N klackert

  • 10W60 im Turbo fahren doch nur "alte Hasen". Jungspunde wollen ein 0W30 oder so.... :flüster:

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Wie es scheint haben die Ventile nicht den Kolben berührt, es liegt lediglich an der Steuerkette und dem Kettenspanner. Ich weiß natürlich nicht was tatsächlich die Wahrheit ist aber das wurde mir gesagt. Die andere Werkstatt ist auch eine Hyundai Vertragswerkstatt gewesen , dort habe ich vor 4000 km einen Ölwechsel machen lassen.

  • Natürlich kann dieser heute eigentlich überflüssige Einfahrölwechsel (eigentlich) nie schaden, geholfen hat er in diesem Fall wohl leider auch nicht :denk:


    Außer natürlich dem Konto der ausführenden Werkstatt............. :grrr:

    Alle Menschen sind klug - die einen vorher, die anderen nachher.

  • Das jetzt die Kette übersprungen ist, macht mir Sorge 8o . Ich kenne das von anderen Hyundai Modellen wo sich die Kette gelängt hat - aber übersprungen? :denk:
    Wurde das Fahrzeug vielleicht einmal mit eingelegtem Vorwärtsgang an einem Hang geparkt - womöglich noch ohne Handbremse? Mein Verdacht ist der, dass Motor unbeabsichtigt rückwärts gedreht wurde und dann beim Starten die Kette übersprungen ist???!! Ist jetzt zwar mehr Kaffeesatzleserei aber wer weis?

    Geradeaus kann jeder schnell... :grrr: (bezieht sich jetzt aber nicht auf den I 30 N...)

  • Ich hab zwar keine Ahnung, aber diese Theorie ist schon seehr gewagt.

    Wir leben zwar alle unter einem Himmel,
    haben aber nicht den gleichen Horizont!

  • @Matzno
    Wenn sich nichts berührt, klackert auch nichts. Wenn die Kette übersprungen wäre, würde die Gasannahme oder der Leerlauf nicht mehr richtig funktionieren.

  • Am Anfang hatte ich einen kleinen Leistungsverlust, der hielt aber nur für 20 Sekunden ca an. Danach war wieder alles in Ordnung hat halt nur geklappert. Das Auto steht immer auf einem ebenen Parkplatz, ich habe noch nie an einem Hang geparkt oder der Art gleiches.


    Bei meinem anderen i30gd, den ich zwei Autos vorher hatte ist ebenfalls die Kette übersprungen, jedoch um zwei Zähne. In dem Fall hatte das Steuergerät die falschen Temperaturen angezeigt und es wurde im Sommer viel zu viel Sprit in die Einspritzanlage gepumpt, die ganze Karre hat nach dem Anlassen nach Sprit gestunken. Das Auto dachte immer ist in permanent - 30 Grad

  • Ich habe eben gerade in der Werkstatt noch einmal angerufen. Beim Einbau der Steuerkette haben sie Metall Stücken gefunden, diese stammen wohl von einem Stößel der zerfetzt ist.


    Jetzt wird der Motor etwas auseinander gebaut und der Zylinderkopf genau angeschaut und eventuell getauscht. Was noch weiter kaputt ist muss er dann schauen aber gut sieht es auf jeden Fall nicht ausEs war wohl auch jemand schon direkt von Hyundai vor Ort und hat sie das
    angeschaut. Ich habe nicht mal gefragt wie lange es Auto noch in der Werkstatt ist, das wäre glaube ich überflüssig.


    Habe zum Glück einen Firmenwagen, kleinen Citigo. Fahre heute hin und will wissen, ob das alles Garantie ist. Sollte es ja sein.

    Einmal editiert, zuletzt von Matzno ()

  • Oh man, das tut mir echt leid für dich.


    Hoffe, dass sich alles möglichst schnell wieder zum Guten wendet.


    Hast du wenigstens einen vernünftigen Leihwagen auf Kosten des Hauses für die Zeit? Ich bekomm immer so alte i10 Dinger angedreht X(

  • Garantie bleibt auch bei Inspektionen (nach Herstellervorgabe) in freien Werkstätten erhalten. Aber die Kulanzmöglichkeit nach der Garantie ist flöten. Und Updates gibt es auch nur beim Vertragshändler.

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  • Ich war eben gerade vor Ort und habe mir das ganze mal angeschaut. Es sieht wirklich mies aus, wahrscheinlich kriege ich einen neuen Motor. Dieser kostet um die 12000 € aber ist ja alles Garantie wurde mir gesagt. Dennoch ärgerlich. Die kaputten Teile werden zu Hyundai eingeschickt und die entscheiden dann was mit dem Auto gemacht wird.

  • Egal - wenn neu, dann gut! Bei welchem KM-Stand ist das jetzt passiert? Und vergiss nicht, den Motor nochmal einzufahren! :D

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  • Auf dem Hof meines Händlers steht seit über 6 Wochen ein N rum, bei dem wohl etwas ähnliches passiert ist oder sein muss. Genauere Details weiß ich nicht... Aber angeblich war Hyundai schon mehrfach da, und es gäbe Schwierigkeiten mit der Lieferung eines Ersatzmotors. Daher schon über 6 Wochen. Ich drücke dir die Daumen, dass sich das nicht so lange hin zieht.

  • wie gestern schon auf Insta kurz geschrieben:


    Find ich gut, dass sie den kompletten Motor wechseln bevor Folgeschäden durch Kleinstteile entstehen. Hätte sogar darauf bestanden wenn sie mit reparieren usw. kommen.


    Die Lieferzeit ist die andere Sache - gibt ja schon paar Motorschäden und die haben echt sehr lange auf Ersatz warten müssen aber ich hoffe die Lieferfähigkeit hat sich gebessert.

  • Ist zu 100% Garantie (warum auch nicht) - Leihwagen ist so eine Sache:


    War selbst beim Anwalt wg. der STG / HDP Geschichte damals und ein Recht darauf hat man leider nicht. Es gibt zwar Mittel und Wege, je nach Fall im Nachhinein die Kosten eines Leihwagens einzuklagen, aber halt wieder eine mühsame Geschichte.


    Welcher Händler gemeinsam mit Hyundai in solchen Fällen seinen Kunden aber im Stich lassen würde ohne Leihauto wenn eines benötigt wird, wäre mMn sowieso Kundenverarsche.

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