Motorspere

    Zitat

    Original von samilstar
    ...wolte dir noch sagen meine alte escort war 1,6 90ps benziner der schafte mit der maschine berg ab 240...

    Na klar, im freien Fall oder wie???

    samilstar
    ja du kannst den Begrenzer raus nehmen lassen, dann muss man halt Chiptuning betreiben. Aber dann ist die Garantie futsch.
    Und ob das viel bringt bezweifle ich da es nun mal nur ein kleiner Motor ist.
    Musst halt nur mal bei dir in die gelben Seiten schauen da gibts bestimmt Tuningfirmen die sowas machen.

    Zitat:
    Original von samilstar
    ...wolte dir noch sagen meine alte escort war 1,6 90ps benziner der schafte mit der maschine berg ab 240...


    Da sind wir jetzt bei dem Punkt Dichtung und Sagen.
    240 na klar Berg runter Polizei im Nacken und Kneipe in Aussicht !!!!!
    Oder hast Du Tachotuning betrieben. :bang:



    Also mal schön auf dem Boden bleiben.

    Hallo
    Alles schön und gut,ich hatte einen Astra GSI 16V der bei Topspeed schön sauber lief. Das Problem bei dem I30 1,6 CRDI den ich jetzt fahre ist nur, das der bei 200 nicht einfach konstant schön läuft sondern so leicht am bocken ist. Der läuft dann richtig rau weil irgendwas begrenzt wird, 200 reichen ja wenn der dabei noch schön rund läuft.



    Gruß

    Du fährst die Drehzahl ja auch in den Abregelbereich, dann fällt die Drehzahl wieder etwas und wird wieder bis zur Abregeldrehzahl hoch gefahren. Bei Deinen GSI war das Getriebe so Übersetzt das Du im höchsten Gang nie in den Drehzahlbegrenzer gefahren bist, in den unteren Gängen ist das genauso wie jetzt im I30, bei Drehzahlbegrenzung fännt der Motor am zu bocken.

    kairallye
    ist doch ganznormal das der Wagen leicht bockt.
    Du fährst 200 dadurch fährt der Wagen in den Begrenzer. Dadurch wird die Spritmenge reduziert und die Drehzahl fällt wieder leicht, also wird die Spritmenge wieder zugeführt. Du bleibst aber auf dem Gas und der Begrenzer kommt sofort wieder, dadurch läuft der Motor nicht rund.
    Also Drehzahl etwas runter bzw Geschindigkeit dann läuft auch der Motor wieder rund.
    Ich verstehe aber eure Probleme nicht, wenn ihr 200 und mehr fahren wollt müsst ihr einfach eine größere Maschine haben, man liest doch vor dem Kauf die technischen Daten.

    Zitat

    Original von ckm
    ...Ich verstehe aber eure Probleme nicht, wenn ihr 200 und mehr fahren wollt müsst ihr einfach eine größere Maschine haben, man liest doch vor dem Kauf die technischen Daten.


    Eben!
    Ich hatte vorher einen Primera 2.0 Sport mit 140PS, angegeben mit 210 km/h - Tacho 235km/h! Ab ca. 160 wurde es leicht unruhig in der Lenkung, ab 180 musste man "zielen" und über 200Km/h brauchte man schon ziemliche Nerven, trotz neuer, frisch ausgewuchteter Bereifung. Ergo kamen mehr als ein Schnitt von 160 selten in Frage.
    Mein i30 liegt bei 180 derart stoisch auf der Bahn, dass ich mich im falschen Film wähne. Ich kann die Hände vom Lenkrad nehmen und das Auto fährt ewig geradeaus weiter. Das Fahrwerk fühlt sich an, als ob es mit der doppelten PS Zahl klar kommen würde - ich bin begeistert!
    Hab mich erst mit dem PS-Downgrade etwas schwer getan, aber die Art und Weise, wie praxisgerecht der kleine Turbo seine Arbeit macht und das gerade auf der BAB ist schon beeindruckend und für mich völlig ausreichend.

    das Fahrwerk ist echt gut, kenne wenige Autos mit denen man so angenehm längere Strecken 180 fährt, fast wie ein Benz...


    und es ist doch ein Begrenzer drin, bei mir zum Glück nur im Auto und nicht im Hirn, grunz :mad:

    also mein 1.6 Benziner mit 205 Reifen läuft 200- 210 Spitze bis jetzt und sowas von extrem ruhig, das ich mich ärgere das er nicht 240 läuft.... fahre Dienstlich Citroen (von xsara Picasso über berlingo, Jumpy bis Jumper) und die liegen alle auf der Bahn net so ruhig.... da bekommt man schon bei 170 Muffensausen weil die Kiste von links nach rechts geht, ganz zu schweigen wenn da Wind dazukommt..... (und ja der Jumpy läuft 190, da 180 Turbo PS, der Jumper liegt auch bei 160.....)
    Wobei mein i30 dann wirklich knapp vorm Drehzahlbegrenzer ist... und im Sommer sind Tagsüber nur 200 drin, was denk ich mal an der Temperatur vom Motor liegt....
    Wer 250 und schneller fahren will soll sich n Golf R32 oder Audi S3 /S4 kaufen

    meine frage war ja auch nicht warum es keine 250kmh schaft und zwar das ich den 4 gang durch drehen lassen kann aber beim 5 gang nicht bei knapp 4150 umin sperrt das hört mann das er kein spritt mehr bekommt und wollte eigentlich ob er eine elekronische sperre hatt oder nicht

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