Nöh, gefällt mir persönlich auch absolut nicht.
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christophmc, @c4bl3
Blöde Frage, aber bringt sowas wirklich etwas? Also HDT wirbt ja z.B. mit besserem Ansprechverhalten usw., theoretisch klingt das ja auch sinnvoll und nachvollziehbar, aber merkt man davon in der Praxis wirklich etwas? Es kann ja auch rein um die Optik gehen und da muss ich sagen, sieht die Gruppenzwang-Airpipe schon verdammt schick aus! -
Man sucht am Auto Sachen, die theoretisch nicht optimal sind und verkauft dann Sachen für teuer Geld. Damit man sagen kann, dass man was verbessert hat, werden die Sachen verbaut, für den Seelenfrieden. Eine Win Win Situation... Nur stichhaltige Beweise wird man selten finden.
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void
Im Serienzustand erreichst du dadurch nur ein leicht besseres Ansprechverhalten sowie etwas mehr Sound vom Luftfilter. Da ich aber gerade an der Leistung optimieren bin, macht es nur Sinn. Die Engstelle wird um rund 30mm eliminiert.Falls jemand das Auto lediglich mit Serienleistung fährt, ist es rausgeschmissenes Geld.
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Einzel bringt das sicher wenig, ist bei mir ein Baustein des gesamten Tunings. Das Serienteil war auch ohne Not extrem schlecht konstruiert. Aber auf jeden Fall sieht's besser aus...
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Naja, wenn wir jetzt mal bei der Ansaugung bleiben, was wäre eine sinnvolle weitere Tuningmaßnahme? Man müsste die Luftzufuhr zum Filterkasten optimieren, Ideen dazu?
(Jetzt mal abgesehen von offenen Luftfiltern - davon halte ich bei so einem Fahrzeug wenig.)MeisterPanse
Sehr schön ausgedrückt (du meinst "kauft", oder?). Win-Win ist immer gut, richtig!? -
Es gibt diverse „Schnorchel“, welche die Luft von der Frontschürze in Richtung Luftfilterkasten führen, ähnlich wie beim Ford Focus RS.
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Wo gibts das?
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Es gab diverse von Herstellern, für um die 200€. Die hatten sich aber im Praxistest verformt aufgrund der Hitze. Material war wohl nicht hitzebeständig genug.
Aktuell ist was von HRE Performance Solution (Vertrieb wohl durch Hiller Abgastechnik) in Planung. Einstiegspreis soll 299€ sein. Meiner Meinung nach viel zu teuer für "ein bisschen Plastik".
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Das meiste war selbstgedruckte 3D-Scheiße, die man zu Geld machen wollte.
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Ich dachte mehr an einfache DIY-Lösungen, die man selber mit relativ wenig Aufwand durchführen kann. Muss mir das mal genauer am Fahrzeug anschauen - spätestens beim Einbau der Gruppenzwang Airpipe!
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Hat eigentlich das schon wer am Wagen?...
Das ist ziemlich cool, denn ich hätte schon gern rote Akzente drumherum. War schon am überlegen, mir die Rieger-Teile zu holen, aber knapp 600€ ohne Einbau ist es mir auch nicht wert. Ich werde das mal im Auge behalten.
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Gibts dooferweise nur über UK, bei denen ist das scheinbar direkt im Hyundai Zubehör. Aber die schicken das ja rüber wenns is.
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Ob die Dinger was taugen? Kennt jemand die Firma?
https://www.ebay.de/itm/Fur-Hy…59040d:g:uDQAAOSw6pxdKEUV -
Die Brexitclowns fragten ebenfalls nach, gib in der i-Suchmaske bimmerforums.co.uk kinetix ein.
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Bei dem Preis wäre ich vorsichtig. Wie sieht es mit einer Eintragung oder ABE aus?
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Dacht ich mir auch. Bremsscheiben mit den gleichen Maßen muß man eintragen?
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Andere Bremsscheiben JA. Siehe ATE Power Disk da ist eine ABE bei, habe ich schon mehrfach verbaut. Wenn die Scheibe anders aussieht wie Original, Gelocht andere Maße oder Rillen wirst du ein Gutachten oder eine ABE brauchen.
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Hallo zusammen, seit gestern Abend ist die Anlage verbaut! Einbau ist ziemlich fordernd da die Anlage sehr genau passt und aufgrund des Durchmessers kaum Bewegungsspielraum bleibt. Klang ist generell tiefer aber nicht lauter, ich find's super! Mit Klappe zu ist die Anlage gefühlt leiser wie Original. Wenn ich ein paar Kilometer runter hab gehe ich nochmal auf den Dyno.
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