1.4 T-GDI 140PS Getriebeproblem?

    Hallo allerseits,


    Ich habe ein Problem mit meinem i30, er ist Bj 2019 1.4 T-GDI 140 PS als Benziner und hat das Schaltgetriebe.


    Die Gänge (vorallem der 3. und rückwärts) lassen sich teilweise echt schlecht einlegen. Ich habe mir bis jetzt nichts bei gedacht, da es wenn der Wagen warm war meistens gut ging.


    Heute aber die folgende Situation, ich bin eine Abfahrt runtergefahren, abgebogen und war dabei ca 35 km/h schnell, das ganze war im 3. und etwa bei 1100 U/min.
    Ich weiß etwas untertourigem, aber passiert auch mal. Auf jeden Fall kam dann aus dem Motorraum ein sehr lautes Rasseln, was bis zu einer Geschwindigkeit von etwa 50 km/h anhielt. Daheim angekommen habe ich es noch zweimal ausprobiert und festgestellt, dass aus dem Motorraum, wenn man von 30 km/h im 3. durchbeschleunigt, dieses Rasseln wieder kommt (passiert sonst in keinem anderen und im neutralen Gas geben hat auch nichts gemacht). Es war danach zwar nicht mehr so laut wie beim 1. Mal, allerdings immernoch gut hörbar.


    Was ich noch vergessen habe zu erwähnen, dass der i30 beim Starten vor dem Geräusch einen kurzen aber deutlichen Leistungseinbruch hatte, (von 900 auf 500 Umdrehungen im neutralen), welcher auch beim Anfahren deutlich bemerkbar war.


    Hat dieses Problem schonmal jemand gehabt bzw. hat jemand eine Vermutung?


    Werde am Mittwoch noch zum freundlichen fahren und mal nachfragen.

    Moin,


    ich fahre das gleiche Setup und habe ebenfalls Probleme mit dem Rückwärtsgang, jedoch nur hin und wieder.
    Mit dem 3. hatte ich bis jetzt keine Probleme, aber das Rasseln hab ich auch manchmal, weiß aber nicht ob wir hier vom gleichen Geräusch reden...

    Hi,
    Also ich bin jetzt vorhin nochmal gefahren da war es wieder eine Zeit lang weg und später wieder da, in der Zeit wo es weg war gingen alle gänge auch wieder prima, als es wieder da war wieder etwas hackelig.

    Also bei mir tritt das Rasseln eigentlich nur beim Beschleunigen auf, kann dir aber nichts zu anderen Faktoren sagen die da eventuell mit reingespielt haben :denk:

    Tritt bei mir auch nur beim Beschleunigen auf, bei ca 50 im 3. ist es dann wieder weg, die Steuerkette unwahrscheinlich, da es nur im 3. ist und der Wagen erst 8800km runter hat.

    Zitat von Dagomys

    Das "klingt" hier aber eher nach Steuerkette, oder?

    Weiß ich nicht, dafür stehe ich zu wenig in der Materie...


    Wäre das denn ein Problem bzw. hat der 1.4 T-GDI Probleme mit der Steuerkette? Habe jetzt knapp 40.000km runter.

    Dann lass es untersuchen.
    Vllt. ist es "nur" so was ähnliches, wie dieses ominöse Dröhnen bei den FDH und teilw. GD Dieseln.

    Nicht das es auf sowas wie Getriebewellenlager rausläuft? Hatte auch schonmal ein Rasseln im unteren Drehzahlenbereich durch einen abgerissenen Stehbolzen am Krümmer, war aber n anderes Auto :D

    Ja, das ist eher so die Drehzahl vom Wastegate/Turbo von dem, was ich lese.


    Hast du im Leerlauf (egal ob mit getretener Kupplung oder ohne) bei Gasstößen ein Rasseln?
    Falls ja.. kannst du das Verhalten vermutlich bei ca. knapp Halbgas an einer Steigung gut reproduzieren.


    Hakeliges Getriebe kann ich sporadisch auch bestätigen, vor allem 3, 4 Gang und sporadisch der Rallyegang.


    Wenn letzterer gar nicht rein geht, also auch nicht mit etwas Gas oder nochmal Ein- und Auskuppeln, hilft etwas Rollen oder beim Einlegen ganz leicht die Kupplung kommen lassen, also wenn er hakt weiter (leicht) drücken und etwas Kupplung kommen lassen.

    953948_5.png Am 16.11.2023 mit 139643 Kilometern als gepflegtes 1. Hand Fahrzeug mit ;( und :freu: verkauft.

    Vielen Dank für die Zeit, sowohl an das Auto, als auch an das Forum :-)

    Also das Rasseln kommt tatsächlich nur im dritten und nur im niedrigen Drehzahlbereich, im neutralen gas geben hat kein Rasseln verursacht. Daher denke ich das es nicht am turbo liegt, habe heute beim händler einen Termin für nächste Woche, falls Sie was finden sag ich bescheid

    Okay, viel Erfolg beim Händler. Hast du die Möglichkeit, eine Ausnahme machen zu lassen? Denke das würde nicht nur mich interessieren.

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    Als ob die das einfach so auf Zuruf machen... Ich prophezeie hier eine langwierige Geschichte, sofern das Problem nicht exakt genau so bei Hyundai vor Ort auftreten wird.

    Golf 7 und Seat Ibiza


    Ehemals aktiv mit dem i30 GD und i10 IA


    Schüss! :-)

    Also war beim Händler, habe mit ihm eine Probefahrt gemacht und er meinte das wäre das differential und es wäre normal. Ich soll es aber im Auge behalten falls es schlimmer werden würde wird bei der ersten Inspektion danach geguckt

    Naja, immerhin hat man sich das "Problem" ja angehört. Ich würde das auch einfach mal im Auge behalten.


    Da der Rückwärtsgang nicht synchronisiert ist, geht er gelegentlich eben etwas schwerer rein. Das ist auch ganz normal so.

    Ein Auto das nicht fährt, ist nichts wert......

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