bestellt / abgeholt - PD + N + N Performance

  • Aber bald ;) und dann schön einfahren, auch wenn es im Fuß juckt :todlach:

  • Von mir auch an alle neuen N-Liebhaber ein herzliches Willkommen und allzeit gute Fahrt! hoffentlich trifft man sich mal irgendwo auf der Straße! :freu: :winke:

  • Allzeit knitterfreie Fahrt.


    Man kann auch beim Einfahren Spaß haben, ohne ihn zu überfordern. 1000km sind fix weg.

    Gruß Axel


    E-Autos, die Prophezeiung für Umweltidioten
    Ich fürchte keine Kreatur ausser einer.......den Menschen, und zur Zeit die Grünen.=O

  • Naja mal abwarten, er ist ja erst im Autohaus angekommen. Anfang Mai gibts hier dann Freibier, Blackjack und N*tten! :bang:
    Klar Charly, auch das einfahren hat seinen Charme. Aber diesmal wird es mir wohl etwas schwerer fallen.
    Ich denke allerdings, die km hab ich schnell runtergespult.


    Etwas später gibt er ja dann seine volle Leistung ab. Das soll ja so ab 3000-5000 km sein. Habt ihr das eigentlich spüren können als es soweit war?

  • AGK Glückwunsch zum neuen N und allzeit gute Fahrt und viel Spaß damit. Rot steht dem N einfach gut. Bin froh, dass ich mich dafür entschieden habe.

  • N-Force
    Das ist ein Märchen, dass der Motor in der Einfahrphase gedrosselt ist. Das Auto hat von Anfang an seine volle Leistung (die mit der Minderleistung mal ausgenommen :D)

  • Es wird berichtet, daß nach der Einfahrzeit mehr Leistung verfügbar sein soll. Allerdings weichen die dafür genannten Kilometerstände der "Freischaltung" voneinander ab. Gäbe es aber wirklich eine solche Software, würde die doch laut ihrer Programmierung immer im gleichen Moment/Kilometerstand aktiv werden.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Kann ich dir gern erklären N-Force.
    Zum einen, ist die Frage, wie eine solche Drosselung zu Stande käme.


    1. Man könnte die Drehzahlen begrenzen. Dies würde man aber beim Ausfahren der Gänge merken. Daher fällt das weg.


    2. Man könnte ein anderes Kennfeld fahren, und so die PS Leistung reduzieren. Dadurch würde man aber um die gleiche Geschwindigkeit abzurufen bspw. mehr Belastung auf die Teile geben. Also auch eher kontraproduktiv.
    Zudem kommt noch eine Sache dazu. Habe ich als Beispiel nun ein Überholmanöver vor mir und mein Auto gibt nicht die volle Leistung ab und es kommt zum Unfall, dann hat der Hersteller hier ein massives Problem.


    Die "Drosselung" ist also eher subjektiv zu sehen. Bis sich die Teile aufeinander eingespielt haben, dauert es halt ein paar KM. Dass einem (gerade da die meisten ja behutsam einfahren) nach ein paar tausend Kilometer das Auto dann schneller vorkommt, vor allem wenn da das erste mal richtig "reingelatscht" wird, mag vorkommen.


    Und da du noch Fakten willst, ich war schon vor 1000km auf dem Prüfstand. Leistung ist da.


    Gruß und schöne Ostern.

  • Danke für den Ratschlag.


    Ich habe, seit dem ich gepostet habe, stark darüber nachgedacht und bin auch zu dem Entschluss gekommen, dass Weiß doch die richtige Wahl war. Ich hab mir auch schon schwarze Abdeckungen für die Hyundai Embleme für Front und Heck besorgt. Das sollte die Optik noch weiter aufwerten :thumbup:


    Leider hat mir der Händler geschrieben, dass ihm der 20.06. als Termin genannt wurde. Bei der Bestellung war von Mitte/Ende Mai die Rede. Die Warterei ist echt nichts für mich und treibt mich noch in den Wahnsinn :mauer:


    Ich hoffe, dass es vielleicht doch schon früher was wird.

  • Die Warterei ist echt nichts für mich und treibt mich noch in den Wahnsinn :mauer:

    Geht mir genauso! Wir sind aktuell im 5. Monat. Habe auch schon diverse Anbauteile im Keller zu liegen.


    Frage: Wieso wechselst du vom IS-F zum i30 N? Das sind ja ganz andere Fz-Klassen?

  • Eine berechtigte Frage. Ums auf den Punkt zu bringen, weil ich ein kompletter absoluter Volltrottel war.


    Ich hätte mir niemals den Lexus holen dürfen. Ich bin vom einem 2018er Honda Civic Type R gewechselt. Also war ich schon sportlich unterwegs und es war rückblickend betrachtet das geilste Auto, was ich je besessen habe. Leider ist ein Rücktausch nicht mehr möglich gewesen, weshalb ich halt jetzt dem N-Club beitreten werde.


    Der IS-F spielt in einer andere Liga. Das stimmt. Aber er tut es in JEDER Hinsicht (Stichwort: Verbrauch, Versicherungseinstufung, potentielle Werkstattkosten, KFZ Steuer) und darüber habe ich mir halt einfach nicht genug Gedanken gemacht. Zu stark waren die Emotionen nach der Besichtigung und der Probefahrt.


    Der i30 N mit seinen 5 Jahren Garantie und niedrigeren laufenden Kosten mit denen ich tausende von Euros jedes Jahr sparen werde, gibt mir erstmal genug Zeit und finanzielle Sicherheit, um mich anderen Dingen widmen zu können, wie zB einer beruflichen Weiterbildung, die ich vorhabe anzugehen.


    Obwohl ich jetzt natürlich tausende von Euros in den Sand gesetzt habe durch meine Aktionen, hat es auch was positives gehabt. Ich weiß jetzt mehr was ich in Autos möchte: Luxus und Komfort im Überfluss brauche ich eigentlich nicht wirklich. Einfach nur pures Fahren, involviert sein und Emotionen soll das Auto liefern.


    Und ich denke, wir sind uns hier alle einig, dass der i30 N obwohl er nicht der schnellste oder der mit bestem Handling ist, er was das Thema Emotionen angeht doch ganz weit vorne mitspielt :super: Ich denke irgendwann werde ich mir schon einen richtigen zweisitzigen Sportwagen gönnen und wer weiß? Vielleicht bietet Hyundai dann ja auch einen mit dem N-Logo an.

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