Hallo zusammen,

nach meiner kleinen Vorstellung gerade eben habe ich hier gleich mal eine Frage: meinen i30 CW mit 90 PS CRDi habe ich 2010 als Neufahrzeug gekauft und seitdem gute 195.000 km gefahren, eigentlich immer problemlos und immer ohne Pannen, das darf auch gern so bleiben!

Nun habe ich schon seit einer Weile immer mal wieder das Phänomen, dass der Bordcomputer im Momentanverbrauch hin und wieder einen höheren Verbrauch anzeigt. Auffällig dabei ist, dass normalerweise im Schubbetrieb, also ohne Gas zu geben, 0,0 l angezeigt werden, wie es ja auch sein soll, manchmal aber eben zeigt er dann phasenweise irgendwelche Werte zwischen 0,8 und 1,3 l an, geht dann überhaupt nicht auf 0, und der Verbrauch beim Fahren wird auch wesentlich höher als normal angezeigt, so um die 1,5 bis 3 l mehr. Dazu kommt, dass es im Innenraum, egal ob bei Autobahn- oder Stadtfahrt, auch immer mal wieder nach Dieselabgasen riecht!

In der freien Werkstatt habe ich das bei Inspektionen auch schon angesprochen, es wurde aber nie etwas festgestellt, es wird auch kein Fehler angezeigt, auch die Fahrleistungen bleiben konstant gleich und wie immer...

Wo steckt denn da der Fehler? Habe einfach etwas Bedenken, dass sich das irgendwann zu einem größeren Problem auswächst...

Vielen Dank schonmal für Eure Antworten!

Gruß, Jens

Der Motor macht keinerlei Nebengeräusche, klingt alles völlig normal.

Wenn der DPF dicht wäre, wie würde sich das denn sonst noch bemerkbar machen? Ich fahre relativ oft Autobahn, immer so um die 120 Km/h oder etwas mehr, dann sollte der doch eigentlich reinigen, oder nicht? Zumal das Phänomen ja auch immer nur mal sporadisch auftaucht, und wenn das Auto dann gestanden hat und ich die nächste Fahrt mache ist alles meist wieder normal, also der Verbrauch lt. Anzeige, und der Abgasgeruch ist auch nicht mehr da...

Vielleicht sollte ich das wirklich mal machen....

Wie lange läuft denn so eine Reinigung im Fahrbetrieb? Denn der Effekt ist dann, wenn er da ist, über eine lange Strecke da, kann schon mal bei 100 Km Autobahnfahrt dauerhaft sein...

Ja, Kontrollleuchte kam auch schon zweimal, lt. Werkstatt stand dort im Fehlerspeicher etwas von nicht richtig schließender Klappe im Turbolader, einmal wegen zu altem Öl oder so... Schon etwas wirr bzw verwirrend, dass ein DPF so verschiedene Meldungen hinterlegen kann, aber, wie gesagt, dann werde ich in den nächsten Tagen mal die Vertragswerkstatt aufsuchen, wenn die Freie meine neuen Reifen aufgezogen hat...

Die Kontrollleuchte, die dann aufleuchtete, einmal bis zum nächsten Stop mit Abstellen des Motors und einmal 3 Tage lang, war die Motorkontrollleuchte...

Anmerkung: wenn man in den Leerlauf schaltet und dann den Fuß vom Gas nimmt geht die Momentanverbrauchsanzeige nie auf 0, die passiert nur, wenn ein Gang eingelegt ist und man während der Fahrt den Fuß komplett vom Gas nimmt...

Mal ne kurze Rückmeldung: ich war dann mal beim Freundlichen, der Fehler konnte dort ausgelesen werden, was das Gerät der freien Werkstatt nicht geschafft hat...

Fehler: Wastegate-Ventil beim Turbolader defekt, Welle fest. Das ist wohl so eine Klappe im Turbolader, die fest ist, zum Glück im offenen Zustand, sonst hätte ich wohl ordentliche Leistungsverlust gehabt... Ich habe dann einen gebrauchten Lader mit wenig Kilometern gekauft und dann tauschen lassen, seitdem läuft alles wieder wie neu! Normaler Verbrauch lt. BC, und auch kein Abgas-Geruch mehr im Innenraum.