1.4 T-GDI spontaner Leistungsverlust

  • OT
    Das VAG-Image ist komplett lächerlich (m.M.). Sie haben massiv manipuliert. Dir ist das Wumpe, ist deine Entscheidung. :prost: Jetzt noch ein Kostenvergleich zugunsten von VW. Viele rennen zu Primark (gibt's in jeder Großstadt), weil sie u.a. T-Shirts für kostengünstige 1-2 € anbieten und das ganze Drumherum um Primark ist ihnen auch egal! nicht in Ordnung


    Edit: mit Kostenvergleich war ein Wartungskostenvergleich aus dem Post #440 gemeint.
    Wer glaubt einen gebrauchten Hyundai teuerer als einen gebr. VW verkaufen zu können, der lebt mit Greta auf einem anderen Stern. ;)

  • Naja, Kostenvergleich wird wohl immer zugunsten von VW ausfallen.


    Verkaufe mal einen fünf Jahre alten i30 und einen gleichalten Golf. Das was der Golf beim Neupreis mehr kostet bekommst du da dicke wieder rein. Von den unverschämten Ersatzteilpreisen bei Hyundai will ich hier garnicht reden.
    Nach 10 Jahren noch schlimmer: Einen 10 Jahre alten i30 wirst du praktisch herschenken müssen wenn du ihn loswerden willst.


    Ein gut erhaltener Golf ist auch nach 10 Jahren warscheinlich problemlos zu verkaufen.

  • Naja, im Endeffekt habe ich mir den i30 gekauft, um den zu fahren, bis er auseinanderfällt.
    Ich habe mich damals nicht für den i30 entschieden, weil er so günstig war, er war sogar teurer als ein besser ausgestatteter Golf mit 15 PS weniger (der Fairness halber aber als Tageszulassung), sondern weil der Verkäufer einen tollen Job gemacht hat und der erste Eindruck, sowie die (externen) Erfahrungen mit Hyundai (noch vom Vorgängermodell) echt top waren.
    Außerdem bin ich auch mal offen für Neues und wollte einfach mal was abseits des VAG-Konzerns haben.


    Da ich aber jetzt schon halt so viel Pengelei habe, was 'ne Mischung aus Unwissenheit von der Werkstatt, fragliche Einsätze von (noch) nicht ausreichend für den Wagen qualifiziertes Personal, Pech, hoher Auslastung, Verleumdung von Hyundai (es gibt ja glaube ich noch immer keine Probleme mit dem 1.4 T-GDI?) und Qualitätsmängeln ist, bin ich halt echt am überlegen ihn bald abzugeben.. ich hatte mir echt mehr erhofft..
    Vor allem sollte eine Werkstatt den Anstand haben, wenn sie den Wagen schon einen ganzen Tag haben, damit keine Fehler auftreten und ich am Samstag 2x quer durch die Stadt zum Notdienst fahre und die dann den Wagen dabehalten wollen, mir einen Leihwagen zu geben, aber das wurde vehement verneint.
    Aussage des Verkäufers zu seinem Chef: "Das ist keine Entscheidung im SInne des Kunden".


    und nachdem ich in den mittlerweile von AcidAngel gewandelten i30N-Haufen gefahren bin und mich über das Farbenspiel der Nürbungringgetesteten Bremsanlage vorne und den Rostsaturnringen an der Hinterachsbremse nach einer kleinen Ausbahnfahrt gewundert hatte und auch von seinen Problemen mehr als genug gehört habe (sowohl Hyundai als auch Werkstatt) gibt das für mich halt derzeit echt alles andere als ein gutes Licht ab.
    Zumal die 24h Ersatzteilversorgung in seinem Fall glaube ich auch eher so an die 1440h ging..


    3 Notdiensteinsätze bzw. 4 ungeplante Werkstattaufenthalte im Selben Monat NACH der Großen Inspektion sind halt einfach mal nicht "Stand der Technik".
    Ich fahre 'nen recht weit verbreitetes Auto und fliege keine Challenger oder 'nen Airbus der Flugbereitschaft vom Bundestag..


    Der Ärger mit dem Anzug und dem Leistungsverlust habe ich seit August 2018, Kilometerstand etwa. 3000km, also fast seit 30000km, damals habe ich das sowohl Hyundai geschrieben (keine Antwort) als auch meiner Werkstatt, letztere hatte mich damals noch vertröstet darauf, dass ich noch nicht mit dem Wagen so vertraut bin, höher drehen sollte und die Traktionskontrolle - auch bei 120 im 6. Gang mit Sommerreifen und trockener Fahrbahn - eingreift.


    Fahre übrigens seit 300km mit der MKL herum, läuft ohne Probleme, gefühlt ist das Ansprechverhalten seit dem Update/den Arbeiten/dem MIL-Fehler etwas besser.
    Vor allem die Gangwechsel, welche aufgrund des hakeligen Getriebes recht schnell erfolgen, machen mehr Spaß, selbst im unteren Drehzahlbereich mehr man nicht mehr so stark das Turboloch.

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    Vielen Dank für die Zeit, sowohl an das Auto, als auch an das Forum :-)

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  • Soo, morgen geht er wieder in meine Heimat zur Werkstatt, der Werkstattleiter hat sich tausendmal entschuldigt und es ist ihm unangenehm, die wollen den Fehler nun beheben.


    Bekomme für die 2x Fahrt zum Notdienst einen 20€ Gutschien auf die nächste Inspektion, habe aber jetzt für die Fahrt morgen "mal eben" ca. 170km vor mir (hin und zurück gesamt).


    Hyundai in Soest kann leider derzeit keine Analysen auf Hyundai Garantie machen, da die derzeit keinen Hyundai Zertifizierten Techniker haben, ich müsste also - fernab der Garantie - dort den Fehler kostenpflichtig prüfen lassen, lediglich die Ersatzteile würden auf Garantie gehen.


    Werde, wenn ich bald Zeit habe noch den ADAC anfragen bzgl. eines Leserbriefs.


    Service?

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  • typisch katastrophaler Hyundai Service...


    Hyundai selbst putzt sich ab, verweist immer auf die Händler und kennt keine Mängel oder Fehler weil es die ja einfach nicht gibt.


    Kundenorientierung um den Kunden mobil zu halten - Fehlanzeige oder der Händler macht es auf eigenen Kosten.


    Erkennen teilweise Mängel auch nicht als solche an somit ist der Kunde der Depp.


    Bin jahrelang Hyundai gefahren und war zufrieden - Warum?
    Weil ich bzw. der Wagen nichts hatte.
    Wenn man allerdings von Mängel betroffen ist, wie meinem jetzigen ist man
    aufgeschmissen.

  • Ja, irgendwie alles andere als zufriedenstellend.. mal gucken was morgen raus kommt.
    Werde, falls mein Verkäufer noch da ist, morgen Abend auch mit ihm noch mal sprechen.


    Ggfls. wird man sich ja einig, dass ich den Haufen abgebe und einen neuen i30 als CRDI für 'nen guten Kurs nehme.. praktisch als Kompromiss zwischen Wagen abgeben und Marke wechseln und mit einem schlechten Gefühl weiterfahren.


    Mache ich zwar auch einen nicht zu verachtenden finanziellen Verlust, aber dann haben die nochmal 'ne Chance.. außerdem wird der Diesel günstiger im Unterhalt sein.. immerhin entfällt fast ein jährlicher Ölwechsel bei meiner Laufleistung.
    (außerdem gilt es den Dieselverbrauch meines Golfs zu unterbieten :thumbup: )


    Ändert aber nichts an der Servicequalität.. wobei meine Werkstatt echt den Eindruck macht, gewillt zu sein, das jetzt entgültig auszubügeln.. und eigentlich haben die einen echt guten Ruf hier.. selbst für eingefleischte in der KFZ-Branche ist das Dilemma mit denen unverständlich, die haben z.T. auch Autos von denen.

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  • als auch meiner Werkstatt, letztere hatte mich damals noch vertröstet darauf, dass ich noch nicht mit dem Wagen so vertraut bin, höher drehen sollte und die Traktionskontrolle - auch bei 120 im 6. Gang mit Sommerreifen und trockener Fahrbahn - eingreift.


    Möhre
    Nach einer solchen Aussage sollte die Werkstatt eigentlich disqualifiziert sein.

  • redfastback
    Naja, erstmal abwarten, was morgen kommt.. die zeigten sich nun sehr flexibel "kommen SIe vorbei, nur nicht Freitag, da haben wir Rädertag" - zu dumm, dass ich Freitag Urlaub habe.. Morgen weiß ich mehr, mal sehen womit es nach Hause geht

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  • So, ich habe meinen Wagen gestern abgeholt:


    - Fehler ist weg und seit ca. 175km nicht mehr aufgetreten, es wurde eine längere Probefahrt gemacht von der Werkstatt (25km, denke im Stadtverkehr)
    - Rasseln vom Wastegate ist komplett weg, das Gestänge hat dennoch Spiel, siehe Post #413 auch das Rasseln beim Abtouren wie bei #436 ist weg
    - Ansprechverhalten vom Motor ist besser geworden (wie auch schon bei der 15000er Insp.), beim Gangwechsel im Teillastbereich zieht er sofort, reagier bei unter 2000 Touren gefühlt deutlich früher, kommt auch in höheren Gängen selbst bei unter 1500 Touren gefühlt etwas besser
    - Ruhigerer Motorlauf bei 1200-1800 Touren und höherer Motorlast
    - Bzgl. des spontanen Leistungsverlust warte ich auf den goldenen Oktober, ansonsten halt nächstes Jahr


    Bin erstmal zufrieden, hoffe, dass es das nun war, ansonsten muss eine andere Lösung her.

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  • Prima. Hoffentlich muss ich hier nicht morgen etwas anderes lesen von dir. 8o Es darf jetzt so bleiben bei dir. :]

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Danke.. ich hoffe es auch, hab die ganzen Fahrten auch feinsäuberlich in Spritmonitor gepflegt, sehr ungewohnt, wie das aus sieht.
    Sobald ich mal bei über 20 Grad meine Touren mache und den Fehler versuche zu reproduzieren, melde ich mich.


    Vorher.. hoffentlich nur auf Anfrage.. ;-)


    Habe übrigens mit meinem Verkäufer gesprochen wegen der anderen Werkstatt, die derzeit keinen Hyundai Werkstattmenschen hat und entsprechend keine Analyse auf Garantie machen kann:
    "Das ist unfassbar, das erste was ich machen würde ich 1-2 Tage später jemanden zu der Zertifizierung zu schicken".

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  • Nicht genau, habe gestern vergessen zu fragen.
    Softwareupdate auf jeden Fall, das war schon am Freitag.
    Es sollte wohl das Gestänge oder die Halterung der Steuereinheit befestigt werden, Klammern o.ä. habe ich jetzt nicht auf Anhieb gefunden.

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  • Moin zusammen,



    bin ganz neuer EU-Wagen Hyundai i30 Besitzer. 2300km auf dem Tacho und ich habe das Problem jetzt auch.
    140PS die sich fahren wie eher 90/100PS.


    Klackernde Geräusche bei etwa 1000-3000 Touren in den höheren Gängen von vorne Rechts.


    Ich konnte den Wagen mangels Autobahn nicht ausfahren, aber ab 140Km/h kommt da nichts mehr.
    Das fehlerhafte Fahrverhalten kam bei mir ohne Vorwarnung von gestern auf heute.


    Sonst bin ich recht zufrieden mit dem Auto, aber so würde ich es nicht behalten wollen.
    Ich rufe mal morgen beim Händler an und frage nach, ob die einen Vorschlag haben.

  • Das ist aber ein anderes Problem, nicht das hier beschriebene. Hier geht es um einen kurzfristigen Leistungseinbruch beim beschleunigen. Etwa eine sehr lange Gedenkminute.

    Das Leben ohne Guzzi ist möglich...aber sinnlos



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  • In dem Fall freut es mich, denn habe ich ja eine Chance, das mein Wagen wieder hergerichtet wird.


    Mein Problem ist nahezu dauerhaft, nur wenn ich kalt losfahre ist er etwa eine Minute normal unterwegs. Als wenn jemand einfach 40PS weggenommen hat. Brummiger ist er auch geworden.
    So käme ich allenfalls gar nicht auf die Idee überholen zu wollen z.B.


    Ich halte Euch dennoch auf dem Laufenden :-)

  • :super: Ich selbst habe das Problem nicht, habe keinen Turbo. Kenne das aber von meinem vorherigen Wagen, da aber immer reproduzierbar und vorhersehbar.

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  • Zieht er denn sauber hoch oder bricht der irgendwann ein?
    Wie ist der Momentanverbrauch.. sollte bis einschl. 3. Gang bei unter 3000 Touren und Vollgas an die 30 Liter Marke gehen.


    Wenn der Wagen mit Fehler in den Notlauf geht, zieht er in Teillast unauffällig an, aber der Turbo-Punch fehlt, den er sonst hat, fährt mit vermindertem Ladedruck, da ist der "Sprint" von 70 auf 100 im Sechsten so zäh wie bei 'nem kleinen Sauger

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  • Den Momentanverbauch habe ich noch nicht beachtet, werde ich mal beobachten. Er zieht kontinuierlich an, kein Stottern oder ähnliches. Nur mit deutlich verminderter Leistung... dieser Schub vom Turbo bleibt gänzlich weg.


    Notlauf zeigt er nicht an, aber vom Fahrverhalten ist es genau so, wie von dir beschrieben. Morgen bringe ich den Wagen zur Werkstatt, mal schauen was die sagen.


    Habe mir außerdem auf die Schnelle ein OBD2 Gerät bestellt, um wenigstens die Basics mal selbst auslesen zu können.

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