1.4 T-GDI spontaner Leistungsverlust

  • robbery47
    Begründung war, dass man hier nicht von einem erheblichen Mangel ausgehen kann, da es nicht permanent auftritt und auch nicht provoziert werden kann. Somit wäre es nur eine "Unannehmlichkeit".
    Das Fahrzeug ist ja zu jeder Zeit fahrbereit und wird von dieser "kleinigkeit" nicht in seiner Grundfunktionen beeinträchtigt.
    Somit hätte eine Klage auf Rücknahme und Erstattung des Kaufpreis, abzüglich der angefallenen Nutzungskosten, keinen hinreichenden Aussichten auf Erfolg.
    Zumal der Hersteller ja bemüht ist dieses zu beheben und man im Moment auch nicht klären könne, ob es nur von einem Bauteile verursacht wird. Daher wäre das nachweisen von mindesten drei erfolglosen reperaturen momentan nicht möglich, welches aber Gerichtsverfahrens technisch unabdingbar wäre.


    Soweit die Begründung, auf mein sachliches dagegen halten, wurde mir dann nur noch mitgeteilt, dass ich es ja auch ohne Zusage, jederzeit vor Gericht bringen kann, dass Risiko und alle damit verbundenen Kosten aber selber tragen müsse.


    Da war für mich der Ofen aus und ich habe die Rechtsschutz dort gekündigt.

  • Mein Anwalt meinte das wäre ein Sicherheitsrelevanter Mangel, und da reichen schon 2 erfolglose Reparaturversuche aus. Das spezielle Softwareupdate gehört angeblich schon zum Reparaturversuch dazu.

  • Sehe ich genauso wie Du, aber bei mir kommt wohl noch erschwerend hinzu, dass ich damals den Händler gewechselt habe und eben dieser die Reparatur nicht mehr durchgeführt hat, sondern ein anderer.
    Ebenfalls wäre bei mir bisher nur ein Versuch unternommen worden, dass ist diese komische Updated und kann belegt werden.
    Das Update davor, wurde nicht explizit erwähnt, dass es auch hier bereits eine Lösung sei, dass wurde mir nur Mündlich mitgeteilt und da gibt es nichts schriftliches drüber.


    Das war wohl das schlupfloch, was die Rechtsschutz sich gesucht hat um zu verweigern. Ich müsste jetzt also dad Auto über eine Woche bei den hinstellen und die machen lassen, wenn es dann immer noch auftritt, könnte es sein, dass ich es vielleicht unter Umständen durch bekommen würde. Da reden wir von einem Zeitraum von Monaten, dann noch der vielleicht Prozess mit ungewissen Ausgang.


    Ne da hatte ich keine Lust mehr drauf, lieber weg die Karre mit etwas Verlust, dafür aber keine Theater mehr mit der ganzen Sache (evtl. Gutachten, Gegengutachten usw.)

  • Sehr ärgerlich das ganze. Du hast zwar schon berechtigterweise gekündigt, würde dir aber trotzdem empfehlen deinen Sachverhalt dem Ombudsmann für Versicherungen zu melden. Ev. können die dir in der Hinsicht doch helfen. Das kostet dich auch nix, aber die Versicherer sind immer etwas nervös, wenn der Ombudsmann eingeschaltet wird. Und wie Saarlouis schon geschrieben hat, ist es definitiv ein sicherheitsrelevanter Mangel. Wenn die Bremse ab und an nicht funktionieren würde, dann wäre das Auto ja auch nicht fahrtüchtig.


    Naja wie auch immer. Viel Glück mit dem neuen Sportage!

  • Kann ich so bestätigen. Wenn es mir auffällt, dann nur z. B. beim Abbiegen aus Stillstand des Fahrzeugs.

  • Hat von den Betroffenen schon mal jemand versucht, zur Eingrenzung des Fehlers einen längeren Zeitraum bewusst mit deaktiviertem ESP zu fahren?

  • Es ist zum Mäuse melken. Heute im Autohaus gewesen.. Natürlich ließ sich der Fehler nicht reproduzieren.
    Autohaus aufgrund meiner genauen Schilderung (danke an alle die hier mitmachen) trotzdem den Kontakt zu Hyundai und versucht mehr in Erfahrung zu bringen.

  • Ich hatte es heute wieder. Fuhr hinter nem LKW auf der Autobahn hinterher, ziehe auf die mittlere Spur und gebe Kitt. Im ersten Augenblick spürt man wie der Ladedruck da ist und plötzlich (es gibt kein Ruckeln oder Stottern) fühlt es sich an als würde der Ladedruck einbrechen (ich meine es war so bei 3500 Umin rum).
    Der Vortrieb ist nach wie vor da, aber irgendwie fehlt der "Punch", also das Feeling des Turbo. Fahrzeug beschleunigte weiter, aber vom Gefühl eher wie ein Sauger oder als ob 3-4 Leute im Auto sitzen....

  • Hm ja so wie es alsk1 beschreibt war es bei mir auch immer. Aber ich fahre nun schon seit Anfang September mit dem Update ohne dieses Problem. Selbst wenn ich es versuche zu provozieren passiert nix. Bei mir hats wohl was gebracht. Was ich aber seit neustem bemerke ist das ich im 5/6 Gang bei Vollgas eine komische leistungsentfalltung hab. Fühlt sich an als wenn manchmal eine windboe von vorne kommt und dann wieder nicht. Aber ganz ganz schwach zu merken nur. Stört mich aber nicht weiter da er trotzdem gut hochzieht.

  • Saarlodri
    Anwälte meinen immer gern, warum? Dem ist es egal ob die Klage gewonnen wird oder nicht, er bekommt das gleiche Geld. Jede Rechtsschutz gibt keine Deckung, wenn keine Aussicht auf Erfolg besteht, steht doch schwarz auf weiß in den Versicherungsbedingungen. Die Begründung der Ablehnung ist korrekt.

  • Meine Rechtschutz übernimmt aber... Daher ist es mir egal, und der Anwalt ist sich der Sache sicher.


    Warte jetzt aber erst mal den nächsten Werkstattermin ab.

  • Vor Gericht und auf hoher See.....


    Trotzdem, Daumen drück

    Wir leben zwar alle unter einem Himmel,
    haben aber nicht den gleichen Horizont!

  • ... Ist man in Gottes Hand.


    Saarlodri
    Ich drück dir die Daumen, dass du mit deiner Wandlung durch kommen wirst, wenn es soweit ist.


    Ich war ja gestern noch mal bei meinem KIA Händler und habe die restlichen Formalitäten erledigt. Haben uns dann ein wenig über den neuen Ceed unterhalten, als wir draußen noch eine geraucht haben.
    Mein Verkäufer, fragte mich dann, ob ich Lust hätte mit ihm ne runde im neuen Ceed zu drehen, da er im Moment eh Leerlauf hat.


    Gesagt, getan. Er kommt mit dem Schlüssel wieder und drückt mir den mit einem grinsen in die Hand und sagt: fahr du, dann weiß ich endlich mal, wie man sich in dem als Beifahrer fühlt.


    Also von Hof, nen Stück durch Dorsten und dann auf die Bundesstraße. Erst ein Stück 50er limit und dann ging es auf 70.
    Jetzt ratet mal was passiert ist im 5. Gang, als ich gas gegeben habe.........
    Genau, klack und weg war die Power. Der Ceed war auch ein 1.4 T-GDI.


    Scheint so als wird KIA damit wohl auch viel Spaß bekommen. Mark war auf jedenfall recht überrascht als ich ihm das alles von Hyundai erklärt hatte und der Ceed ging dann direkt in die Halle und eine Anfrage an KIA wurde gestellt...... So spielt das Leben.


    Zum Glück habe ich mich für den Sportage mit dem Steinzeitmotor entschieden und nicht für den neuen Ceed als Kombi

  • Warum sollte KIA nicht dasselbe Problem wie Hyundai haben? Es ist die gleiche Maschine, das gleiche Steuergerät, die gleiche Software. KIA und Hyundai ist exakt dasselbe.

  • Es kann doch einfach nicht sein, dass ein Motor, der schon 2 Jahre verkauft wird, immer noch diesen Fehler aufweist. Weiß gerade nicht was ich davon halten soll - lächerlich :mauer:

  • Der Ceed war Handgerührt.....


    Ist schon klar, dass Kia das gleiche wie Hyundai ist, da ein Konzern.
    Aber wie meine Vorrednern schon gesagt haben, dass kann doch nicht wahr sein.
    Der neu Ceed kommt quasi zwei Jahre nach dem i30 auf den Markt und hat immer noch das gleiche Problem mit dem 1.4er?!


    Das heißt doch für mich als Verbraucher quasi, dass es Hyundai/Kia nicht geschissen bekommen dieses Problem zu lösen oder es ihnen einfach am Hintern vorbei geht.... Egal wie man es sieht, aber das wirft in meinen Augen, kein gutes Licht auf beide Hersteller......
    Wenn das dann auch bei Kia zum Problem wird und man dann sieht, dass Hyundai schon seit zwei Jahren dieses Problem hat, wird der gute Ruf, den man sich erarbeitet hat, ganz gewaltig bröckeln......

  • Wollte mich nur kurz hier einklinken in das Thema, hatte das selbe Problem nämlich auch.


    Habe das öfters beobachten können, scheint ein Zündaussetzer zu sein, wenn man den Leuten in den Mitsubishi Evo Foren glauben schenkt. Hab mir deswegen mal OBD2 BT adapter fürs Handy geholt und mal Ladedruck u. co ausgelesen. Bei guter Lufttemp fährt meiner so um die 1.4bar boost mit Super 95, was unter Umständen zu viel sein kann, anscheinend kann es bei zu hoher Kompression vom Luft/Treibstoff Gemisch zu frühzeitiger Detonation kommen, was ICH glaube hier der Fall zu sein scheint.


    Jedenfalls: hab seitdem ich das so nachgelesen und zusammengedacht habe mal probiert 98/100 oktan zu tanken. Seitdem ist bei mir das Problem nichtmehr aufgetreten, kann aber 1-2 volle Tankungen brauchen, bis das aufhört. Meiner fährt momentan mit 98 wenn er warm ist immer noch um die 1.4bar Ladedruck und hatte keine Aussetzer mehr. (persönlich kommt mir auch vor dass er mit 98 mehr zieht, mit 100 allerdings nicht)


    LG

  • Kann ich jetzt nur von mir ausgehen und sagen, dass es bei mir nicht am Sprit gelegen hat. Ich habe mehrere Tankfüllungen Super+ und Ultimate versucht, da das auch mein erster Gedanke war, daß er mit Super zu früh zündet und dann den Zündwinkel zurück nimmt.
    Das Problem war permanent da, egal was man für eine Gülle in den Tank gekippt hat.


    Ich vermute das Problem irgendwo im Bereich AGR, Wastegate oder halt die Ladedruck Regelung selber, dass hier ein Fehler in der Software vorliegt.
    Da ich aber das Update ja schon drauf habe und es trotzdem munter weiter geht, vermute ich mal, dass Hyundai selber keinen Plan hat, woran es liegt.

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!