Quietschen beim Einfedern / Bodenwellen

  • Im Winter hast du das Fenster nur einfach mehr zu - daher nimmst du es wahrscheinlich nicht mehr so häufig war. ;)


    Meine Werkstatt vermutet auch die Domlager. Aber ein wenig scheue ich mich davor, solch eine OP vornehmen zu lassen (auf Verdacht).


    Ich nehme Hyundai aber insgesamt dieses bedeckt halten bei Mängeln (man weiß immer von nichts und man ist der erste Kunde...) auch etwas krumm.


    Was für ein Baujahr haben eure Autos?

  • Ich habe eigentlich zu jeder Jahreszeit das Fenster ziemlich oft geöffnet, da ich exzessiv im Auto dampfe und die "Abluft" ja irgendwo hin muss.

    Um ehrlich zu sein habe ich das quitschen nie im Sommer wahrgenommen sondern erst als es draußen kälter wurde.


    Unser i30 ist von August 2018

  • Wir hatten in unserem MJ19 Premium auch ein Quietschen hinter dem Amaturenbrett beifahrerseitig kam das Gerräusch am stärksten raus, aber eigentlich war es akustisch überall im Fahrzeug gut zu hören.. Immer wenn man über Bodenwellen / Unebenheiten gefahren ist war es zu hören. Es wurde auch in mehreren Terminen vom Autohaus gesucht mit Silikonspray behandelt - erst war die nachgerüstete Standheizung in Verdacht der Kabelstrang wurde komplett geprüft ob er irgendwo die Gerräusche verursacht aber Fehlanzeige.


    Letzlich soll es laut Aussage der Werkstatt die Halterung des Wischwasserbehälters gewesen sein die das Gerräusch verursacht hat und das Quietschen so in den Innenraum weitergab. - Wir haben seit dem letzten Besuch mit dieser Lösungsbeschreibung jedenfalls Ruhe in unserem I30 :)

  • Hallöchen,


    das Thema ist ja schon eine Weile bekannt und hoffe, es gibt noch weitere Lösungen für das Problem.


    Bei mir trat das Quietschen gleich im ersten Sommer auf und bist heute (knapp 2 Jahre später) und ist leider immer noch nicht behoben! Seit diesem Jahr ist sogar ein weiteres Problem dazu gekommen; nämlich beim Rechtsabbiegen (ausschließlich beim rechts abbiegen) ein metallisches Geräusch. Ich hoffe es kann mir jemand bei den 2 Sachen weiterhelfen, da die Werkstatt auch mit ihrem Latein am Ende ist.


    Hier noch die Infos über mein PKW und Behebungsversuchen der Werkstatt:


    Fahrzeugtyp: i30 PDE

    Erstzulassung: 03/2019 Motor: 1.4 MPI Getriebe: Schaltgetriebe
    Wurde das Problem in der Werkstatt reklamiert: Ja

    Wurden von der Werkstatt arbeiten durchgeführt: Ja

    Was wurde gemacht:

    1. Termin: Teile geschmiert/eingesprüht

    2. Termin: Fahrwerk gelöst (dass es sich entspannt).

    3. Termin: Motorlager gefettet und linkes Federbein getauscht und gefettet.


    KEIN ERFOLG!!!


    Tritt das Geräusch unter bestimmten Voraussetzungen auf (z.B. Temperatur, Regen): Das Quietschen bei Temperaturen ab ca. 15° und das metallische Geräusch sporadisch immer. Woher stammt das Geräusch: Das Quietschen vorne rechts stark, links vorne leicht und Gefühl auch mal hinten. Das metallische Geräusch vorne links und würde sagen Fußraum.


    Über Antworten würde ich mich freuen und danke schon mal im voraus.....

  • Fahre mittlerweile 3 Jahre damit rum - 2017er. Dachte der Facelift hätte das nicht mehr?


    Die Werkstatt meinte, dass man die Domlager noch abfetten kann - ich habs noch nicht machen lassen. Es wirkt auf mich wie die Suche nach der Nadel im Heuhaufen.

  • Jap - ist halt das "Hyundai... überlege ich mir 2-mal ob ich die Marke wieder kaufe"-Quietschen. Da bringt halt auch die 5-jährige Garantie nichts.

  • Ist die Radlagerdiagnose gesichert?

    Ich hatte dieses blecherne Schleifgeräusch erstmals beim Wechsel von Sommer- auf Winterreifen mit Ori-Hyundai-Stahlfelgen.

    Jetzt ist das Geräusch immer da, wenn ich nach links voll einschlage.

    Wäre echt schwach, wenn nach 70 Mille das Radlager den Kopf hängen lässt.

    Ein Hoch auf meinen i30, das 4l Auto, aber Öl auf 1000Km.

  • Bj 08.2019, PDE MPI 1,4 Kombi, jetzt ca 36000Km. Zum Glück total unauffällig und ruhig.

    Das Leben ohne Guzzi ist möglich...aber sinnlos



    Software PD.EUR.SOP.016.3.230911

    Modell PDAS.S5ALN.EU

    Navi Compact Gen5

  • i30 FDH Diesel von 2011 lief 309 tkm mit den ersten Radlagern - waren unverwüstlich.

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