War etwas besonderes während der Autobahnfahrt? Besonders schnell, oder starkes Bremsen?

Damit wäre Shell für mich als Benzinlieferant gestorben.

Daß Kosten entstehen, bestreite ich ja nicht. Die Eingangstür zum Laden kostet ja auch Geld und will bezahlt sein. Es kommt eben auch immer darauf an, was man wo erhebt und wie man es verrechnet. So lange nicht alle Tankstellen für die Luft Geld verlangen, so lange werde ich jedenfalls diejenigen meiden, die Geld verlangen.

Danach belüfte ich meine Reifen wie jetzt auch meist, selbst.

Ich bin sogar noch dreister, ich pumpe noch mechanisch mit Pumpe, wieso soll ich dafür ins Fitnessstudio gehen und dafür zahlen?

Aber wieso brauchte das RDKS plötzlich bei der Fahrt eine Füllung der Reifen? Hatte noch nie sowas derartiges.. seit knapp 50000km.
(Dafür einiges anderes :D)

Ist vermutlich das passive oder?
Hab noch die aktiven Sensoren, die einfach mal so 0,3- 0,4 bar zu wenig melden.

Normalerweise wenn die Reifen warm werden sollte mehr Druck drauf sein.
Ich hab das aktive und es mach von kalt auf warm ca. 0,2-0,3bar aus bei den 235-35/19er Reifen.

Aber irgendwann wird auch der wärmste Reifen wieder kalt - und genau dann könnte die Warnung kommen.....

Meine Warnanzeige hält sich an keine Temperaturen.
Allerdings hält es sich die letzten Monate wirklich zurück. Vermutlich habe ich es verärgert, als ich es einfach ignoriert habe, und erst einen Tag später kontrollierte. (Vorher nur Sichtkontrolle)
Das mache ich aber erst, seit ich weiß, wie ungenau da die Messung/Anzeige ist.

Wenn ich selbst schon unterschiedliche Reifendrücke finde, befindet sich das TPMS noch im Tiefschlaf.....
Wenn ich selbst den Luftdruck prüfe, pumpe ich auch immer noch mechanisch. Nach dem Winter und dem Reifenwechsel bin ich aber meist zu faul, die fehlenden 0,4 bar o.ä. mit meiner Pumpe anzupassen. Da bin ich nach dem Wechsel einfach zu faul......
Übrigens finde ich, daß der Wagen schon weit vor den 200 km/h ziemlich am saufen ist. Bei mir reichen da schon gute 150 km/h. Vermutlich bin ich aber auch von meinem letzten Diesel verwöhnt......der brauchte nicht mal Benzin

Zitat von JazzLikeX

..Bin vor paar Wochen nen ziemlich fiesen Feldweg gefahren... sogar ein Mal fies aufgesetzt... Poah hat das geknallt im Auto...

Ich würde da nicht mehr langfahren, es sei denn deine neue Flamme ist nur über den Feldweg zu erreichen.
Ansonsten eine ordentliche Unterbodenwäsche, ein Reifenhändler kann die Räder im Wiederholungsfall auch abmontieren, die Bremsen auf Fremdkörper untersuchen, ggf. freipusten und die Reifen auf Unwucht prüfen.

Shell ist ja bekanntlich nicht die günstigste Tanke, die Lüft überprüfen und Klo kosten oft nochmal extra. Nicht so toll. Sie beschäftigen aber auch Tankwärter, wieder ein Zusatzkostenfaktor. Einige Fahranfänger/Innen und ältere Damen und Herren freuen sich sicherlich, wenn die Hilfe z.B. beim Ölcheck angeboten wird. Bei uns sind es immer ältere/jungere Südländer, die von mir gelegentlich ein wenig Trinkgeld bekommen, einfach so. Weil sie diese Arbeit machen und da sind.

Diese Tankassistenten wurden bei uns nur kurz versuchsweise eingesetzt. Das hatte sich nicht bewährt, weil sie niemand in Anspruch nehmen wollte. Sie wurden dann still und leise wieder ...äh....beseitigt.

Tja die guten alten Motoren, bei denen die Abgaswerte noch zweitrangig waren.
Das mit dem Fahren ohne Öl hatte ich auch mal mit einem Mazda, nachdem er bei aufgerissener Ölwanne sein Öl verloren hatte. Er fuhr dann auch noch ne Weile, bis er in die ewigen Jagdgründe fuhr.....
Abgesehen davon, daß man sich immer auf den Verkehr konzentrieren sollte, ist irgendetwas nicht in Ordnung, wenn der Wagen auf eine Seite zieht. Da sollte man schon nach der Ursache sehen.....