Jepp, normal, wurde auch schonmal irgendwo erwähnt... Man kann ja auch ganz normal auf der Bremse stehen bleiben?!

Das ist normal! Bei Handbremsnutzung fährt man ja nicht, wozu also TFL? Bei der Fußbremse bleibt alles wie immer - ist bei vielen Modellen so, u.a. auch bei BMW und VW.

Leider sind die Meisten zu doof die Handbremse zu benutzen, und somit stehst Du im dunkeln hinter diesen Klotzköppen und bist gezwungen ständig ins Bremslicht zu schauen.

Leider braucht man bei LED mehr Abstand um den Vordermann auszuleuchten, das wäre mein Gegenmittel gegen die Trottel die ständig an der Ampel auf der Bremse stehen. Die kennen beim Automatikwagen nicht einmal die Neutral Funktion, besitzen aber einen Führerschein.

Moin,

das heißt z. B. bei VW und Co. "Tagfahrlicht Nordamerika". Warum die i30 generell so codiert werden......?!

Ich stehe an der Ampel für gewöhnlich mit dem Fuß auf der Bremse (bzw. habe AutoHold an) und rackele weder mit der Handbremse noch dem Schalthebel des DSG rum.
Der Grund: Ich hatte schon mehrfach solche Penner, die mir beim Stehen an der Ampel fast reingedonnert sind, weil sie die Ampel nicht für voll genommen und auch nicht gerafft haben, dass ich stehe. Das Bremslicht weckt sie dann doch zeitig genug auf.
Außerdem, wer sich in der Stadt (wo es auch noch eine Straßenbeleuchtung gibt) vom Bremslicht des Vordermanns geblendet fühlt, sollte mal zum Augenarzt gehen.

Grüße
Torsten

Bei VW bleibt das TFL immer an.
Als Automatik Fahrer ist es völlig normal den Fuß auf der Bremse zu lassen.
Es ist völlig sinnbefreit ständig die Parkbremse zu ziehen.
Wenn dann Autohold.
Und auf Neutral zu schalten ist ja wohl totaler Blödsinn.
Davon ab das man das gar nicht soll und muss, dann kann man auch Schalter fahren.

Fürs Autokino bei den Amis seh ich das ja ein mit dem TFL.
Aber warum codiert man so einen Mist für Europa nicht raus?

Zitat von TorstenW

vom Bremslicht des Vordermanns geblendet fühlt, sollte mal zum Augenarzt gehen.

Auch Du wirst noch in das Alter kommen und dann bringt Dir auch nichts der Augenarzt. Dann scheinen Helligkeitsunterschiede bei Dir nichts zu bringen. Vielleicht wäre Dir dann anzuraten zum Augenarzt zu gehen, wenn Du die Unterschiede nicht siehst.

Moin,

Zitat

Bei VW bleibt das TFL immer an.

Jein. Standard ja, aber man kann es umcodieren, dann geht es auch bei gezogener Handbremse aus.

Zitat

Als Automatik Fahrer ist es völlig normal den Fuß auf der Bremse zu lassen. Es ist völlig sinnbefreit ständig die Parkbremse zu ziehen.

Da stimme ich Dir uneingeschränkt zu!

Zitat

Wenn dann Autohold. Und auf Neutral zu schalten ist ja wohl totaler Blödsinn.

Jepp!

Zitat

Davon ab das man das gar nicht soll und muss, dann kann man auch Schalter fahren.

So isses!

Zitat

Fürs Autokino bei den Amis seh ich das ja ein mit dem TFL. Aber warum codiert man so einen Mist für Europa nicht raus?

Das musst Du Hyundai fragen...

Grüße
Torsten

Also früher war das TFL immer aus - da gab es nämlich noch gar keines. Wie konnte man damals nur damit leben?

Gar nicht!
Ich habe schon 2004 bei meinem 1. Octavia 2 die Nebelscheinwerfer als Tagfahrlicht codiert.
Das war die Version "Nordamerika".

Grüße
Torsten

Es geht nicht darum was man codieren kann sondern um Auslieferungsstand ab Werk. >>> VW immer an.

Hab beim Golf auch das Zeigerwischen beim Start codiert

Mit Autohold bleibt das TFL an. Mit gezogener Handbremse geht das TFL beim PD aus. Warum? Ist so gewünscht, wegen dem Energieverbrauch in dieser speziellen Betriebssitutation. Kein Witz, aber ihr dürft trotzdem lachen, denn das ist die offizielle Aussage von Hyundai zu diesem Thema. Umcodieren lässt sich beim PD da nichts - muss man nicht verstehen...
...im GD übrigens (zumindest bei unserem) bleibt das TFL mit gezogener Handbremse an (wie auch bei Audi, MB, Seat, VW...)

Moin,

ja nee, is klar!
Die LED-TFL brauchen immens viel Strom, der unbedingt eingespart werden muss.....
Frage: Was macht der Mensch, der diesen (sorry) Schwachsinn rausgehauen hat, beruflich?

Grüße
Torsten

Man muss nicht alles, was an neuen Autos verbaut ist, auch unbedingt verstehen. Erinnere mich nur an die Scheibenwischer beim PD, die man beim Windschutzscheibenreinigen nicht einfach wegklappen kann, sondern erst auf ne Parkautomatik stellen muss.

Ferner ist das gekühlte Handschuhfach nicht mehr da und eine Auswahl von Fahrrouten bei der Navigation fehlt auch, beim GD wurden da nach Zieleingabe noch 3 Alternativen vorgeschlagen

Wie kriegst du die Scheibenwischer in die Parkautomatik? habe es noch nicht hingekriegt und auch nichts in der Bedienungsanleitung gefunden.

Moin,

Zündung an/aus, Scheibenwischerhebel für 2 bis 3 Sekunden nach unten in der "Tip"stellung halten >et voila!

Grüße
Torsten
PS: Dass die Scheibenwischer mittlerweile so "versteckt" sitzen, ist dem dadurch geringeren Windwiderstand und auch geringeren Windgeräuschen geschuldet.

Danke, hat etwas gedauert aber jetzt hab auch ich es verstanden.

Johhh, habs auch erst studieren müssen in der Betriebsanleitung.
Ich find das absoluter Schwachsinn, hat man nach der Autowäsche die Scheibe trockengerieben rubbeln die Wischer unnötig über die trockene Scheibe !!
@ TorstenW
Mein GD Turbo hat auch bei 200 keine Winderäusche an den Wischern gemacht, ich find es ne klassische Fehlkonstruktion.