Wimmerndes Geräuscht beim Fahren

    Guten morgen Ihr flauschigen Alpakaentführer. :D Sorry wegen meiner guten Laune xD


    Aber mal zu meiner Kiste, die nervt mich schon wieder. Während der Fahrt höre ich von hinten ein WUWUWUWUWUWUWUWUWUWU Geräusch, was sich je nach Drehzahl ändert. Ich werde bekloppt >.<


    Radlager kann man doch nach nicht mal 3000km Laufleistung ausschließen oder?


    Ja, ich würde gern in die Werkstatt fahren und habe auch schon welche angerufen, aber überall das Gleiche.. NUR MIT TERMIN!... irgendwann nächste Woche. Selbst mein Friseur hat erst am 22.05. Zeit für mich und bis dahin renne ich rum wie Gandalf. =(


    Ne Idee?


    Viele Grüße

    Hände vom Lenker nehmen, in die Bremse steigen - zieht er nach L oder R?

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Reifenprofil oder Luftdruck mal gecheckt ??

    „Ein vorsichtiger Fahrer ist einer, der nach beiden Seiten schaut, wenn er bei Rot über die Kreuzung fährt.“

    Prüf mal nach einer Fahrstrecke von mehreren Kilometern die Temperatur aller Bremsscheiben (vorsichtig!) Weicht eine von den anderen deutlich ab, könnte die Bremse fest sein - oder ein kleiner Fremdkörper hat sich eingeklemmt.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Ist das Geräusch unabhängig vom Fahrbahnbelag ? Die Geräusche von den Reifen sind bei den Michelin ja leider sehr belagsabhängig und nicht gerade sehr leise.


    Wenn der Luftdruck aller Reifen ordentlich ist, und es keinen ungleichmäßigen Reifenabrieb gibt, sowie auch keine Schäden durch Bordsteine etc. sowie, wie von Jacky genannt, eingeklemmte Fremdkörper, dann könnte es ein Lager sein, auch wenn das sehr, sehr, unwahrscheinlich ist.


    Die Methode mit der Scheibentemperatur hilft zumindest, um das auszuschließen.


    Ich hatte einmal einen kleinen Stein zwischen Scheibe und Belag. Die Geräusche waren entsprechend. Nach einigen km war das Teil wohl genügend abgerieben, daß es sich verkrümelte....und die Geräusche waren weg.
    Ansonsten hilft, das Radio etwas lauter zu drehen und den LKW schneller zu überholen, der nebenan fährt. :todlach:

    Ein Auto das nicht fährt, ist nichts wert......

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    Die Brüllreifen von Michelin hab ich schon lange nicht mehr drauf. Druck ist bei 2,5 bar auf allen 4 Reifen, die alte hab ich verbuddelt und die Scheiben sehen schick aus. Ich denke bei nem Fremdkörper würde man was sehen. Ob die Bremsen fest sind schau ich nachher mal.


    Da mein Auto auf gerade Fläche immer etwas nach rechts zieht und das Geräusch Drehzahl abhängig ist, vermute ich, dass meine Spur nicht mehr stimmt. Bin vor paar Wochen nen ziemlich fiesen Feldweg gefahren... sogar ein Mal fies aufgesetzt... Poah hat das geknallt im Auto... ich hab direkt kalt geschwitzt... auf der Hebebühne war aber außer etwas Schmutz nix zu sehen.


    Vielleicht hat sich die Spur beim Reifenwechsel oder auf dem Feldweg etwas verstellt. Vielleicht hat auch einer der Reifen ne Unwucht. Was wird wohl nur ne Werkstatt sagen können.


    Naja mal schauen.

    Wenn das Geräusch beim Bremsen weggeht, hast Du entweder einen Fremdkörper zwischen Belag und Scheibe oder der Belag wird nicht weit genug zurück gestellt oder die Scheibe hat einen Schlag. Falls nicht gibt's viele Möglichkeiten, von Radlagern über Buchsen zu Reifen oder falschen Spureinstellungen...


    Gruß
    Christoph

    Wenn der Heulton auf einen anderem Straßenbelag auch anders klingt - dann können es nur die Reifen sein denke ich.....

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Ich trottel seh grad, dass ich Drehzahlabhängig geschrieben habe. Ich meine natürlich Geschwindigkeitsabhängig. Umso schneller ich fahre, umso höher die Frequenz vom WUWUWUWUWU.


    Der Straßenbelag ändert nur die Lautstärke im Auto der generellen Abrollgeräusche. Am WUWUWUWU ändert der Belag nichts.


    Den Bremsentest hab ich gerade auf dem Weg zur Arbeit gemacht (25km) und alle waren nicht sonderlich heiß. Sägezahnbildung kann ich zumindest mit den Händen nicht erfühlen.

    Hast du die Möglichkeit einfach mal die Räder diagonal zu tauschen? Einfach nur um es auszuschließen......
    Ich hatte die gleichen Symtome bisher bei all meinen Audis mit S-Line Sportfahrwerk. Ging bei ca. 30.000 km los und nervt wie die Sau.
    Räder diagonal getauscht und dann war Ruhe......für ca. 30.000 km, dann geht das wieder los. Wurde dann halt wieder zurückgetauscht.
    Kannst es ja mal versuchen.

    Winterräder od. andere zu Testzwecken montieren.

    i30 N Performance mit kleinen Veränderungen; Eibach Federn, 5mm Spurplatten, 114mm Endrohre, Heck gecleant, LED Kennz.leuchte, schwarze Cover Logos, -N- Embleme Seitenschweller und Sitze, Serien -N- Logos etwas verändert/foliert, Grillumrandung und rote Akzente an Front/Heck in Glanzschwarz foliert, Lenkrad und N Tasten in Glanzschwarz

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