzen Thread entlang. Es ist so gut wie immer die gleiche Ursache - und nichts anderes.
Zusammenlegung: ISG/Start-Stop-System
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Ich habe ja nichts anderes gesagt. Ich wollte es nur bestätigen.
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Jupp, mal sehen, wieviel Tage es dauert, bis der/die Nächste sich meldet.....
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Meldung "ISG deaktiviert"
Guten Tag zusammen,
Mein Schwiegervater hat die Batterie bei seinem Hyundai "aufgefahren", ist stehen geblieben und nach über 7 Jahren wurde es Zeit für eine neue Batterie.
Er hat sie eingebaut, allerdings geht Start/Stop nicht.
Laut Internet muss nicht angelernt werden, man muss lediglich 4-6 Stunden den Wagen stehen lassen. Ich habe auch Steuergerät ausgelesen und null Fehlermeldungen gefunden. Keine Lampen im Cockpit sind am leuchten.
Immer wenn man stehen bleibt erscheint die Meldung und der Schalter für "Start Stop ein aus" leuchtet, allerdings nur für den Moment wo man steht.
Vorher Stand dort noch " Auto Stop conditions not met", nach einigen Kilometern fahrt ist diese nie wieder aufgetaucht.
Voraussetzungen (angeschnallt, Außentemperatur etc) sollten gegeben sein. Batterie ist neu und sollte in Ordnung sein...
Was genau hat diese Meldung zu bedeuten?
Beim Hyundai Händler hat man auf die schnelle lediglich gesagt, das man einfach 30-40km Autobahn fahren soll, ansonsten sei die Batterie kaputt. Laut ATU, wo die Batterie gekauft wurde, ist diese in Ordnung (siehe Foto).
Vielen Dank für eure Rückmeldungen. Kenne mich bei Hyundai (leider) gar nicht aus.
PS: i30 CW (GHD) 1.4 CVVT 16V, EZ. 06/2015
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Ev. ist die neue Batterie noch nicht richtig geladen. Neue Batterien sind nur vorgeladen. Versuche sie ans Ladegerät zu hängen.
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Ja, entweder Batterie nochmal einen Tag ans Ladegerät, oder mal eine größere Strecke Autobahn fahren.
Wenn es dann nicht geht, kann es an der Batterie selber liegen.
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12,86V und CCA 715... Eher unwahrscheinlich, dass die Batterie das Problem ist. Ich vermute eher, dass das BMS die neue Batterie nicht erkannt hat. Vielleicht doch mal mit dem Tester nachhelfen.
Machen wir bei uns immer, auch wenn Hyundai sagt kann muss aber nicht.
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Hallo,
es ist gut zu sagen, dass es kein Batterieregister gibt. Das Auto selbst akzeptiert die Batterie nach einer Weile, vorausgesetzt die Installation ist effizient. Sie können die ISG-, AMS-Parameter sehen. Sie können auch die ISG-Schnittstelle testen. Im Anhang gebe ich ein Beispiel vom 1,4 MPI, PD 2020.
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Start-Stopp Automatik - Systemprüfung?
Hallo,
ich habe mit meinem i30 Kombi BJ 2018 ein spannendes Problem. Sporadisch kommt es vor, dass bei der Start-Stopp Automatik eine Systemprüfung vor Anlassen des Motors aufpoppt und ich entsprechend 5-6 Sekunden NICHT anfahren kann, da der Motor noch aus ist. Zusätzlich gibt es einen leichten Schlag am Lenkrad, als ob die Serverlenkung zugeschalten würde.
Die Systemprüfung kennen wir ja, wenn wir den Motor anlassen, aber doch nicht bei der Start-Stopp Automatik?
Das Hyundai Autohaus findet im Fehlerspeicher keine Fehler und Video hilft ihnen wenig, wenn der Fehler nicht auftritt und sie den Fehler irgendwie auslesen können. Ich habe im Anhang mal beide Videos angehängt mit "normaler" StartStopp und "fehlerhafter" Start Stopp.
Startverhalten ohne Systemprüfung (normal)
Jemand eine Idee?
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Ist es noch die erste Batterie?
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Ja, Batterieprüfung habe ich heute noch in Auftrag gegeben.
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Die könnte dann schon hinüber sein. Meine habe ich nach 4 Jahren gewechselt (allerdings Fzg. mit Standheizung).
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Moin streifi89,
falls es dich beruhigt, ich habe genau das gleiche Phänomen. Meiner ist ebenfalls Bj. 18. Und du scheinst ja auch den 1,4 T-GDI mit DSG zu haben. Ich habe auch vor, damit zum "Freundlichen" zu fahren. Falls du vorher eine "Lösung" hast, würde ich mich sehr dafür interessieren
Beste Grüße
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Wenn ich den Motor starte, blinkt im Bedienerfeld für 5 Sekunde das Symbol Start-Stopp-Automatik und verschwindet nicht. Batterie ist voll aufgeladen. Ausschalten bzw. Einschalten am Schalter nicht möglich. Ist aktiviert und leuchtet. Welchen Ratschlag habt ihr?
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