Rückwärtsgang

  • Guten Tag!


    Ich hab da mal ne Frage. Bei unserem i30 ist es so, dass man oftmals kaum den Rückwärtsgang reinbekommt. Abgestellt wird das Auto zu Hause auf einer Auffahrt, 1ter Gang drin (gegen wegrollen), Handbremse nicht angezogen.


    Trete ich nun die Kupplung und mache das Fahrzeug an so ist es nicht möglich in den Rückwärtsgang zu schalten. Erst nach viel rumhampeln im 1ten, 2ten geht der Rückwärtsgang irgendwie rein.


    Passiert meiner Mutter genau so oft wie mir. Auch anmachen des Wagens im Leerlauf mit nicht getrener Kupplung zeigt das selbe Problem.


    Wenn ich gefahren bin und rückwärts einparken will gehts eigentlich immer. Manchmal zickt der Rückwärtsgang genauso rum aber nicht so oft wie zu Hause...


    1. Woran liegts?
    2. Ist der Rückwärtsgang nicht synchronisiert?
    3. Wie ist es bei euch?
    4. Ist da was kaputt? Ist ab Werk so gewesen!

    Hyundai i30, schwarz, 1.6 CRDi @ 90PS, 09/2009, Classic "Edition Plus"

  • Gut, hab gesucht. Ne gute Antwort hab ich allerdings auch nicht gefunden. Im Handbuch steht diesbezüglich auch nichts drin.

    Hyundai i30, schwarz, 1.6 CRDi @ 90PS, 09/2009, Classic "Edition Plus"

  • das problem hatt ich bei meinem alten escort auch und das wirst du auch bei vielen anderen autos haben.


    male 1-2cm rollen und dann gehts.
    meine ganz das liegt an der getriebestellung, will mich da aber nicht zu 100% festlegen

  • Liegt daran das der Rückwärtsgang nicht Synchronisiert ist. Wenn Zahn auf Zahn steht hilft auch Gewalt nichts. Am besten Kupplung loslassen, nochmals einkuppeln 21, 22 ,23 zählen dann den Rückwärtsgang einlegen, dürfte dann ohne Probleme funktionieren. Dieses Phänomen hat nicht nur der I 30 sondern fast alle Fahrzeuge. :winke:

  • Naja, ob: "Das ist bei meinem i30 auch so" ne gute Antwort ist, mag ich auch bezweifeln. Aber es ist so... und ändern lässt sich da offensichtlich nix dran. Man lernt damit zu leben und zu fahren.

  • Gut, dann werd ich mich mal umgewöhnen :)


    Gibts ne "todsichere" Methode um das ganze zu umgehen? Nur die paar cm vorfahren Methode?


    Nunja, bin das von VW nicht so gewohnt, da geht der Rückwärts-Gang immer rein, egal wann und wo :)

    Hyundai i30, schwarz, 1.6 CRDi @ 90PS, 09/2009, Classic "Edition Plus"

  • Also bei mir hilft immer. Kupplung lösen und nochmal treten. Und beim Zurücksetzen den Gang einfach nochmal nachdrücken, damit die angenehmen Geräusche nicht auftauchen und die Umwelt sich freut, dass da jemand nicht Auto fahren kann.

  • Also bei mir hilft Kupplung lösen und wieder treten absolut garnicht.
    Und wenn der Rückwärtsgang drin ist, dann ist er drin, da gibts bei unserem kein Zwischending :)

    Hyundai i30, schwarz, 1.6 CRDi @ 90PS, 09/2009, Classic "Edition Plus"

  • Zitat

    Original von g33k0
    Also bei mir hilft Kupplung lösen und wieder treten absolut garnicht.
    Und wenn der Rückwärtsgang drin ist, dann ist er drin, da gibts bei unserem kein Zwischending :)


    na immerhin das nicht.. meiner geht entweder nicht rein, dann hilft halt lösen und neu treten. Oder er rutscht nicht richtig rein, da muss man dann nachdrücken - wenn mans merkt, sonst machts krrrrr

  • Zitat

    Original von g33k0
    Also bei mir hilft Kupplung lösen und wieder treten absolut garnicht.
    Und wenn der Rückwärtsgang drin ist, dann ist er drin, da gibts bei unserem kein Zwischending :)


    Es lässt sich leider nicht so genau festlegen, was genau hilft. Es ist mehr ein herumspielen und probieren.


    Das scheint aber ein Hyundai-Modell übergreifendes Prroblem zu sein...
    Hatte ich beim getz, beim i30 und beim Coupe/Tiburon.



    Andere Hersteller kann ich nicht beurteilen. (außer Porsche-bei meinem Vater gehts immer...)


    Jedenfalls ist da nichts defekt. Ist normal, dass es manchmal hakt ud manchmal gleich geht.

  • Also bei meinem alten Ford hat folgendes geholfen:
    Schalter auf Rückwärtsgang, so weit wie es eben geht. Dort dann lassen.
    Kupplung paar Zentimeter kommen lassen. Dann hört man ein Geräusch. Dann kann man wieder auskuppeln und Gang ganz reinlegen. Geht sehr einfach und schnell.

  • Einfach mal googlen was ein synchronisiertes Getriebe ist.


    Der Rückwärtsgang geht rein, wenn sich die Zahnräder langsam drehen, also das Auto langsam rollt oder der Teil zwischen Kuplung und Getriebe sich dreht, indem man kurz im Leerlauf die Kuplung kommen läßt.



    Das Problem mit dem Rückwärtsgang haben einige Frauen die ich kenne auch - Sollte man mal eine Hilfe für basteln, so wie den Parkassistent :D

  • Zitat

    Original von Porkus



    Das Problem mit dem Rückwärtsgang haben einige Frauen die ich kenne auch - Sollte man mal eine Hilfe für basteln, so wie den Parkassistent :D


    Möchte mich mal dagegen wehren, dass es sich dabei um ein Problem der Frau handelt. Denke, dass ist eher eine Hyundai-Spezialität. Die Autos, die ich zuvor gefahren bin, da gab es sowas nicht.
    Und wie gesagt.. ist halt alles ne Gewöhnungssache, wenn man erstmal weiß, worauf man achten muss, dann läufts.

  • dys es ist keine Hyundai Spezialität. Egal ob Opel, Ford, VW etc. alle die kein Synchroniesierten Rückwärtsgang oder Automatik haben könne davon betroffen sein. Wenn Zahn auf Zahn steht hilft nichts. Kupplung loslassen, neu treten 2-3 Sek warten und dann den Gang einlegen. Probiers doch mal aus ob es bei Dir hilft. Aber Du hast recht es ist kein Frauen Problem!!!!!

  • Rapunzel: Dann bin ich bisher vermutlich immer Wagen gefahren, die ein synch. Getriebe hatten. Wobei ich mir das bei meinem 92er Polo fast nicht vorstellen kann. Aber wurscht...
    Bei mir hilfts, das sagte ich ja bereits. Irgendwie muss man sich ja zu helfen wissen, wenn man den Wagen nicht wieder eintauschen möchte.

  • ich bin schon etlich Marken gefahren, beim i30 geht der Rückwärtsgang genauso rein wie bei anderen.


    Getriebe sind heutzutage alle synchronisiert, bis auf den Rückwärtsgang - bei allen Marken.


    Der Sinn ist, dass man (oder Frau :D) den Rückwärtsgang nicht auf der Autobahn reinkriegt, R = Renngang

  • Bei meinem Almera und 100 NX war es auch manchmal so, dass ich erst wieder in den 1. schalten musste und danach problemlos in den Rückwärtsgang schalten konnte.

  • Zitat

    Original von Porkus
    Getriebe sind heutzutage alle synchronisiert, bis auf den Rückwärtsgang - bei allen Marken.


    Warum bekommt man dann z.B. bei einem VW (und damit meine ich JEDES Modell der letzten 20 Jahre) immer und auf Anhieb den Rückwärtsgang rein? Da kann doch was nicht stimmen!


    Unser i30 ist da auf jedenfall um einiges zickiger als alle VWs die wir vorher hatten.


    Aber dennoch ist der i30 ein super Auto und irgendwann werd ich mich auch daran gewöhnt haben :)

    Hyundai i30, schwarz, 1.6 CRDi @ 90PS, 09/2009, Classic "Edition Plus"

  • VW Getriebe sind eben anders gebaut, dafür ist ein Golf aber schweineteuer.


    Leerlauf - kurz Kuplung kommen lassen und wieder treten - Rückwärtsgang rein


    Probier mal, geht bei jedem Auto.

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