ist auch ein guter Reifen und wird bevorzugt auf Audi Modellen mit der spez. Kennung AO gefahren.
Die i30 N Reifen von Pirelli haben auch auch ein spez.Kennung mit HY.

dann halt HN

Ich habe mir für die neue Saison wieder die originalen Pirellis mit HN Kennung bestellt. Letzte Saison bin ich die Yokohama Advan Neova AD08R gefahren. Ich kannte und liebte die von meinem MX-5. Dort haben sie klasse funktioniert, selbst im Slalom-Wettbewerb. Gleichzeitig voll alltagstauglich mit kleinen aber absolut verkraftbaren Abstrichen bei stehendem Wasser. Also für mich die eierlegende Wollmilchsau, so wie der selige Hankook R-S2. Auf dem N haben sie allerdings für mich nicht funktioniert. Trocken ok, obwohl im Sommer unheimlich schnell der Luftdruck nach oben ging Richtung 3,0 (gestartet mit 2,5) und sie sich dann für mein Empfinden zu leichtgängig und hölzern gefahren haben. Bin dann teilweise noch niedriger gestartet, so mit 2,3.

Größter Kritikpunkt aber war die Nutzung im Feuchten/Nassen und hier in den Kurven. Selbst bei niedrigen Kurvengeschwindigkeiten um 50 -60 km/h, bspw. Autobahnausfahrt oder Auffahrt, rutsche der N stark über die Vorderräder. Beim ersten Mal war ich überrascht und habe das Gas gelupft, da hat gleich der Hintern rausgezuckt (N-Custom: Fahrwerk Sport, Lenkung Sport, Sperre Sport, ESC Sport). Ich denke einfach, der Reifen kommt mit dem Gewicht auf der Vorderachse nicht zurecht, daher bin ich wieder auf die Serienbereifung gegangen, die ich als besser empfinde.

Gruss

Die Semis haben halt ein geiles Trockenverhalten. Aber im Alltag würde ich sie nicht empfehlen. Die Laufleistung ist so kurz, dass es Verschwendung wäre, die in der Stadt oder auf der Autobahn zu verheizen. Dazu bekommst du sie nie in das optimale Temperaturfenster bzw. kannst sie dort halten, was die Abnutzung noch verstärkt.

Im Regen bei 60-80 km/h auf der Autobahn kriechen, macht auch keinen Spass.

Wenn Geld keine Rolle spielt, why not? Dann aber bitte auch nen separaten Satz Regenreifen

Ich bin schon ein-zweimal im Regen bzw. auf feuchtem Belag (kein stehendes Wasser) auf der Rennstrecke bei 140 in der Kurve abgeflogen. Die Reaktionszeit ist gleich 0 und du schmeisst dein Auto weg. Ich war höllisch froh um die Auslaufzonen. - Nur wo hat es die im Strassenverkehr?

Da es zur Zeit schwierig ist, bestimmte Reifenmarken zu bekommen, z.B. Goodyear den ich eigentlich haben wollte, habe ich mich dann für den "Testsieger" Conti Premium Contact 6 entschieden. War zwar in der Größe 245/45 R18 getestet, aber ich habe ihn in 19" genommen. Muss jetzt noch eingefahren werden, aber vom Abrollgeräusch bin ich schon mal zufrieden.

Später mehr.

Mit Conti habe ich eher weniger gute Erfahrung, vor allem was die Langlebigkeit betrifft. Hatte auf dem Corsa OPC die Michelin Super Sport was ein sehr geiler Reifen war, Performance, Langlebigkeit und Geräuschentwicklung waren echt Top. Danach hatte ich die Michelin PS4 da der Super Sport nicht mehr in der größe produziert wurde. Auch ein echt guter Reifen auch wenn die Performance nicht ganz so krass war wie beim Super Sport. Wenn die Pirellis runter sind werde ich wohl den Michelin PS4S fahren welcher wohl der Nachfolger vom Super Sport ist. Wobei ich sagen muss das der Pirelli auch ein guter Reifen ist, er ist vor allem sehr günstig.

Das der Pirelli nicht so lange hält habe ich auch schon gemerkt. Habe das Auto 07/19 gekauft und in den drei Monaten haben die schon ganz ordentlich gelitten, ein Michelin hält da deutlich mehr aus. Was hast du bezahlt für die PS4S?

Händler vor Ort oder Netz?

Wenn man dem Test Glauben schenken darf, ist der Conti der Langlebigste.

Solche Tests betrachte ich immer etwas mit Vorsicht, Thema Schmiergeld.

Tja das ist so eine Sache, irgendwie muss man ja einen Anhaltspunkt haben. Die Erfahrung wird es zeigen.

Ich war auch sehr angenehm von den Conti's überrascht. Ist vom Fahrkomfort um Welten besser als die Serienbereifung. Auch im Nassverhalten finde ich sie um einiges agiler.

Hallo Zusammen,

Ich wollte erfragen, ob es Erfahrungen mit den 30mm Spurplatten aus dem Hyundaizubehörshop gibt, mit welchen Zubehörfelgen in 18" diese verwendet werden können. Es geht ja dabei um die Gießtaschen wegen den Stehbolzen. Hat jemand die Kombination 18" mit den Spurplatten ?

Das wird dir vermutlich keiner genau sagen können. Ich hatte 30er (H&R) in Verbindung mit den Serien 19" verbaut, aber nur einen Sommer, da sie mir letztendlich zu unharmonisch aussahen (zu breit). Sie kommen mit 8" breiten Felgen zu weit raus. Ich sehe hier 7,5" Felgen mit ET 50-55 als deutlich bessere Alternative. Ich glaube die 18" Felge aus dem Hyundaizubehör passt auch hinsichtlich der Gießtaschen.

Man kann natürlich auch die Stehbolzen kürzen, muß dann aber ständig mit Platten fahren.

Ich finde auch, dass die 30er (m.W. Eibach) aus dem Hyundaizubehör viel zu teuer sind, die gibt es im freien Handel/www. deutlich günstiger. Sollten die dann in Verbindung mit Zubehörfelgen (keine original Hyundairäder) gefahren werden, müssen diese per Einzelabnahme (§19.2) abgenommen werden, da die Gutachen (normale Abn. nach §19.3) nur in Verbindung mit Originalrädern gelten.

PS: meine 30mm (Achse) H&R Platten sind zu verkaufen