Beratung über sehr teuren Kostenvoranschlag - ATU

  • Starrachsen haben doch nur noch Nutzfahrzeuge oder die Lada.


    Ja, der i30 hat vorne und hinten Koppelstangen.


    Und die leiern gerne aus (genau wie die Stabilisatorbuchsen an der Hinterachse)



    Teilenummer für die Koppelstange hinten ist 552501H000 oder 552502H000

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

    2 Mal editiert, zuletzt von scrabb ()

  • Möglich ist das schon, wenn auch nicht sehr wahrscheinlich.
    Bei meinem letzten Auto (1er BMW) waren die orignalen M-Dämpfer bis zum Schluß (326.000 km) zumindest noch so gut, daß man beim Fahren nichts gemerkt hat.
    Allerdings war das auch ein Langstreckenfahrzeug.

  • Beim Fahren merkt man es nur, wenn es zu spät ist, weil der Verschleiß ein sehr schleichender Prozess ist. Du wärest erstaunt gewesen, wieviel besser Dein Fahrwerk nach einem Wechsel gewesen wäre.
    Stoßdämpfer am Fahrzeug zuverlässig zu messen ist genauso exakt wie das Auto am Kotflügel zu drücken und das Einfedern zu schätzen.
    Stoßdämpfer lassen sich nur in ausgebautem Zustand auf einem entsprechendem Prüfstand testen. Sehr viele Autobesitzer würden nach so einem Messergebnis weinen.
    Es gibt übrigens auch traurige Ergebnisse bei neuen Dämpfern aus dem Zubehör, gerade die billigen No-Name Produkte. Die namhaften Hersteller waren meistens im Toleranzbereich.

  • Mein i30 CRDI hat zu 90% nur Autobahn gesehen (war ein absolutes und immer dankbares Langstreckenfahrzeug) Die Strecke Bremen - Berlin - Bremen kannte das Fahrzeug vermutlich schon selbst und ich hätte dabei pennen können... :D


    Das Fahrwerk war auch nach 200.000 Km noch sehr schön straff und ich hatte nie Probleme mit Sägezahn oder ähnlichem.


    Habe ihn 2016 mit 203.000 Km verkauft (an einen Arbeitskollegen) und der fährt heute noch mit erster Kupplung, erstem Auspuff, erstem DPF usw.
    Der hat nun schon über 300.000 Km drauf und er ist immer noch zufrieden.


    Glaubts oder lasst es.....mir wurscht.

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • Moin,


    ein Fahrwerk nebst Stoßdämpfern verschleißt aber nicht (im Gegensatz zu Motor/Getriebe) mehr bei Kurz- als bei Langstrecke, sondern je nach "Qualität" der gefahrenen Straßen!
    Du kannst mit der Kiste auch täglich 500km über Wald- und Feldwege brettern. Ich behaupte mal, das Fahrwerk wird keine 50.000km überstehen, trotz "Langstrecke". ;-)


    Grüße
    Torsten

    Geht nicht gibts nicht: kann nicht bedeutet: Faul!

  • Korrekt, Fahrwerke verschleissen nach Belastung.


    Irgendwo im afrikanischen, australischen oder asiatischen Outback sind sie schneller hin als auf geteerten Strassen, ausgenommen vielleicht jenen der 3. Klasse in Rumänien oder so.


    Aber auch in De gibt es kein fahrwerk, welches nach 200k km noch jungfräulich straff ist. Wer sowas schreibt hat keine Ahnung worüber er schreibt.
    Hier in DE ist davon auszugehen, dass bei Nur-Strassenbetrieb und guter Strassenoberfläche Fahrwerkslaufleistungen von bis zu 120k, max. 150k km möglich sind.
    Alles was darüber geht ist Schrott auf Rädern.

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