Moin,
wenn man "bergab" fährt und die Motorbremse nutzt/nutzen will, dann tritt man, sobald die Geschwindigkeit zu hoch wird, kurz die Bremse und das DCT schaltet runter, um die (Motor-) Bremswirkung zu verstärken.
Wenn man den Tempomaten aktiviert hat, setzt es sogar noch einen drauf und betätigt aktiv die Bremse, falls nötig.
Das Auto ist schlauer als man denkt...... 
Grüße
Torsten
AccentLantra
Exakt.
Jedes andere Verhalten des Automatikgetriebes muss durch manuellen Eingriff erzwungen werden, egal wie die Automatik aufgebaut ist. Alles andere sind Märchen oder Wunschvorstellungen. Eine eventuell vorhandene Bergabfahrhilfe greift im normalen Fahrbetrieb auch nicht ein, weil die nur bis zu gewissen Geschwindigkeiten aktiv sein darf (und die liegen im Bereich des 1. Gangs).
Moin,
bevor Ihr beiden weiter so klug schnackt; seid Ihr überhaupt schonmal einen i30 mit DCT (bergab) gefahren?
Falls nicht, bitte (lax gesagt) Klappe halten!
Es ist nämlich so, wie ich es geschrieben habe. Und mein Octavia mit DSG hatte genau das gleiche Verhalten.......
Grüße
Torsten
Komisch......meine Bergabfahrhilfe arbeitet laut Betriebsanleitung bis 60 Km/h.........und das im ersten Gang??.....neeeehh
Aber ich hab auch nen Wandler....soll aber auch ne Automatik sein...hab ich gelesen...
Ich glaub ihr verwechselt da was - Bergabfahrhilfe
In der Anleitung vom PD steht beim DSG übrigens folgender Ratschlag:
"Beim Bergabfahren ist es ratsam, den Getriebehebel in den manuellen Schaltmodus zu versetzen und dann in einen niedrigeren Gang zu schalten, um die Geschwindigkeit ohne übermäßigen Gebrauch des Bremspedals zu regulieren."
Aus der BA:
[quote]Die Bergabfahr-Bremshilfe DBC unterstützt das Bergabfahren ohne Betätigung des Bremspedals. Die Funktion verlangsamt das Fahrzeug auf unter 8 km/h (bei Fahrzeugen mit Doppelkupplungsgetriebe) oder 8 km/h (bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe) und ermöglicht es dem Fahrer, sich auf das Lenken des Fahrzeugs zu konzentrieren.
Also in der Anleitung vom i30 PD steht das DEFINITIV nicht drin, vielleicht beim Tucson oder Santa Fe, aber nicht beim i30 (worum es hier ja ging). Ein solches Bergabfahrhilfe-System ist für Geländegängige Fahrzeuge gedacht und dort auch hilfreich.
Tja, Mike und 88xx, Ihr habt eben Ahnung und müsst nicht auf Deibel komm raus in einem Forum die Platzhirschen machen. 
Ich habe nur die Passage für eine Bergabfahrhilfe aus einer BA zitiert, habe sie keinem Auto zugeordnet.
Und nun würde ich gern wissen, wer von euch Bergabfahrspezialisten welche Alpenpässe ohne rauchende Bremsen bezwungen hat.
Vielleicht kannste die Passage ja mal als Bild einstellen damit auch die Ungläubigen es sehen..... 
Nein, der Text muss reichen.
Nein, habe ich nicht. Und ich habe auch diese Bergabfahrhilfe bisher nicht getestet.
Hier mal zum lesen, was nach Wiki eine Bergabfahrhilfe ist und wofür sie gedacht ist:
Tja ... dort steht unter anderem:
ZitatHDC kontrolliert die Geschwindigkeit eines Fahrzeugs mit Hilfe von Bremseingriff und Motorschleppmoment und hält sie so konstant, je nach Untergrund auf beabsichtigte 10 – 20 km/h.
Das nur mal für die Theoretiker und Möchtegern-Forumsplatzhirsche.
PS: Ich brauche kein Dummenlexikon um zu wissen was eine Bergabfahrhilfe ist. Ich brauche (auch ganz nebenbei) auch keine Bergabfahrhilfe. Ich bin schon vor 30 Jahren Sachen rauf- und runtergefahren die man zu Fuß nicht mehr schafft, und die Autos sind dabei immer heil geblieben.
Allerdings habe ich es nie geschafft, sowas mit 60 km/h zu machen, selbst 20 km/h sind da meist schon zu schnell. Da bin ich wohl zu feige -oder zu intelligent?- dazu.
Ja, früher nutze man die gute, alte Motorbremse.....is wohl lange her.
Bis ich den ix20 hatte, wusste ich nicht mal, dass eine Bergabfahrhilfe überhaupt gibt.....und ich hätts auch nicht wissen gemusst.... 
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