Na das hat ja nix mit den Zellen zu tun ob sie ECE oder ein Gutachten hat...
https://shop.friedrich-motorsp…port-kat.-hyundai-i30-pde
https://www.elb-performance.de…port-kat.-hyundai-i30-pde
Ich kannte noch keine für das MY2019, deshalb meine Frage.
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Achso. Es gibt die DP auch mit Euro 6 Kat. Aber mit Eintragen wird das wohl schwierig wegen dem OPF.
Ich Versuch heute Abend mal was aufzunehmen.
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Super, danke! Das heißt du hast jetzt die neue DP und anschließend ganz normal den OPF oder? War ne Softwareanpassung oder ähnliches nötig?
Ja das ist auch mein Stand, ist noch keine Variante mit ECE/Gutachten für das MY2019. Aber Interessant wäre es wie sich der Sound verändert. Besteht die Möglichkeit dass du ein Video/Soundfile zur Verfügung stellst?
Darf man wissen wie viel du insgesamt bezahlt hast?
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Ja die Downpipe und ein neues Flexrohr mit größerem Durchmesser. Geht dann ganz normal zum OPF über. Die DP hat ein Schnorchel bei der Nachkatsonde das sie nicht voll im Abgas steht. Keine Fehlermeldung oder ähnliches.
Als Einführungsangebot lagen DP und Flexrohr bei 900€. Jetzt kostet es ca 1100€.
Hier ein Foto vor dem Einbau.
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Hast du die DP tauschen lassen oder selbst getauscht?
Bei letzterem: Wie lange hast du gebraucht und kommt man einigermaßen überall dran? Habe schon mal gelesen, dass der DP-Tausch eine Qual sein soll, weil man nirgendwo dran kommt und sich überall die Finger aufschneidet Bühne habe ich, das wäre kein Problem.
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Selbst getauscht. An sich kommt man mit vernünftigem Werkzeug überall gut hin. Problem ist die Verschraubung von Turbo und DP. Gehen extrem beschissen bzw. garnicht auf. War vorher bei Hyundai um mir neue Muttern zu besorgen. Die wollen für EINE M10 Mutter doch tatsächlich 12€ haben. Dachte erst der Verkäufer macht einen Scherz. Am Ende musste ich 2 Stehbolzen kürzen um die alte DP runter zu bekommen. Wenn alle 4 Muttern problemlos runter gehen ist der Tausch in 1-2 Stunden locker erledigt.
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Am Ende musste ich 2 Stehbolzen kürzen um die alte DP runter zu bekommen.
Bis auf das klingt es ja i.O., Schrauben und Dichtungen sollte man bei solchen Sachen ja immer neu machen.
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Wie hoch waren die Gesamtkosten wenn man fragen darf?
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Die wollen für EINE M10 Mutter doch tatsächlich 12€ haben. Dachte erst der Verkäufer macht einen Scherz.
Link - Stück für 0,25€ oder 100 Stück für 20,80€ ... und sowas legen die einer neuen DP nicht bei? Peinlich ... an solchen Kleinigkeiten erkennt man, ob der VK nur Profitorientiert arbeitet oder wirklich Leidenschaft für's Tuning besitzt.
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Klingt SEHR schön, wobei ich den Unterschied nicht genau höre aber ist ja egal. Hat sich Soundtechnisch und Leistungstechnisch sicher gelohnt!
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Die ersten LLK von Wagner wurden ausgeliefert und teils schon montiert. Die Verbesserungen sollen atemberaubend sein Wer von hier hat das vor bzw. ist gerade dabei, den Umbau zu planen?
Auf YT gibts schon ein Einbauvideo. Wobei das nur Bilder sind...
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Habe meinen gestern bekommen und wird wahrscheinlich am Samstag montiert. Werde danach nochmal aufn Prüfstand, um zu schauen, was DP und LLK wirklich gebracht haben. Kann mir aber nicht vorstellen, dass der LLK im Winter wirklich was bringt. Denke die Unterschiede werden erst ab 20 Grad + Außentemperatur zu spüren sein. Hoffe natürlich mich zu täuschen
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Einige sagen, dass sie selbst überrascht sind, wie viel der auch schon bei diesen Temperaturen bringt. Um so besser!
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Zu beachten ist, dass die Luft, die durch den ladeluftkühler rauscht, durch die Kompression doch schon ziemlich erwärmt wird, wie bei einer Luftpumpe bei der man pumpt und die Öffnung zuhält, die Luftpumpe wird dann warm. Somit ist ein LLK auch bei kaltem Wetter schon sinnvoll.
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Mein LLK von Wagner war plug and play... Ich merke den LLK krass im Ansprechverhalten des Turbo, habe aber Downpipe und Software drauf...
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Mal eine Frage, wie geht ihr so locker mit dem Garantieverlust um? Wird schon laufen, vermögend, oder seid ihr alle Schrauber, die eh alles am Wagen selbst machen?
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Ich bin immernoch auf die ersten Messungen gespannt. Die Garantiefrage bremst mich gerade auch noch...
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Klar ist da immer auch Risko dabei. Wenn es rein um den LLK geht würde ich vor dem Händlerbesuch einfach wieder zurückbauen.
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