Moin,

die hatten ja auch keine Benzinpumpe, sondern das Benzin ist im "freien Fall" zum Vergaser gelaufen. Da wäre Unterdruck gewaltig kontraproduktiv......

Grüße
Torsten

Bei meinen 2 linken Händen demontiere ich bei so einem Versuch vermutlich versehentlich das Fahrzeug.
Am Freitag geht's in die Werkstatt fürs ominöse Update. Ärgert mich, dass mein Händler das nicht davor geklärt hat, als ich mir eh nen halben Tag Urlaub für die Testfahrt genommen habe. Jetzt darf ich eben ne halbe Stunde vom Händler zum Werksgelände und am Mittag zurück laufen

Heute nochmal Torque laufen lassen.
Inclusive screen recording.

Mein handy bringt die Funktion Bildschirmaufnahme von Haus aus mit.

short term fuel trim. Also kurzzeitige Anpassungen am Gemisch.

Also ich habe mein Auto am Montag wieder bekommen, was gemacht wurde, gibt es leider widersprüchliche Aussagen von der Werkstatt. Am Telefon wurde mir gesagt der Kabelbaum wurde gewechselt, beim abholen wurde mir vom Meister gesagt das ein Massepin etwas krumm war und vermutlich schlechten Kontakt hatte, es wurde einfach der Pin etwas gerade gemacht und der Stecker richtig eingerastet. (fällt mir schwer zu glauben, wie soll der Stecker auf den krummen Pin gepasst haben?)

Lange Rede, kurzer Sinn:
Bin jetzt ca 400 km ohne Leistungsverlust unterwegs, nachden Software Updates und ein neuer Turbo nichts gebracht haben.

Gr Andreas

Der besagte Pin war sicher nicht immer krumm, hier stellt sich die Frage welcher Eierkopf den Stecker zuletzt abgezogen hat?! Mann, wie ich diese Schlampereien hasse!

Sowas darf natürlich nicht passieren! Nur ein dilettantischer Mechaniker verbiegt beim Stecker abziehen einen Pin - noch WÄHREND der Garantielaufzeit!

Ja ja, ich finde es auch lustig!
Wer einen Stecker abzieht, der steckt ihn in der Regel auch wieder an und selbst dafür sind einige Mechaniker scheinbar zu blöd!

Ok, aber den Leistungsverlust hatte ich schon von Anfang an? Ich weiß ja nicht welchen Stecker genau, denke dann eher das war ab Werk. Erfahren werde ich es wohl nie.
Jetzt erst mal abwarten ob es wirklich weg ist, aber so viel Km bin ich bishher mit dem Auto ohne das der Fehler aufgetreten ist noch nicht gefahren

Das kann natürlich schon bei der Montage im Werk entstanden sein. Hoffen wir mal, daß es der Grund für den Leistungsverlust war - und du jetzt deine Ruhe UND stets volle Power hast!

Frag bitte nach welcher Stecker... Bitte bitte.

J-2 Coupe
Selbstverständlich kann es auch ein Montagefehler sein, aber macht das die Sache dann besser?! Ganz im Gegenteil, wir landen sofort wieder beim Thema Fertigungsqualität. Der Standort Tschechien war nicht unbedingt die beste Wahl. Bei KIA, die in der Slowakei fertigen, hört man auch ständig Klagen über diverse Schlampereien. Es wäre sicher interessant zu wissen welcher Steckertyp hier am Kabelbaum hängt.

Ich werde am Montag nachfragen, aber habe das Gefühl das sie mir nicht alles sagen.
Gr Andreas

Ja, bei Garantiearbeiten wird nicht immer mit offenen Karten gespielt - und wer geht schon vor Gericht, um den Umfang der Garantiearbeit zu erfahren? Erstens ist es fraglich, ob die Klage überhaupt zugelassen wird - und zweitens weiß ich nicht, ob da überhaupt eine umfassende Auskunftspflicht besteht!

Da das Fahrzeug als Privateigentum gilt, besteht auf jeden Fall Auskunftspflicht. Es spielt dabei keine Rolle, ob die jeweilige Veränderung am Auto als Garantiefall abgewickelt wurde, oder als normaler Reparaturauftrag. Der Besitzer hat ein Recht darauf zu erfahren was genau am Fahrzeug gemacht wurde! Klagbar wäre nur die Vertragswerkstätte, wenn sie sich permanent weigert einen erkannten Fehler mit technisch ausreichendem Leistungsumfang zu beseitigen und/oder dadurch die Verkehrssicherheit beeinträchtigt werden würde.

Mit Garantiearbeiten ist das so eine Sache - man hat keinen zwingenden Anspruch auf eine detaillierte Beschreibung der durchgeführten Arbeit. Es langt die Bestätigung, daß der Fehler XY "fachgerecht" beseitigt wurde, oder die Rückrufaktion soundso durchgeführt wurde.
Wie das vor Gericht aussieht, weiß ich nicht. Ich bin aber auch kein "Amok-Demokrat" der wegen jeder Bagatelle bis vors Bundesverfassungsgericht ziehen möchte.

Aber ein Massepin, welcher u.U. keinen Kontakt darstellt, wäre doch Grund für den Ausfall eines elektrischen Bauteils oder einer Funktion, welcher im Fehlerspeicher hinterlegt werden müsste?

Ja durchaus. Aber ein Fehler wird leider nicht immer zuverlässig gesetzt, davon können die Werkstätten beim Auslesen ein trauriges Lied singen!

Das wäre ja wirklich ein Knaller, wenn bei allen Betroffenen lediglich dieser Stecker schuld sein sollte.

Gut möglich, dass da eine schlecht passende Charge der Stecker dabei war, die dann von den Monteuren in Tschechien irgendwie mit Gewalt zusammengesteckt werden mussten oder so... Möglicherweise sind es auch einfach sch**ß Stecker, die da verbaut werden