Knacken A-säule Fahrerseite Innen

  • Hat jemand auch so ein Knacken aus Richtung Abdeckung A-Säule Fahrerseite.

  • Knacken gehört offensichtlich bei dem Wagen dazu. Bei mir knackt es im Dachbereich, wenn ich (langsam) über die Bordsteinkante fahre.


    Möglicherweise liegt es bei mir auch am Schiebedach. Ich muß allerdings sagen, daß mir bislang noch kein Wagen egal welcher Marke untergekommen ist, welches komplett knackfrei war. Je härter abgestimmt, um so "knackiger" in den meisten Fällen.

    Ein Auto das nicht fährt, ist nichts wert......

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  • In meinem Fall ist es ja nur kurzzeitig und sonst nicht störend. Allerdings ist der Wagen ja erst ein dreiviertel Jahr alt. Zu irgendwelchen Maßnahmen werde ich greifen, wenn es störend wird.


    Wer wie ich vorher einen Peugeot 206 CC gefahren hat, der ist gegen leichtes Klappern vermutlich eh fast immun. Mein erstes Mittel war da immer , das Radio entsprechend laut zu drehen. Gut, wenn dann die Nachbarn bei offenem Dach aus den Betten fallen, nennt man das wohl Kollateralschaden. :D

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  • das Zeugs ist nicht schlecht, aber auch teuer und umständlich in der Hnadhabung. Die Standzeit ist im Verhältniss zum Aufwand und Preis auch nicht hoch. Krytox wurde bei mir 2-3 mal an meinen beiden letzten VW angewendet, wegen knarzenden Türdichtungen. Ursprünglich ist Krytox für Cabriodächer gedacht.


    Später habe ich dann Weichspüler genutzt mit großen Erfolg :thumbsup:

    i30 N Performance mit kleinen Veränderungen; Eibach Federn, 5mm Spurplatten, 114mm Endrohre, Heck gecleant, LED Kennz.leuchte, schwarze Cover Logos, -N- Embleme Seitenschweller und Sitze, Serien -N- Logos etwas verändert/foliert, Grillumrandung und rote Akzente an Front/Heck in Glanzschwarz foliert, Lenkrad und N Tasten in Glanzschwarz

  • Der Hersteller ist schon unabhängig. Durch VW wurde es nur in einigen Foren sehr bekannt. Ist schon etwas anderes als Fett oder Silikon. Habs aber selbst nie ausprobiert. Soll jedoch rückstandsfrei zu Verarbeiten sein, was bei Fett und Silikon nicht der Fall ist.

  • die zu behandelten Teile müssen gut sauber sein. Vor dem eigentlichen Einsatz mit Krytox wird der Untergrund noch mit einer Art Primer versehen, soweit ich mich noch zurück erinnern kann.

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