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N klackert
Hallo zusammen.
gerade beim heraus beschleunigen mit 3/4 Gas hatte ich plötzlich Leistungsverlust, dann bin ich ran gefahren. Während der Fahrt und auch im stand konnte ich ein Klackern wahrnehmen welches mit zunehmender Geschwindigkeit auch schneller wurde. Kann sein dass sich ein Ventil verabschiedet hat? Morgen werde ich zur Werkstatt fahren, mal schauen was die sagen. Sollte meiner Meinung nach ein Garantiefall sein.
Ja, das kann ein Ventil sein. Oder ein Lager.
Hoffentlich kommst du noch bis zur Werkstatt...
Krass das sowas passiert bei 11000 km. Hatte ich noch nie. Garantie muss da greifen.
oha, das ist natürlich nicht schön. Hoffentlich ist es nicht allzu schlimm.
Wünsche Deinem "Patienten" schnelle Genesung.
Ging die MKL denn an? Wundert mich etwas weil Sie es definitiv müsste wenn sowas gravierendes passiert.
Motorkontrolleuchte war nicht an. Mal sehen ob sie gleich anspringt. Fahre gleich zur Werkstatt..
Werde das Auto einfach da lassen, die Werkstatt meldet sich dann im Laufe der Woche bei mir. Ich berichte euch natürlich.
Hoffen wir mal, dass es nicht so lange dauert, bis du ihn wieder hast.
Als ich bei der Werkstatt war und das Auto fahren sollte, ist das Auto nicht angesprungen beim ersten Mal.
Die Werkstatt vermutet Steuerkette, es kann auch die spritzpumpe sein. Habe das Auto wahrscheinlich anfang nächste Woche wieder
Ist es ein lautes oder leises Tickern? Ist es unabhängig in welchem Modus du fährst, normal oder N? Ja, ich frage diese Fragen beabsichtigt.
Es ist Modus unabhängig. Natürlich hört man mit klappe auf hinten einen Unterschied aber im Motorraum ist alles gleich.
Okay, dann hat es nichts mit meiner Vermutung zu tun.
Was dachtest du? Getriebe?
Sieht nach außergewöhnlichen Steuerzeiten aus sagt die Werkstatt. Steuerkette ist es vermutlich...
@Matzno
Kette gelängt? Kettenspanner defekt? Wenn ja Vermutung warum? Hoffentlich keine gröberen Schäden am Motor selbst deswegen.
Meistens war bei Klackermotoren von Hyundai der Kettenspanner schuld......
Ich werde hoffentlich Ende der Woche mehr Details wissen.. dachte auch sofort an den Spanner..
Die Steuerkette ist um einen Zahn übergesprungen. Es wurde von einer anderen Werkstatt bei der Inspektion 5w reingemacht. Hat damit wohl nichts zu tun. Neue Kette und Kettenspanner sind unterwegs.. Nächste Woche Dienstag hab ich ihn wieder..
Ist ja wegen der Garantie nicht so wild, aber ärgerlich und ungewöhnlich allemal. Die Ventile haben dann noch nicht die Kolben berührt, als die Steuerzeiten sich verändert haben?
Eine "andere" Werkstatt hat ein W5er Öl eingefüllt - war das eine Vertragswerkstatt von Hyundai? Aber auch der N verträgt ein Öl mit einer 5er Viskosität.
Der verträgt sogar ein 10W-60....
Hyundai i30 »
Typ PD "N" - Sichtung
(29. Juni 2018, 14:54)
Donnerstag, 23. Mai 2019, 18:53
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